【正文】 渤海遼東北部 100萬(wàn)噸 船運(yùn)上岸 重油綏中 361 距綏中港 75公里 450500萬(wàn)噸 管道上岸 輕油秦皇島 326 距秦皇島港約 100公里 300350萬(wàn)噸 很稠南堡 352 距京唐港南 20公里 150萬(wàn)噸 待定蓬萊 193 距山東龍口約 80公里 12001500萬(wàn)噸 待定 重油渤中 322/4 渤海中日合同區(qū)南部 2050萬(wàn)噸 船運(yùn)上岸渤西油田群 渤海西部海域 50萬(wàn)噸 船運(yùn)上岸 碼頭設(shè)施需建設(shè)。綏中港 離綏中 361油田距離近，是海洋石油投資建的碼頭。秦皇島港 離秦皇島 326油田距離近，冬天無(wú)冰凍；泊位富裕；有罐。蘇丹港距秦皇島港、天津港、黃島港的海運(yùn)距離分別為： 7025海里、 7112海里、 6772海里。國(guó)家儲(chǔ)備罐區(qū)年中轉(zhuǎn)量最少應(yīng)為 24次 /年，達(dá)到以罐養(yǎng)罐的目的。這兩項(xiàng)決策，給寺兒溝帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益， 2023年吞吐量約為 900萬(wàn)噸左右。大連港為了加強(qiáng)中石油集團(tuán)關(guān)系，98年將寺兒溝港務(wù)公司租賃給中石油。秦港化肥業(yè)務(wù)主要定位于磷復(fù)肥。秦皇島特點(diǎn)地處渤海灣中部，居華北、東北咽喉之要地，是東北、華北、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐。城市煙臺(tái)? 公路四通八達(dá)，煙濰公路、煙青一級(jí)公路及煙威一級(jí)公路，可與全國(guó)各地聯(lián)網(wǎng)? 通過(guò)膠濟(jì)線和膠黃線與石太、京廣、京九等鐵路大動(dòng)脈相聯(lián)青島? 通過(guò)濟(jì)青高速公路、膠州灣高速公路、青煙公路與全國(guó)公路網(wǎng)相聯(lián)通秦皇島港的泊位和自然條件不構(gòu)成化肥業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)泊位能力?散化肥專用泊位，水深１４米，可?？浚?.５萬(wàn)噸級(jí)的船舶秦皇島自然條件天然不凍不淤? 擁有五個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水泊位天津? 處渤海灣西岸的海河入海口處，易于淤沙? 僅有 35萬(wàn)噸級(jí)泊位 6個(gè)營(yíng)口? 港區(qū)水深浪小，不淤不凍，四季通航，為我國(guó)北方深水良港之一? 擁有 17個(gè)貨運(yùn)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 14個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng) 3047米，泊位最大水深－ ? 水深域闊、不凍不淤? 八號(hào)碼頭 4 50、 51和七號(hào)碼頭 4 44五個(gè)泊位。計(jì)劃發(fā)展成為億噸國(guó)際化大港。 104萬(wàn)元、212萬(wàn)元、 480萬(wàn)元、 183萬(wàn)元；? 1999年、 2023年?duì)I業(yè)額分別為 1238萬(wàn)元、 866萬(wàn)元；? 現(xiàn)有資產(chǎn) 1428萬(wàn)元；? 投資：誠(chéng)信公司需投入 2400萬(wàn)元，由股東分?jǐn)?；港?wù)局散化肥倉(cāng)庫(kù)的投入 ，第一期投入 8000萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)期第三年第二期投入 6000萬(wàn)元。%青島 3 765 % %秦皇島 7 183 % %秦皇島 % 公路方面，一京哈、京福、山光京津塘和津同 5條國(guó)道為骨架，于 300多條干支線組成天津地區(qū)公路運(yùn)輸網(wǎng)，極大的提高了天津港的疏港能力秦皇島鐵路集港規(guī)?；a(chǎn)生的空車(chē)皮對(duì)礦石運(yùn)輸產(chǎn)生了很大的便利，目前秦港疏港能力達(dá)到 4300萬(wàn)噸。?庫(kù)場(chǎng)面積嚴(yán)重不足?服務(wù)質(zhì)量、港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)機(jī)會(huì)（ O）?鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略由數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)移，我國(guó)進(jìn)口鐵 礦石在未來(lái)十年將大幅增加?國(guó)家鼓勵(lì)鋼材出口政策也將促進(jìn)鐵礦石的進(jìn)口加大?加入 WTO后將給秦皇島礦石進(jìn)口帶來(lái)巨大機(jī)遇?秦皇島與唐鋼集團(tuán)及其貨代良好的關(guān)系也將給秦皇島礦石業(yè)務(wù)帶來(lái)機(jī)遇?地方政府支持秦皇島建成北方礦石集散中心威脅（ T）?秦港礦石運(yùn)量受?chē)?guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)影響很大，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上揚(yáng)， PANAMAX與 CAPESIZE的運(yùn)費(fèi)差將加大，青島大型化的礦石碼頭會(huì)對(duì)秦港礦石運(yùn)輸形成威脅。q充分利用煤業(yè)務(wù)回空車(chē)皮，做好鐵礦石疏港工作，降低因庫(kù)場(chǎng)面積不足造成的成本增加。q采取進(jìn)攻策略，主動(dòng)出擊爭(zhēng)取業(yè)務(wù)源秦港礦石業(yè)務(wù)戰(zhàn)略選擇導(dǎo) 讀結(jié)論戰(zhàn)略分析煤炭集裝箱石油化肥鐵礦石糧食戰(zhàn)略選擇與實(shí)施摘要北方糧食吞吐量將從 1999年的 1392萬(wàn)噸增加到 2023年的 3500萬(wàn)噸和2023年的 4000萬(wàn)噸秦皇島港 1999年糧食吞吐量為 148萬(wàn)噸，占總吞吐量的 % 。20232023年北方港口玉米下水量受外部環(huán)境影響較小，但大豆、大麥進(jìn)口量將大幅度增加； 2023年北方港口大豆、大麥進(jìn)口將成為主流業(yè)務(wù) ,玉米下水量將受到較大的沖擊2023年北方港口業(yè)務(wù)分析2023年北方港口業(yè)務(wù)分析?2023年以前，中國(guó)加入 WTO之后，糧食進(jìn)口實(shí)行配額制，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響相對(duì)較小，北方港口糧食玉米下水量將有增加趨勢(shì)（詳見(jiàn)報(bào)告 P98~P100）；而大豆、大麥的上岸量將逐年增加?2023年以前，中國(guó)將重點(diǎn)進(jìn)行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，以適應(yīng)國(guó)際環(huán)境?2023~2023年中國(guó)糧食市場(chǎng)將走向國(guó)際化，農(nóng)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)較低，糧食進(jìn)口量將大大增加，北方港口玉米出口量將受到威脅，同時(shí)玉米主要生產(chǎn)地（吉林），將發(fā)展玉米深加工產(chǎn)業(yè)，以緩解國(guó)內(nèi)玉米供需矛盾?2023~2023年北方港口大豆、大麥的將成為主流業(yè)務(wù)東北、內(nèi)蒙糧食出口量將從 1999年的 1314萬(wàn)噸增長(zhǎng)為 2023年的 4000萬(wàn)噸和 2023年、 5900萬(wàn)噸2023年糧食出口：3200~4025萬(wàn)噸2023年糧食出口：3850~5920萬(wàn)噸國(guó)家安全儲(chǔ)備糧占生產(chǎn)量的 17~18%，則 2023年上繳國(guó)庫(kù)糧為 1800~1944萬(wàn)噸、國(guó)家安全儲(chǔ)備糧占生產(chǎn)量的 17~18%，則 2023年上繳國(guó)庫(kù)糧為 2050~2448萬(wàn)噸資料來(lái)源：農(nóng)業(yè)部《 21世紀(jì)初農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》大連港口是北方重要的糧食進(jìn)出口口岸， 1999年糧食出口量占市場(chǎng)份額 50% ，而營(yíng)口、錦州、秦皇島、天津、丹東分別為 19% 、 11%、 % 、 % 、 %資料來(lái)源：交通部綜合規(guī)劃司 1998~1999全國(guó)交通統(tǒng)計(jì)年鑒 大連丹東營(yíng)口 錦州 秦皇島天津北糧碼頭的建設(shè)完全打破了北方港口現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局，給秦皇島港糧食業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和發(fā)展危機(jī)港口糧食業(yè)務(wù)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局 ：大連港進(jìn)出口占 51%，秦皇島僅占 9%（ 1999年吞吐量數(shù)據(jù)）港口糧食進(jìn)出口吞吐量 港口糧食出口吞吐量秦皇島港面臨新的競(jìng)爭(zhēng)危機(jī) ：大連北糧港糧食吞吐能力 1000萬(wàn)噸 /年的糧食專業(yè)碼頭； 2023~2023年將達(dá)到 2023萬(wàn)噸 /年，直接威脅秦皇島糧食業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模概況年吞吐能力 1000萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)能力 100萬(wàn)噸， 2023年左右將擴(kuò)建為2023萬(wàn)噸港口初次投資 RMB43億建成中國(guó)現(xiàn)代化程度最高的糧食專用碼頭；中糧、中谷、中儲(chǔ)、黑糧、吉糧、遼糧、內(nèi)糧等成為該公司股東北糧港資料來(lái)源：秦皇島港內(nèi)部資料秦皇島港糧食客戶主要為吉糧、中冶進(jìn)出口、龍糧、黑糧等，分別占市場(chǎng)份額的 20% 、 20% 、 13% 、 12% ，絕對(duì)量比較??；而大連、北糧港與重點(diǎn)客戶已形成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這給秦皇島港重點(diǎn)客戶維護(hù)帶來(lái)較大的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)大連港的主要客戶?吉糧占業(yè)務(wù)量 40%?龍糧、黑糧、蒙糧占 50%北糧港主要客戶?國(guó)家儲(chǔ)備糧庫(kù) 60%?中糧、龍糧、黑糧、蒙糧已成為其主要戰(zhàn)略聯(lián)盟資料來(lái)源：秦皇島港內(nèi)部資料，客戶訪談?秦皇島港直接腹地客戶（河北糧油、金海糧油）業(yè)務(wù)量比較小，重要客戶主要來(lái)自于間接腹地吉林、遼寧、黑龍江、內(nèi)蒙等；港口與直接腹地（河北、北京）貢獻(xiàn)率比較低?大連、北糧港及營(yíng)口、錦州港的糧食業(yè)務(wù)主要來(lái)源于直接腹地的貢獻(xiàn)秦皇島港在目前玉米出口的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)拓大豆、大麥潛在市場(chǎng)業(yè)務(wù)單位：萬(wàn)噸方案三方案二方案一方案三方案二方案一231~355市場(chǎng)份額（10%）115~177市場(chǎng)份額（5%）~71市場(chǎng)份額（ 2%）2023年192~24196~~48秦皇島港市場(chǎng)份額（ 10%）市場(chǎng)份。大連北糧港國(guó)家投資建設(shè)的專業(yè)糧食碼頭，通過(guò)能力達(dá) 1000萬(wàn)噸。q建立保稅區(qū)，適應(yīng)大宗散貨周轉(zhuǎn)要求q整合煤業(yè)務(wù)回空車(chē)皮，解決敞車(chē)數(shù)量減少帶來(lái)的礦石疏運(yùn)困難q加快礦石碼頭建設(shè)速度，取得對(duì)天津港礦石業(yè)務(wù)的先行者優(yōu)勢(shì)q碼頭大型化建設(shè)以適應(yīng)船型變化q加快港口管理改制，加快經(jīng)營(yíng)新觀念、新意識(shí)培育力度，建立秦港礦石業(yè)務(wù)知名度。?天津港 2023年 —2023 年建成 10萬(wàn)噸礦石部位將對(duì)秦皇島形成威脅秦港應(yīng)充分利用港口自然條件，建設(shè) 20萬(wàn)噸深水航道以便取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與唐鋼聯(lián)合經(jīng)營(yíng)成立貨主碼頭形成聯(lián)盟，鐵礦石業(yè)務(wù)量有望在 2023年達(dá)到800萬(wàn)噸等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度確立秦港北方鐵礦石集散中心地位，與唐鋼建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系鐵礦石，降低成本99年 6月青島開(kāi)通了20萬(wàn)噸礦石碼頭配套鐵路，增開(kāi)了黃島經(jīng)膠州至濟(jì)南西站大交路的直通列車(chē)，擴(kuò)大了膠黃線通過(guò)能力秦港在鐵路疏運(yùn)能力上占有較大的優(yōu)勢(shì)：秦皇島港擁有長(zhǎng)達(dá) 170公里的鐵路專用線，同時(shí)煤炭集港產(chǎn)生的回空車(chē)皮可較大的緩解鐵路疏港的壓力，其疏港能力達(dá)到 4300萬(wàn)噸秦港內(nèi)部貨類(lèi)之間也存在著為獲取資源而形成的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，鐵礦石業(yè)務(wù)上水量占秦港總吞吐量的 % ，未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)率為 % ，鐵礦石業(yè)務(wù)作為秦港的問(wèn)題業(yè)務(wù) ,需用金牛業(yè)務(wù)積累的大量資金促成其轉(zhuǎn)變成明星 I I：明星（香蕉） I：?jiǎn)栴}I I I：金牛（煤） IV：瘦狗（油）礦石進(jìn)口占秦港總吞吐量份額高：中：高：+20中：0低：20中國(guó)礦石進(jìn)口增長(zhǎng)率（百分比）（礦石業(yè)務(wù)）低：礦石業(yè)務(wù)百分比礦石煤其它年增長(zhǎng)率約為 %外部環(huán)境給秦港帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力和發(fā)展機(jī)遇，機(jī)會(huì)大于威脅；秦港內(nèi)部具有自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)（ S）?地理自然條件優(yōu)越，不淤不凍?港口建設(shè)資金實(shí)力雄厚，利于礦石碼頭建設(shè)?礦石碼頭工藝水平、技術(shù)設(shè)備水平先進(jìn)。港深域闊不淤不凍地處渤海灣海河入?？谔?，易于淤沙地處渤海遼東惋西側(cè)天然不淤不凍，港區(qū)水深浪小，四季通航碼頭長(zhǎng)度 (萬(wàn)米 ) 泊位數(shù) 28 63 43碼頭水深（米） 14 14萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位 26個(gè)，在建 10萬(wàn)噸級(jí)碼頭，可?？?15萬(wàn)噸級(jí)船48個(gè)，在建南疆 10萬(wàn)噸級(jí)碼頭27個(gè)，前灣 20萬(wàn)噸級(jí)碼頭，可停靠 30萬(wàn)噸級(jí)船鐵路專用線長(zhǎng)（公里） 76 39堆場(chǎng)容量 (萬(wàn)噸 ) 海運(yùn)價(jià)和港口費(fèi)用青島港 20萬(wàn)噸礦石碼頭要優(yōu)于天津、秦皇島港 10萬(wàn)噸礦石碼頭，但綜合運(yùn)費(fèi)天津、秦皇島有優(yōu)勢(shì)，平均較青島便宜30元 /噸綜 合 費(fèi) 用北路煤沿線鋼廠青島港 20萬(wàn)噸泊位秦皇島 /天津港 10萬(wàn)噸泊位首鋼 唐鋼 注：盡管青島港 20萬(wàn)噸碼頭船型具有一定的成本優(yōu)越性，但對(duì)于北方鋼廠而言，青島為二程運(yùn)輸，其綜合費(fèi)用還是無(wú)法和一程運(yùn)輸相比；天津和秦皇島情況差不多，天津運(yùn)距要優(yōu)于秦港，但成本優(yōu)勢(shì)不十分明顯20萬(wàn)噸礦石進(jìn)口岸（青島港）10萬(wàn)噸礦石進(jìn)口岸（秦皇島 /天津港）海運(yùn)價(jià) /噸 /噸天津港 秦皇島港 青島港包干費(fèi)26元 26—27 元 23元天津港 秦皇島港 青島港包干費(fèi)26元 26—27 元 23元++天津港 青島港 秦皇島港港區(qū)鐵路經(jīng)天津鐵路樞紐于腹地緊密聯(lián)系?！?1999中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》 … 中華人民共和國(guó)交通部北京天津青島寧波上海秦皇島 大連南京在中國(guó)礦石進(jìn)口接卸港布局中，秦皇島港接卸量占中國(guó)礦石進(jìn)口總量的 %，排名第七主要進(jìn)口礦石接卸港接卸量情況北路煤沿線各鋼廠 2023年和 2023年礦石進(jìn)口量預(yù)計(jì)分別可達(dá) 960萬(wàn)噸和 鋼廠 2023年首鋼 324唐鋼 275承鋼 34包鋼 23合計(jì) 6562023年4004508030960預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)礦石進(jìn)口量預(yù)測(cè)天津港、秦皇島港和青島港 99年分別接卸進(jìn)口礦石 、 噸客戶，天津港增長(zhǎng)迅速港口 接卸北路煤沿線鋼廠礦石量接卸進(jìn)口礦石總量占總量比重 同比增減青島 % Source:%防城 5 211 % 秦港 99年礦石吞吐量是 178萬(wàn)噸，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手天津港和青島港，分別是 386萬(wàn)噸和 764萬(wàn)噸。秦港化肥業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)該首先提高運(yùn)作能力，國(guó)家化肥集散中心的確立對(duì)化肥業(yè)務(wù)的發(fā)展是促進(jìn)因素，而不是決定因素競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 天津、青島、煙臺(tái)、營(yíng)口 1~2個(gè)市場(chǎng)容量 市場(chǎng)占有率上升到 20%~25%，業(yè)務(wù)量逐步到達(dá) 200~250萬(wàn)噸 市場(chǎng)占有率上升到 35%~40%，業(yè)務(wù)量逐步達(dá)到 350萬(wàn)噸左右目標(biāo)客戶 新疆、吉林、黑龍江、山西 華北、東北、西北關(guān)鍵要素 裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和促銷(xiāo)等服務(wù)質(zhì)量 聯(lián)盟化肥貿(mào)易公司營(yíng)銷(xiāo)能力戰(zhàn)略要點(diǎn) 提高內(nèi)部運(yùn)作能力和改善港局對(duì)誠(chéng)信公司的管理和控制方法 選擇合適的合作伙伴和加強(qiáng) 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力2023~2023年 2023~2023年化肥集散中心對(duì)秦港發(fā)展的價(jià)值主要在于擴(kuò)展港口功能和改善港城關(guān)系?直接提高 25萬(wàn)噸的化肥吞吐量（假如可以可以成為國(guó)家北方化肥集散中心），增加裝卸收入、倉(cāng)庫(kù)租賃收入、土地租賃收入和場(chǎng)地租賃收入等；提高吞吐量? 合資公司可增加灌包收入、堆存收入和化肥經(jīng)銷(xiāo)收入等；增加經(jīng)濟(jì)效益降低運(yùn)作成本? 建立