教材四4t船舶工程監(jiān)理(文件)
【正文】 井平臺(tái)供應(yīng)水泥、燃料和水的能力；甲板上可裝運(yùn)鉆管及其他設(shè)備，具有對(duì) 海上油污進(jìn)行清除的能力。 主推進(jìn)系統(tǒng)：雙機(jī)、雙減速箱、雙可調(diào)槳、雙導(dǎo)流管、雙舵（電子同步），主機(jī)采用 Wartsila 公司的 8L38 柴油機(jī)，額定功率 5 280kW，額定轉(zhuǎn)速 600r/min，齒輪箱采用 Wichmann 公司的 SCV85PC69/PC72單輸入三輸出船用齒輪箱，由主機(jī)廠配套。～＋ 75176。 B．應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組 上海中船亨通電站有限公司 CCFJ90Y 機(jī)組一套，功率 90kW，1500r/min， 400V， 50Hz 配自啟動(dòng)裝置。 7）甲板拖纜機(jī) ULSTEIN 公司的 2L270/BSL270 雙滾筒液壓拖纜機(jī)一套，滾筒容繩量 Φ 75 1200m，配有兩臺(tái)一組的四臺(tái)三腔自動(dòng)控制片式油馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)有級(jí)與無(wú)級(jí)相組合的調(diào)速系統(tǒng)，配有駕駛室和機(jī)旁遙控、自動(dòng)收放、距離設(shè)定、張力控制、剎車力、離合器、應(yīng)急釋放、狀態(tài)指示和 報(bào)警等電腦控制和顯示功能。 特殊的艉軸裝置：由于船體線型的關(guān)系，艉軸特別長(zhǎng)，從艉軸連接法蘭到螺旋槳中心線長(zhǎng)為 ，將艉軸分成兩段采用液壓連接方法，不僅降低了造價(jià)，而且解決了儲(chǔ)運(yùn)、安裝上的難題。 根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)制造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)理，及時(shí)指出各種缺陷，并要求建造方按期改進(jìn)。 （ 2）監(jiān)理依據(jù) 1）委托監(jiān)理合同； 2）建造合同及技術(shù)規(guī)格書； 3）船東核準(zhǔn)的圖紙，以及圖紙審查意見(jiàn)書； 4）船東核準(zhǔn)的各種試驗(yàn)大綱； 5）交通部船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（六廠標(biāo)準(zhǔn)）； 6）中國(guó)船級(jí)社規(guī)范； 7）在設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)等各方面應(yīng)用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝； 8）船東核準(zhǔn)的船廠建造進(jìn)度計(jì)劃。組織監(jiān)理師參加開(kāi)工前的培訓(xùn)，了解本項(xiàng)目的要求，學(xué)習(xí)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 2）監(jiān)理的主要項(xiàng)目及其內(nèi)容 監(jiān)理師在船舶建造過(guò)程中，對(duì)各主要項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，具體內(nèi)容詳 見(jiàn)“ 10000kW 遠(yuǎn)洋救助拖輪質(zhì)量檢查項(xiàng)目表”。同時(shí)，監(jiān)理深入現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)巡回檢查，按照施工圖紙和建造規(guī)范，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目，每道工序，每個(gè)施工工藝環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密檢查，使問(wèn)題盡早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。 10 C．所使用的人力、施工設(shè)備、施工場(chǎng)地、材料的配備和供應(yīng)能滿足各類進(jìn)度計(jì)劃的要求。報(bào)告中對(duì)進(jìn)度延誤的情況及原因進(jìn)行分析并提出處理意見(jiàn)和建議，在獲得船東同意后執(zhí)行。監(jiān)理師和驗(yàn)船師共同一起工作，但驗(yàn)船師僅按 12 規(guī)范規(guī)定的要求對(duì)某些結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理師的檢查范圍將大大超過(guò)驗(yàn)船師的檢查范圍，而且應(yīng)該注重過(guò)程而不單是結(jié)果，以避免不必要的損失和進(jìn)度脫期。 （ 6）監(jiān)理與船東、驗(yàn)船師的關(guān)系 1）本項(xiàng)目制造過(guò)程中，船東（業(yè)主）始終派代表駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造，并于監(jiān)理方組成監(jiān)造組，共同進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制，這種形式在造船監(jiān)理時(shí)經(jīng)常運(yùn)用； 2）該船入 CCS 級(jí)。 E．采購(gòu)及外協(xié)部件供應(yīng)計(jì)劃滿足各類進(jìn)度計(jì)劃的要求。 （ 4）時(shí)間管理 1）時(shí)間管理范圍
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