汽車故障診斷設(shè)備(文件)
【正文】 023年 2月 上午 12時(shí) 5分 :05February 10, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 00:05:1300:05:1300:05Friday, February 10, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 12時(shí) 5分 13秒 上午 12時(shí) 5分 00:05: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 10日星期五 上午 12時(shí) 5分 13秒 00:05: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 00:05:1300:05:1300:052/10/2023 12:05:13 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 上午 12時(shí) 5分 :05February 10, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 00:05:1300:05:1300:05Friday, February 10, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 二、真空表 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 正常 :5774kpa； 低的穩(wěn)定讀數(shù)表示點(diǎn)火正時(shí)晚或進(jìn)氣管泄漏 (轉(zhuǎn)速下降 )； 氣門燒壞或泄漏 :； 加速維持高速 ,真空表下降很低可能排氣系統(tǒng)有問題； 怠速左右擺動(dòng) :過濃或過稀； —— 數(shù)據(jù)分析 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 第四部分 其他儀器 一、氣缸壓力表 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 氣缸壓縮實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析 1) 各缸壓力與標(biāo)準(zhǔn)相等，沒缸壓力與各缸平均壓力差不超8％； 2) 1缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)，可能氣門或活塞環(huán)磨損； 3） 2個(gè)相鄰氣缸讀數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)，可能２缸之間的氣缸墊泄漏； 4） 1缸的壓力為零，可能活塞有洞或進(jìn)排氣門嚴(yán)重?fù)p壞； 5）讀數(shù)高于標(biāo)準(zhǔn)，可能燃燒室積碳。 目前得到了廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)性能綜合分析儀都是將計(jì)算機(jī) 、 傳感器和信息處理技術(shù)融為一體 ， 是汽車維修電子化 、 信息化的基本手段之一 。數(shù)字式空氣流量計(jì)、光電式和霍爾式的傳感器； 1搭鐵線路 : 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 三、汽車電子信號(hào)的判定依據(jù) 電子信號(hào)的五種基本特征：幅度、頻率、外形、脈沖寬度、陣列 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 四、 主要波形特征（用波形講解） 磁感應(yīng)式速度傳感器：速度、曲軸與凸輪位置：磁脈沖式，電磁感應(yīng)，交流信號(hào)； 氧傳感器：交流信號(hào)， 8次 /10秒， 位置傳感器： TPS、 MAP、 EGR位置閥、 MAF，線性模擬信號(hào) :05V,連續(xù)變化； 溫度傳感器：進(jìn)氣、水溫，線性模擬信號(hào) :05V,連續(xù)變化 爆震傳感器：振幅、頻率都變化的交流信號(hào) 電磁閥：搭鐵控制，峰值電壓： 2040 噴油嘴波形：傳統(tǒng)型，峰值電壓小于 80 噴油嘴波形：電流控制型、電流控制型、脈沖寬度調(diào)制型 次級(jí)點(diǎn)火波形：閉合、點(diǎn)火及開路（中間）部分；閉合：觸點(diǎn)閉合，三極管打開；點(diǎn)火：三極管關(guān)閉；中間：剩余能量消耗 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 五 、儀器介紹（針對(duì)實(shí)物介紹） —— D988汽車專用電表 歐亞 D988汽車專用電表綜合了汽車各電路檢測(cè)電表、微電腦處理功能，能快速準(zhǔn)確檢測(cè)維修現(xiàn)場(chǎng)的電路故障，并可處理諸多疑難問題，是您最佳的選擇。 汽車示波器在汽車電子故障診斷中的應(yīng)用： 1)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的分析 —— 確定整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況； 2)某個(gè)電器或電路的故障分析 — 確定在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常的情況下，某個(gè)電器或某段電路的故障 。電子設(shè)備的信號(hào)有些變化速率非常快，變化周期達(dá)到千分之一秒。 大眾奧迪 SEAT SKONA系統(tǒng)： 至 99年各車型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、 ABS、SRS、 A/C、防盜、及全車系所有附件系統(tǒng)。 第十一位：代表總組裝廠，例如： A代表 Marysville， Dhio， .， H代表Ontario， Canada， C代表 Sayama， Japan。 第三位：代表車種，例如： M代表日本生產(chǎn)的本田客用車， G美國(guó) /加拿大生產(chǎn) 第四、五、六位：代表車型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和出口國(guó)家，例如： CB7代表 。 車輛識(shí)別代號(hào)的字
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