新奧燃氣玉柴氣體機培訓(文件)
【正文】 點火線圈損壞 火花塞損壞 檢查整車電源、整車線束、繼電器、保險絲等 更換點火線圈和火花塞 正時系 336：曲軸同步干擾 16：起動無曲軸同步 凸輪位置傳感器故障 凸輪位置傳感器與信號輪間隙不對 信號輪安裝錯誤 更換凸輪位置傳感器 調(diào)整凸輪位置傳感器與信號輪間隙 檢查信號輪的安裝相位 四、常 見 故障 故障類型 需檢查的部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 不能起 動 電路 687：繼電器線圈對電源短路 在插上繼電器起動時系統(tǒng)出現(xiàn) 687故障代碼，發(fā)動機無法起動 ECU的 73號線必須接在繼電器的 85號針腳上 起動轉(zhuǎn)速過低 電池電壓低或起動時壓降太大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于 200轉(zhuǎn) 更換電瓶或充電 無力 故障類型 需檢查部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 發(fā)動機動力不足 IAT進氣溫度 111：進氣溫度高 中冷器冷卻效果差 熱保護 清洗中冷器 ECT進氣溫度 116：發(fā)動機水溫高 熱保護 檢查整車冷卻系 檢查發(fā)動機線束與水溫傳感器的連接 更換相應(yīng)零件 故障類型 需檢查部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 進氣壓力 234：TIP在增壓設(shè) 定之上 299：TIP在增壓設(shè) 定之下3psi 進 氣 壓 力不足 詳見 ”增壓控制 “排除方法 MAP/MAT、 TIP傳感器問題（詳見 MAP/MAT、 TIP故障排除） 燃料供 給系 統(tǒng) 1172：電 控 調(diào)壓 器 輸 送 壓 力低于 預(yù) 期 值 燃料供 應(yīng) 不足 檢查 是否有天然氣 檢查 管路上的 閥門 是否全開 檢查 高低 壓電 磁 閥 是否打開以及是否卡滯 檢查 供氣管路是否漏氣 電 子 節(jié) 氣 門發(fā) 卡 發(fā)動機動力不足 點火系統(tǒng) 缺缸 某些缸點火不良 檢查 火花塞 檢查 點火 線 圈 點火 線 圈膠套是否老化、破 損 故障類型 需 檢查部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 增壓控制 增壓壓力控制系統(tǒng) 234：TIP在增壓設(shè) 定之上3psi 299：TIP在增壓設(shè) 定之下3psi 廢 氣旁通控制 閥損 壞 廢 氣旁通控制 閥線 束 損 壞 廢 氣旁通控制 閥 的 穩(wěn)壓 氣源壓 力 過 小 廢 氣旁通控制 閥 的 進 出氣口 與增 壓 器、 穩(wěn)壓 氣源 連 接 錯誤 、排氣口被堵 管路漏氣 檢查和修復線束 更換零件 調(diào)整壓力至技術(shù)要求的 更改安裝關(guān)系、 檢查進氣管路的密封性、 檢查防喘振閥膜片是否破 增壓壓力故障 MAP/MAT、 TIP故障 故障類型 需 檢查部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 MAP/MAT MAP/MAT 傳感器及其線路 MAP/MAT為0或某一常 值 108：MAP電壓 高 107：MAP電壓 低 MAP/MAT為 0或某一常 值 108：MAP電壓 高 107：MAP電壓 低 更換相應(yīng)傳感器 檢查線束 檢查線束與傳感器的連接是否有效 TIP TIP傳感器及其線路 TIP為 0或某一常 值 236：TIP工作不正常 237:TIP電壓低 238:TIP電壓高 發(fā)動 機放炮、加速至某一工況功率下降后又上升， 類 似游 車 更換相應(yīng)傳感器 檢查線束 檢查線束與傳感器的連接是否有效 電腦與 ECU無法通訊 故障 故障類型 需 檢查部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 電腦與 ECU無法通訊 電 路故障 檢查各處電路是否接通、 ECU是否被拔出 檢查整車線束的通訊口插接件接線是否正確 檢查 19和 20號線之間是否為5V 零件 損 壞 更換通訊線或 ECU或發(fā)動機線束 油門故障 故障類型 需 檢查部位 可能出現(xiàn)的故障代碼 故障原因 排除方法 油門踏板失效，固定1500轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn) 油門踏板相關(guān)線路 相關(guān) 線 路開路、短路 線 路未接 對 對照電路圖檢查線路 油門踏板 油 門 踏板 損 壞 更換油門踏板 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。） mm 排氣門 : (177。 四、天然 發(fā)動 機故障 診 斷 故障診斷的兩種方式： ? 專用診斷工具的診斷－控制器自診斷 ? 人工診斷 基礎(chǔ)： 熟悉常規(guī)發(fā)動機的故障判斷 熟悉天然發(fā)動機工作原理 熟悉發(fā)動機線路圖、各傳感器針腳定義以及電器參數(shù)。在維修好后，應(yīng)采用氣體泄漏檢測儀或肥皂水進行泄漏檢驗。 5）在排除供氣系統(tǒng)故障時，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進行管路卸壓，嚴禁在帶壓狀態(tài)下進行修理作業(yè)。如氣瓶已充氣， 車輛與周 圍 明火距離不得小于 10m。如果意外進水，切記馬上斷開電源總開關(guān)，通知維修人員，不要自行運行發(fā)動機。因此，要求天然氣發(fā)動機一定要使用軟化水或加防凍液作為發(fā)動機的冷卻水。 潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)： 1）由于天然氣單燃料發(fā)動機燃燒產(chǎn)物與柴油機不同，因此要求天然氣單燃料發(fā)動機使用天然氣發(fā)動機專用機油（低灰分機油）。充氣最高氣 壓為 20MPa，禁止 過壓 充氣，以免 損 壞 發(fā)動機。 收 車檢查 ：汽 車 運行返回后 應(yīng)該 重新 檢查 天然氣管路、氣瓶的 連 接 頭 、充放氣 閥和氣瓶氣 閥 的密封性。此 時 ，司機 應(yīng)馬 上開回修理廠 進 行維 修。 3）換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動機獲得最好的動力性和經(jīng)濟性，建議發(fā)動機換檔轉(zhuǎn)速在最 大扭矩點偏上一點。發(fā)動機控制單元會自動根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)整起動策略。如氣壓低于 3MPa應(yīng)馬上加氣，以免拋錨。 安裝要求：安裝 ECM時，應(yīng)盡可能將 ECM安裝在振動小的位置，并且要有可靠的防水、防油、
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