【正文】 人工費(fèi)支出增長(zhǎng)的具體原因，分析費(fèi)用支出增長(zhǎng)是否同步增加了業(yè)務(wù)量和收益水平。已知甲企業(yè) 2023年、2023年和 2023年物流項(xiàng)目成本信息如表 644所示。 ?例如：以 2023年為固定基期，分析 2023年、 2023年利潤(rùn)增長(zhǎng)比率，假設(shè)某企業(yè) 2023年的凈利潤(rùn)為100萬(wàn)元， 2023年的凈利潤(rùn)為 120萬(wàn)元， 2023年的凈利潤(rùn)為 150萬(wàn)元。 前期數(shù)值。從定基百分比看，三年分別為 100、 ，從環(huán)比百分比看，三年分別為 100、 本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流管理成本在三年間均呈下降趨勢(shì)；倉(cāng)儲(chǔ)成本 2023年比 2023年有一定幅度下降，但 2023年又升至 2023年水平；包裝成本 2023年和 2023年持平，兩年均比 2023年有較大幅度下降；物流信息成本2023年和 2023年持平， 2023年較前兩年有較大幅度下降。 這里以丙企業(yè)作為分析案例?？傮w看，各范圍物流成本三年間呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，應(yīng)進(jìn)一步分析成本增長(zhǎng)是否伴隨著業(yè)務(wù)量的同步增長(zhǎng)。從定基百分比看，三年分別為 100、 ；從環(huán)比百分比看，三年分別為 100、 ，自營(yíng)物流成本和委托物流成本在三年間變動(dòng)趨勢(shì)和物流總成本基本相同，均呈遞增趨勢(shì)。成本的遞增并不必然意味著成本管理方面存在問(wèn)題，應(yīng)與企業(yè)收益、發(fā)展戰(zhàn)略等因素密切結(jié)合加以分析。當(dāng)產(chǎn)品數(shù)量指完工產(chǎn)品數(shù)量時(shí)，該指標(biāo)反映單位完工產(chǎn)品所耗用的物流成本水平；當(dāng)產(chǎn)品數(shù)量指已銷售商品數(shù)量時(shí)，該指標(biāo)反映單位已銷售商品所耗用的物流成本水平。 ⑴單位已銷商品物流成本 （全部的物流成本僅由部分已銷售產(chǎn)品來(lái)負(fù)擔(dān)，會(huì)夸大單位已銷售產(chǎn)品的物流成本） ⑵單位完工產(chǎn)品物流成本 這里以甲企業(yè)作為案例進(jìn)行分析。 其次，編制甲、乙產(chǎn)品 2023年及 2023年物流成本對(duì)比分析表，見表 653. 乙產(chǎn)品 150件完工并實(shí)現(xiàn)銷售的產(chǎn)品物流成本 =18000/(150+50 60%) 150=15000元 ?約當(dāng)產(chǎn)量法就是以在產(chǎn)品的完工程度將在產(chǎn)品視為產(chǎn)成品 比如在產(chǎn)品 800件，完工程度 80%，在可以視為 640件完工產(chǎn)品 如果當(dāng)月實(shí)際產(chǎn)成品為 1000 當(dāng)月發(fā)生的成本費(fèi)用就可以 640與 1000的比例在在產(chǎn)品和完工產(chǎn)品之間分配 表 653 甲、乙產(chǎn)品 2023年及 2023年物流成本對(duì)比分析表 物流成本 年度 甲產(chǎn)品 乙產(chǎn)品 總物流成本 (元 ) 物流成本 (元 ) 件數(shù) 單位物流成本(元 ) 物流成本 (元 ) 件數(shù) 單位物流成本(元 ) 2023年 14400 120 120 15400 140 110 29800 2023年 15000 150 100 15000 150 100 30000 2023年同比2023年增長(zhǎng)(%) ? 根據(jù)表 653，做如下分析： ? 甲企業(yè) 2023年物流成本比 2023年增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)，其中甲產(chǎn)品增長(zhǎng)了 ，乙產(chǎn)品減少了 。 是一種更為綜合的比率指標(biāo)。 ⑷物流成本與企業(yè)總成本比率指標(biāo)的缺陷。 根據(jù)上述資料，計(jì)算和分析如下： 首先，計(jì)算甲企業(yè) 2023年及 2023年企業(yè)總成本。 2023年物流成本與調(diào)整后的企業(yè)總成本的比重為 %，較 2023年 %有小幅下跌， 說(shuō)明物流成本占企業(yè)總成本的比重兩年間較為穩(wěn)定，且 2023年物流成本控制較好。 對(duì)于生產(chǎn)制造企業(yè)和流通企業(yè)而言：所發(fā)生的委托物流成本是在期間費(fèi)用的有關(guān)科目中列出。 根據(jù)上述資料，計(jì)算和分析如下： 2023年期間費(fèi)用=28000+18000+15000=61000(元 ) 2023年期間費(fèi)用=32023+20230+165000=217000 (元 ) 2023年調(diào)減資本性利息支出后的期間費(fèi)用=217000150000=67000 (元 ) 項(xiàng)目 年度 物流 成本 期間 費(fèi)用 調(diào)整后 期間費(fèi)用 物流成本 /期間費(fèi)用 物流成本 /調(diào)整后期間費(fèi)用 2023年 29800元 61000元 61000元 % % 2023年 33000元 217000元 67000元 % % 2023年比2023年增長(zhǎng) % 4% % % % ? 其次，根據(jù)表 655做如下分析： ? ①甲企業(yè) 2023年物流成本比 2023年增長(zhǎng)了 ，期間費(fèi)用 2023年比 2023年增長(zhǎng)力 ，在扣除資本性利息支出對(duì)期間費(fèi)用調(diào)整后， 2023年比 2023年增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)。 當(dāng)然，為了進(jìn)一步說(shuō)明這種比重是否合理，甲企業(yè)還可以通過(guò)與同行業(yè)的其他企業(yè)進(jìn)行比較來(lái)做進(jìn)一步的分析。 ?計(jì)算物流成本與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本比率的目的是通過(guò)與不同時(shí)期、同行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)等的比較，說(shuō)明這種比率是否合理，進(jìn)而評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本水平是否合理。 2023年甲企業(yè)銷售甲產(chǎn)品 120件，發(fā)生物流成本 14400元，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 230000元；銷售乙產(chǎn)品 140件，發(fā)生物流成本 15400元，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 280000元。 ③甲企業(yè) 2023年每單位主營(yíng)業(yè)務(wù)成本發(fā)生 位物流成本，比 2023年下降了 ；乙產(chǎn)品每單位主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生 ，比 2023年增長(zhǎng)。 而在生產(chǎn)制造和流通企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是銷售產(chǎn)品所實(shí)現(xiàn)的收入，它與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本配比后，反映的是銷售產(chǎn)品所實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)，但卻無(wú)法嚴(yán)格分離出與物流成本相配比的物流收入。另經(jīng)查閱其他資料得知，甲企業(yè) 2023年及2023年兩年間在產(chǎn)品定價(jià)和營(yíng)銷等方面差異不大。 可比性是使用該指標(biāo)的前提。 2023年甲企業(yè)發(fā)生物流成本 29800元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入612023元，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 510000元，期間費(fèi)用中管理費(fèi)用28000元，銷售費(fèi)用 18000元，財(cái)務(wù)費(fèi)用 15000元，未發(fā)生營(yíng)業(yè)外支出項(xiàng)目； 2023年發(fā)生物流成本 33000元 (其中隱性物流成本 13000元 )，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 696000元，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 580000元，期間費(fèi)用中管理費(fèi)用 32023元，銷售費(fèi)用20230元，財(cái)務(wù)費(fèi)用 165000元 (其中 150000元為舉借銀行貸款購(gòu)建倉(cāng)庫(kù)所發(fā)生的利息支出 )，營(yíng)業(yè)外支出 3000元，另外發(fā)生投資收益 100000萬(wàn)元。為滿足可比性要求，對(duì)利潤(rùn)總額做一定調(diào)整，調(diào)整后，2023年利潤(rùn)總額為 33000元，比 2023年下降 點(diǎn)。 資源使用總量 物流局部勞動(dòng)生產(chǎn)率 =物流總吞吐量 247。 2. 通過(guò)公正的效率分析方式，整合公司目標(biāo)與員工個(gè)人的日標(biāo)，以便提高員工的干勁。 二、物流效率分析的基本原理 ? 由于傳統(tǒng)業(yè)者不重視客觀數(shù)據(jù)，且用非量化的方法來(lái)管理的主觀意識(shí)較強(qiáng)，較不易讓人信服，再則，物流流通速度極快，更應(yīng)掌握能快速反映現(xiàn)狀的量化指標(biāo)，因此，物流效率分析就是將各項(xiàng)物流過(guò)程進(jìn)行的狀況予以量化，再進(jìn)一步加以分析檢討。 ，應(yīng)確立公司內(nèi)每一部門的分析體制，也就是要設(shè)定各部門所考核的評(píng)估項(xiàng)目或基準(zhǔn)值；同時(shí)，應(yīng)讓員工了解對(duì)實(shí)績(jī)資料以及分析結(jié)果的看法及分析方式?？蛻舴?wù)總次數(shù) 客戶滿意度 =實(shí)際產(chǎn)品價(jià)格 247。 ? ②甲企業(yè) 2023年虧損 4000元，做相應(yīng)調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 33000元此時(shí)物流成本利潤(rùn)率為 1，說(shuō)明甲企業(yè) 2023年每單位物流成本可以實(shí)現(xiàn) 1單位利潤(rùn)，而 2023年企業(yè)每單位物流成本可以實(shí)現(xiàn) ， 2023年單位路六成本利潤(rùn)率比 2023年下降 ，說(shuō)明甲企業(yè) 2023年物流成本的獲利水平有所下降。 2023年企業(yè)利潤(rùn)總額 =612023510000280001800015000=41000 (元 ) 2023年企業(yè)利潤(rùn)總額 =69600058000032023202301650003000+100000=4000 (元 ) 2023年調(diào)整后的企業(yè)利潤(rùn)總額 =4000100000+15000013000=33000 (元 ) 根據(jù)上述資料，計(jì)算和分析如下： 首先，計(jì)算甲企業(yè) 2023年及 2023年企業(yè)利潤(rùn)總額。 二是：該指標(biāo)分子利潤(rùn)總額中所包含的盈利因素應(yīng)與物流成本相對(duì)應(yīng)，對(duì)與物流成本無(wú)關(guān)的其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)和投資收益應(yīng)予剔除。 該指標(biāo)值越大，說(shuō)明單位物流成本的獲利能力越強(qiáng)。 ?一是：對(duì)于生產(chǎn)制造和流通企業(yè)而言，物流成本與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入之間沒有必然的聯(lián)動(dòng)關(guān)系 ?二是：企業(yè)定價(jià)和營(yíng)銷策略變化對(duì)該指標(biāo)影響較大，有時(shí)不能真實(shí)反映出不同比較對(duì)象之間該比率指標(biāo)之間的差異 這里仍以甲企業(yè)作為案例進(jìn)行分析。 (四 )物流成本與收入類指標(biāo)的比率分析 物流成本與收入類指標(biāo)的比率分析，主要指物流成本與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比率分析。 項(xiàng)目 年度 物流成本 主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 物流成本 / 主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 2023年 甲產(chǎn)品 14400 230000 乙產(chǎn)品 15400 280000 合計(jì) 29800 510000 2023年 甲產(chǎn)品 15000 260000 乙產(chǎn)品 18000 320230 合計(jì) 33000 580000 2023年比2023年增長(zhǎng)(%) 甲產(chǎn)品 乙產(chǎn)品 合計(jì) 其次，根據(jù)表 654，做如下分析： ①甲企業(yè) 2023年物流成本比 2023年增長(zhǎng)了 分點(diǎn)，其中甲產(chǎn)品增加了 ，乙產(chǎn)品增加了。 ?不存在合理的比率作為標(biāo)桿比率，也并不是比率越小越好。 ?只有在比較對(duì)象之間的產(chǎn)品是同類產(chǎn)品的條件下，該指標(biāo)才更具有比較意義。 做進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè) 2023年財(cái)務(wù)費(fèi)用中發(fā)生了150000元的資本性利息支出，而 2023年沒有這部分內(nèi)容支出，為保持兩年間成本費(fèi)用指標(biāo)的可比性，對(duì) 2023年財(cái)務(wù)費(fèi)用按2023年內(nèi)容調(diào)整后，物流成本占期間費(fèi)用的比重為 %，比 2023年的 %增長(zhǎng)了 %，這一比重兩年基本持平。 ?物流企業(yè)不做調(diào)整，該指標(biāo)不能真是反映指標(biāo)含義。 ?最大的優(yōu)點(diǎn) ： 可忽略產(chǎn)品品種的差異，不受產(chǎn)品品種變化及產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)的影響。 ②甲企業(yè) 2023年物流成本占企業(yè)總成本的比重為%，較 2023年 %有較大幅度下跌，跌幅達(dá) %。這里仍以甲企業(yè)作為案 例進(jìn)行分析。 由于隱形成本即存貨占用自有資金所發(fā)生的機(jī)會(huì)成本存在于企業(yè)總成本范疇之外，所以該比率關(guān)系不能成為嚴(yán)格意義上的結(jié)構(gòu)百分比關(guān)系。 物流成本與成本費(fèi)用類指標(biāo)的比率分析，主要包括物流成本與三類指標(biāo)的比率分析：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，期間費(fèi)用和企業(yè)總成本。同時(shí)， 經(jīng)查閱會(huì)計(jì)資料及相關(guān)資料得知， 2023年甲產(chǎn)品 發(fā)生了 15000元物流成本，乙產(chǎn)品發(fā)生了 18000元物 流成本； 2023年銷售甲產(chǎn)品 120件，發(fā)生物流成 本 14400元，銷售乙產(chǎn)品 140件，發(fā)生物流成本 15400元 根據(jù)上述資料，計(jì)算和分析如下： 首先，由于 2023年乙產(chǎn)品發(fā)生了 18000元物流成本，其中包含 50件尚未完工產(chǎn)品的物流成本，所以應(yīng)計(jì)算出 150件完工并實(shí)現(xiàn)銷售的產(chǎn)品所分?jǐn)偟奈锪鞒杀尽? 不適用于物流企業(yè) ，但若物流企業(yè)承辦業(yè)務(wù)種類及商品種類較穩(wěn)定時(shí)，也可以使用該指標(biāo)做比較分析。 其次，根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。 ②在 E企