土木專業(yè)建筑學(xué)10圓柱齒輪公差與檢測(cè)隨堂講義(文件)
【正文】 通過(guò)運(yùn)動(dòng)誤差計(jì)算確定齒輪的精度等級(jí)；或者已知傳動(dòng)中允許的振動(dòng)和噪聲指標(biāo) ， 通過(guò)動(dòng)力學(xué)計(jì)算確定齒輪的精度等級(jí)；也可以根據(jù)齒輪的承載要求 ， 通過(guò)強(qiáng)度和壽命計(jì)算確定齒輪的精度等級(jí) 。 類比法 二、 齒輪坯公差 1. 盤形齒輪 的齒輪坯公差 （圖 1030，附表 105） ●基準(zhǔn)孔 直徑尺寸公差 ●基準(zhǔn) 端面 軸向圓跳動(dòng)公差 tt=（ Dd /b） Fβ ●齒頂圓柱面 直徑尺寸公差，徑向圓跳動(dòng)公差tr= 2. 齒輪軸 的齒輪坯公差 ●兩個(gè)軸頸 直徑 尺寸公差 通常按相配滾動(dòng)軸承的要求確定。 4. 中心距偏差 中心距偏差是指實(shí)際中心距與理論中心距的差值。 為了獲得必要的側(cè)隙 ， 通常采用 調(diào)節(jié)中心距 或 減薄齒厚 的方法 。8 圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)示例 例 斜齒圓柱齒輪減速器從動(dòng)齒輪精度設(shè)計(jì)。 z1=20， z2=79， b2=60mm，齒輪基準(zhǔn)孔： ф58mm。18 μm， Fα=25 μm（平穩(wěn)性） Fβ =21 μm（載荷分布均勻性） （ 3）（ 在確定齒厚極限偏差后 ）確定法公稱公法線長(zhǎng)度及其極限偏差 端面壓力角 αt=arc tan（ tanαn/cosβ） =176。 （ 2）確定強(qiáng)制性檢測(cè)精度指標(biāo)的公差（允許值） 按 8–8–7 及齒輪有關(guān)參數(shù)、尺寸，由齒輪公差表格得： Fp =70μm (準(zhǔn)確性 ) 177。6′34″， 油池潤(rùn)滑。 齒輪副側(cè)隙 167。 齒輪副側(cè)隙是一對(duì)齒輪裝配后自然形成的 。 ●齒頂圓柱面 直徑尺寸公差作為測(cè)量齒厚的基準(zhǔn)時(shí)，對(duì)齒輪基準(zhǔn)軸線的 徑向圓跳動(dòng)公差 ： tr=。 計(jì)算法 類比法是根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的同類產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)資料 ， 經(jīng)過(guò)對(duì)比選擇精度等級(jí) 。 A．隨精度等級(jí)的增高而增大 B．隨精度等級(jí)的增高而減小 C．與精度等級(jí)有關(guān) D．與精度等級(jí)無(wú)關(guān) 思考： D 齒輪精度等級(jí)的選擇應(yīng)考慮齒輪傳動(dòng)的用途、使用要求、工作條件以及其他技術(shù)要求， 在滿足使用要求的前提下，應(yīng)盡量選擇較低精度的公差等級(jí) 。5 齒輪的精度等級(jí)與齒輪坯公差 一、 齒輪的精度等級(jí)及其標(biāo)注 1. 齒輪的精度等級(jí) Fp、 fpt、 Fα、 Fβ、 Fr、 F?i和 f?i的精度等級(jí)各分 0、 …、 12等十三級(jí)。 Δfi″可用來(lái)評(píng)定齒輪傳動(dòng) 平穩(wěn)性 的精度。 二、徑向綜合總偏差和一齒徑向綜合偏差 用雙嚙儀及其指示表測(cè)量?jī)升X輪（被測(cè)齒輪與 測(cè)量齒輪 ）雙面嚙合時(shí)雙嚙中心距 a″的變動(dòng)量 Δa″ 1. 徑向綜合總偏差 ΔFi″ 在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，雙嚙 中心距 a″的最大值與最
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