智能交通系統(tǒng)概論-4(文件)
【正文】 KAREN為每個(gè)功能領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)流圖，數(shù)據(jù)流圖顯示了每個(gè)領(lǐng)域的功能是怎樣被分成高級(jí)和低級(jí)功能的。 在物形體系結(jié)構(gòu)中描述的系統(tǒng)覆蓋了以下的領(lǐng)域：電子付費(fèi)、安全和緊急情況處理、綜合交通管理、公共交通運(yùn)營(yíng)、先進(jìn)的駕駛便利、出行者旅行輔助、法律約束、貨物管理和車(chē)隊(duì)調(diào)度。最高子系統(tǒng)： 222。整體物理模型 222。子系統(tǒng)相互關(guān)系圖 216。 歐洲的兩項(xiàng)洲際計(jì)劃 ? 1） 歐洲汽車(chē)安全專(zhuān)用道路設(shè)施計(jì)劃 DRIVE（ Delicate Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe） ， 由歐洲社團(tuán)委員會(huì)發(fā)起的 ， 注重道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化的研究 ， 主要涉及公路和交通控制技術(shù)的研究 。 智能交通系統(tǒng) ITS 謝謝觀(guān)看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 注重汽車(chē)智能化的研究 ， 旨在以汽車(chē)為主體 ， 利用先進(jìn)的信息 、 通信自動(dòng)化技術(shù)來(lái)改善運(yùn)輸系統(tǒng) ， 解決交通問(wèn)題 。標(biāo)準(zhǔn)化 五、中國(guó)的智能交通系統(tǒng)框架體系 概述 8大服務(wù)領(lǐng)域、 34項(xiàng)服務(wù)和 138個(gè)子服務(wù) 我國(guó)進(jìn)行 ITS體系框架研究的背景 我國(guó) ITS體系框架研究的方法和步驟 九五國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目“中國(guó) ITS體系框架研究”采用了面向過(guò)程的方法 步驟： 服務(wù)領(lǐng)域 服務(wù)內(nèi)容 （ Traffic Management and Planning,ATMS) （ 1）交通法規(guī)監(jiān)督與執(zhí)行 （ 2）交通運(yùn)輸規(guī)劃支持 （ 3）基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理 （ 4）交通控制 （ 5）需求管理 （ 6）緊急事件管理 （ 7）電子收費(fèi) 中國(guó) ITS體系框架中的服務(wù)領(lǐng)域與服務(wù)體系 服務(wù)領(lǐng)域 服務(wù)內(nèi)容 （ Traveler Information System) （ 8）出行前信息服務(wù) （ 9）行駛駕駛員信息服務(wù) （ 10）在途公共交通信息服務(wù) （ 11）個(gè)性化信息服務(wù) （ 12）路徑誘導(dǎo)及導(dǎo)航服務(wù) （ Vehicle safety and driving assistance , AVCSS) （ 13）視野范圍的擴(kuò)展 （ 14）縱向防撞 （ 15）橫向防撞 （ 16）交叉路口防撞 （ 17）安全狀況（檢測(cè)） （ 18）碰撞前乘員保護(hù) （ 19）自動(dòng)車(chē)輛駕駛 服務(wù)領(lǐng)域 服務(wù)內(nèi)容 （ Emergency and Security) （ 20）緊急情況的確認(rèn)及個(gè)人安全 （ 21）緊急車(chē)輛管理 （ 22）危險(xiǎn)品及事故通告 （ 23）公共出行安全 （ 24）易受傷害道路使用者的安全措施 （ 25）交匯處的安全服務(wù) （ Transport Operation Management CVO/APTS) （ 26）公交規(guī)劃 （ 27）車(chē)輛監(jiān)視 （ 28）公交運(yùn)營(yíng)管理 （ 29）
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