【正文】 2023 42 第六章 起重設備 ? 四、起重設備動力機械 ? ? 1)種類： 電動或電動液壓為動力。 2/1/2023 43 第六章 起重設備 ? ? 1)電動起貨機： 供電 →接通電源 →扳動操縱手柄 (須逐步增減操縱速度 ，以免燒壞電機； 變換順、倒車時，應 先將操縱手柄置于斷電點 ，再變換操縱方向 )→用畢切斷電源。 ? ③ 如 起貨機與開關艙 是共用液壓動力，則應注意檢查換向閥 。 ? 起貨機與千斤索絞車 制動的可靠性及鋼絲在卷筒上的排列。 ? 穩(wěn)索 的眼板 (環(huán) )和其他轉環(huán)、索眼、卸扣、吊貨鉤等磨損。 ? 鵝頸軸 進行 拆 裝 加油，測量頸徑和頸座內徑及青銅墊片的磨損。 ? 種類： ① 按結構形式與開關方式分： 有 滾動式、折疊式和吊移式 三種； ? ② 按制造材料分： 有 鋼質、鋁質、玻璃鋼和木質 四種。 2/1/2023 47 第六章 起重設備 ? ? 1)種類： 滾動式貨艙蓋分 滾翻式、滾卷式和滾移式三種 形式。 2/1/2023 48 第六章 起重設備 ? ① 關艙： ? 準備： 將開艙鋼絲穿過位于艙蓋收藏位置正前方的開口導向滑車 ， 再將其一端與吊貨鉤連接，另一端 用卸扣與收藏處的首塊 (第一塊 ) 蓋板相連 。 2/1/2023 49 第六章 起重設備 ? ② 開艙： ? 準備： 首先脫開全部壓緊器 ，并保持艙口滑道清爽，然后 頂起千斤聯(lián)動桿 (早期滾翻式翻轉偏心滾輪 )，使艙蓋脫離艙口圍板水平材，各蓋板借銜接輪裝置推動， ? 操作： 作與關閉時的相反動作 ，當蓋板進入艙口端的收藏 坡道 (導板 )時，在重力作用下蓋板便翻轉成直立狀態(tài)而收藏。 2/1/2023 50 第六章 起重設備 ? (又稱鉸鏈式艙蓋 ) ? 蓋板間一般用鉸鏈成對鉸接 。 2/1/2023 51 第六章 起重設備 ? 四頁液壓鉸鏈式折疊艙蓋 ? 由兩組蓋板組成，第一組由第一和第二塊艙蓋板構成，第三及第四 塊艙蓋板則構成第二組 。在蓋板端部的中央設置一鉸接滑車 ， 鋼索通過該滑車與 中間的蓋板拖曳眼板相連接， 拉緊鋼索即可開啟蓋板，松鋼 索則關閉 。 2/1/2023 53 第六章 起重設備 ? (又稱箱形貨艙蓋 ) ? 吊移式貨艙蓋 本身沒有驅動裝置，具有結構簡單、操作簡便等特點 。 2/1/2023 54 第六章 起重設備 ? ? 有 單側橫移式和兩側橫移式兩種 。在雜貨船的貨艙內，一般裝 有木鋪板和護舷木條。 ? 貨艙內鋪設 木鋪板的厚度 應根據船長 L按下列規(guī)定選?。? ? ① L≤60m，厚度不小于 50mm； ? ② 60m＜ L≤90m，厚度不小于 55mm； ? ③ L＞ 90m，厚度不小于 60mm。 2/1/2023 57 第六章 起重設備 ? (條 ) ? 雜貨船艙內兩舷側的 肋骨上沿船長方向由上向下每隔一定間距焊上朝 上的鐵鉤，護舷木條直接架在鐵鉤上 。艙底 板受水濕后易腐爛，因此 艙內應盡量保持干燥， 發(fā) 現(xiàn)腐爛及折斷的木板，應 及時更換 。 ? 護舷條可用鋼質材料 。 ? 人孔蓋及其附件，應不高 出內底板或木鋪板 ， 如高 出內底板，則對每個人孔 應先加鋼鑲框，再加木鋪 板或鋼蓋板，使其逐漸過 渡。 貨艙口下方鋪設的木 鋪板 ， 下面應墊木條 ，該木條的 厚度 至少應為 30mm。 大型散裝貨船、礦砂船廣泛采用。開艙時可將艙蓋放置在船的 甲板上或碼頭邊 。 ? 直接拉動式艙蓋與液壓式艙蓋 相比， 具有造價低、維修保養(yǎng) 方便等優(yōu)點，而且便于采用自 動壓緊裝置，關閉艙口與壓緊 固定的操作可同時進行。 ? 關閉： 當第一組下滑結束 后 ， 第二組開始下滑 并推 動第一組蓋板，第二組下 滑完畢，全部關閉完畢。其中 液壓鉸鏈式折疊艙蓋應用廣泛 。 ? ③ 特點： ? 滾翻式艙蓋具有 結構簡單，造價較低，便于維修，在尺度、布置和用途上限制較少等優(yōu)點，缺點是存放占用空間較大，且開、關艙較費時，勞動強度大 。 當蓋板后部滾輪與艙口導 軌接觸后 ，則蓋板繞導輪軸轉動，直至其銜接輪與前塊蓋板上的銜 接輪座吻合為止，以后繼續(xù)沿艙口圍板上的導軌滾動，至首端蓋板 與止動器相碰時為止。 ? 2)組成： 滾翻式貨艙蓋 由蓋板、水密裝置、滾輪裝置、導向曳行裝置和壓緊裝置 五部分組成。 鋁質和玻璃鋼貨艙蓋重量輕和耐腐蝕，但鋁質造價貴且制造工藝復雜，玻璃鋼的鋼度差易老化，僅用于小船 。 ? 吊桿承座 橫銷與豎銷 的磨損。 ? 千斤索攀頭 豎銷、橫銷 的磨損。 ? 二、 季度檢查 ? 拆裝 ，清潔加油，并記錄滑車軸、襯套等的磨損。 ? 吊貨與吊貨導向滑車、卸扣、轉環(huán)等加油潤滑 。 ? 3)注意： ① 如發(fā)現(xiàn) 升降速度不一 ，可 按下述步驟調整零位 ：扳動手柄使零位指示燈亮 →開啟手柄邊的小閥 →將手柄置于中間位置 →關閉小閥。 ? ② 液壓起貨機與電動起貨機相比 具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩(wěn)、可實現(xiàn) 無級調速及制 動能力好 (絞 車制動器能停 住絞車額定載 荷 的靜載 荷 )等優(yōu)點，但 制造安裝較復 雜，維護管理 要求高。吊貨索不應盤在甲板上。 ? 4)作業(yè)中 發(fā)現(xiàn)有異常情況或異 常聲響時應立即停止工作 ，待 檢查并 消除故障后再使用 。 ? ① 雙桿操作時， 兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的 主要因素 。 2/1/2023 40 第六章 起重設備 ? ? 1)嚴禁超關、拖關 、摔關和游關 。 ? ④ 應配備足夠的作業(yè)人員，尤其是雙吊桿同時起落時，如 人員不 足，應一根一根地起落 。 ? ④ 吊桿落架后，應 首先 扣上鐵箍 ，并 將各繩索與索具整 理清楚，檢查保險 銷子、制動鐵舌是 否放好。 ? ④ 調整好吊桿位置， 將調整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住，然后將保險穩(wěn)索系妥，收緊扣住 。 2/1/2023 37 第六章 起重設備 ? ? 起落操作 在水手長的指揮下 進行。 ? 保險穩(wěn)索： 應盡量向后并高一些 ， 以減少對吊桿的作用力 。左右 ， 仰角太小會導致千斤索張力太大。以減少吊 桿的水平分力，其下端應盡量布 置在舷墻地令上 (使其仰角越小越 好 )，以減小其張力。 ? 5)雙桿操作的吊桿， 應使吊桿在任何工作位置不發(fā)生傾翻情況 ，即應使 千斤索上受力的減輕量 (起貨索和保險穩(wěn)索水平分力的合力 )乘以吊桿仰 角的正切所得之值不大于起貨索和保險穩(wěn)索垂直分力之和。 ? 3)當起貨索夾角為 120176。 ? 受力分析結論： 對一確定的 吊桿， 在吊重一定時，吊桿 的軸向壓力 R與吊桿仰角 θ無 關，它取決于吊貨的重量、 L/H及吊貨滑車組的滑輪數 m， 即： L/H↑、 m↓→ R↑； 千斤索的張力 T與所吊貨重、 吊桿的仰