【正文】 nd Freight1/25/2023 78國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買賣雙方的主要義務(wù)C注意 交貨地點(diǎn) 、 風(fēng)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)移界限 、 辦理運(yùn)輸和 保險(xiǎn) 的義務(wù) 及 相關(guān) 費(fèi)用 的負(fù)擔(dān) 、 進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 、 移交與貨物有關(guān)的單據(jù) 和 適用的運(yùn)輸方式 等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 提交約定的各項(xiàng)單證 或電子信息。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。 投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。因此，在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至賣方前，賣方必須及時(shí)、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)。 （ 1） CFR liner Terms (CFR 班輪條件） (船方即賣方）241。 在 CFR下， 裝船通知 (shipping advice)特別重要。過后，業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)裝船通知。 （二）買賣雙方的基本義務(wù)241。C 表達(dá)式： FCA Changsha1/25/2023 90國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義FCA +指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人Free Carrier出口方碼頭進(jìn)口方車站1/25/2023 91國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買賣雙方的主要義務(wù)C注意 交貨地點(diǎn) 、 風(fēng)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)移界限 、 辦理運(yùn)輸和 保險(xiǎn) 的義務(wù) 及 相關(guān) 費(fèi)用 的負(fù)擔(dān) 、 進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 、 移交與貨物有關(guān)的單據(jù) 和 適用的運(yùn)輸方式 等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 提交通常單據(jù)或電子信息。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。 領(lǐng)貨付款。 如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方則可在自己自己所提供的運(yùn)輸工具上將貨物交給承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。241。241。 在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 都是象征性交貨的術(shù)語。 適用的運(yùn)輸方式不同。 運(yùn)輸單據(jù)不同。 縮小了賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍，有利于社會分工。 責(zé)任、費(fèi)用劃分更加明確。C 該術(shù)語適用于 各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。241。 241。241。241。貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方而不是賣方承擔(dān)。 按 CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)。1/25/2023 108國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買賣雙方的基本義務(wù)C 賣方 的基本義務(wù)：241。241。241。241。1/25/2023 109國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）使用 CIP術(shù)語需注意的問題C正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的問題241。 在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動趨勢等。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023? 雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 一月 21一月 2100:04:0400:04:04January 25, 2023? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 2023/1/25 0:04:0400:04:0425 January 2023? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 一月 2100:04:0400:04Jan2125Jan21? 1世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023? 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 2023/1/25 0:04:0400:04:0425 January 2023? 1一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 25 一月 202312:04:04 上午 00:04:04一月 21? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 一月 2100:04:0400:04Jan2125Jan21? 1越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。 2023/1/25 0:04:0400:04:0425 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 一月 21一月 2100:04:0400:04:04January 25, 2023? 1意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 。 一月 2100:04:0400:04Jan2125Jan21? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。C試分析： A、 B公司各自提出上述條件的原因。v賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。 241。 C 買方 的基本義務(wù)：241。 241。241。C 該術(shù)語適用于 各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時(shí)充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時(shí)自費(fèi)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款。 1/25/2023 103國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）使用 CPT術(shù)語需注意的問題C 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題241。 241。C 買方 的基本義務(wù)：241。241。1/25/2023 102國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買賣雙方的基本義務(wù)C 賣方 的基本義務(wù)：241。 更加適應(yīng)運(yùn)輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運(yùn)輸。 提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 具體交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。 在相對應(yīng)的術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。 都是出口國交貨的術(shù)語。C 在 FCA條件下，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用一般也是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分。如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。1/25/2023 95國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題C 在采用 FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)是以貨交承運(yùn)人為界。241。 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。 訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分 通知 。 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 （四） FCA與 FOB術(shù)語的異同1/25/2023 89國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（一） FCA術(shù)語的含義C 貨交承運(yùn)人 是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人控制為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。C問：我方能否以運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？1/25/2023 85國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義FOB、 CFR、 CIF的比較賣方 買方相同點(diǎn) 裝貨，充分通知出口手續(xù)，提供證件交單接貨進(jìn)口手續(xù)，提供證件受單、付款都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以船舷為界交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOB 租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) (F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) (I)CFR 租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) (F) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) (I)CIF 租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) (F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) (I)1/25/2023 86國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1/25/2023 87國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1/25/2023 88國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、 FCA 貨交承運(yùn)人241。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將延伸到運(yùn)輸途中。 （ 3） CFR Ex Tackle（ CFR吊鉤下交接）241。C 賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。241。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷 后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 領(lǐng)貨付款。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時(shí)交貨，并發(fā)已 裝船通知 。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 （ 1） CIF liner Terms (CIF 班輪條件） (船方即賣方）241。1/25/2023 73國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析C某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。241。C 問：對客戶的要求，我公司該如何處理？1/25/2023 71國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義賣方辦理租船訂艙問題C 在 CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運(yùn)輸此類貨物的船舶的慣常航線，運(yùn)至指定目的港。 注：訂立合同時(shí)必須對上述問題做出明確規(guī)定。1/25/2023 69國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義賣方辦理保險(xiǎn)問題C 《 2023通則 》 認(rèn)為當(dāng)合同未對保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別 (be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。1/25/2023 67國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三 ） CIF術(shù)語的特點(diǎn)C在 CIF合同下， 賣方不保證貨物一定安全到達(dá)目的港CCIF合同是 “單據(jù)買賣 ”。 241。241。241。1/25/2023 66國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買賣雙方的主要義務(wù)C 賣方 的基本義務(wù)：241。216。 （ 4） FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）241。 （ 1） FOB Liner Terms（班輪條件）241。 賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。241。 賣方訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。v如賣方因貨未備妥而不能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi) (dead freight)或滯期費(fèi) (demurrage)。 在 FOB合同中，由于租船或訂艙是由買方負(fù)責(zé)辦理的，因此，買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)及所要求的交貨時(shí)間的充分通知。賣方聲稱其出售給買方的 2023公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 但無論是風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需 特定化 (Specialization)。1/25/2023 51國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）使用 FOB術(shù)語需注意的問題C “船舷為界 ”的確切含義C風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移C關(guān)于船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods)C賣方的 “充分通知 ”義務(wù)C 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》和 《 2023通則 》 對 FOB術(shù)語解釋的區(qū)別C關(guān)于 裝船費(fèi)用 的負(fù)擔(dān)1/25/2023 52國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 “船舷為界 ”的確切含義C 嚴(yán)格地講， “船舷為界 ”只是說明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，而 不能一概而論地作為費(fèi)用劃分的界限。241。C 買方 的基本義務(wù)：