【正文】 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) ? 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn) 。 ? 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍 ， 除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全部責(zé)任外 ， 還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因造成的損失 。 ? 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的起訖責(zé)任 ， 是自 貨物裝上飛機(jī)時開始 ， 到卸離飛機(jī)為止 ， 但 最長以飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)天午夜起滿 15天為 限 。 ICC（ A）與 ICC（ B）的除外責(zé)任之間的區(qū)別 ICC（ A）險(xiǎn)除對被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對于被保險(xiǎn)人之外的任何人或數(shù)個人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但 ICC（ B）險(xiǎn)對此均不負(fù)賠償責(zé)任。與（ B）相同。 ? 按 FOB、 CFR成交， “ 由買方自理 ” ? 按 CIF、 CIP成交， “ 由賣方自理 ” 二、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定 ? 保險(xiǎn)公司的資信情況與賣方關(guān)系不大，但 與買方卻有重大的利害關(guān)系，因此，買方一 般要求在合同中限定保險(xiǎn)公司和所采用的保 險(xiǎn)條款，以利日后保險(xiǎn)索賠工作的順利進(jìn)行。保險(xiǎn)價值一般包括 貨價、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤 等。 CIF= FOB價格（ 1+平均運(yùn)費(fèi)率 +平均保險(xiǎn)費(fèi)率） （四）保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 ? 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率 ? 如按 CIF 投保，計(jì)算公式為： 保險(xiǎn)費(fèi) =CIF價（ 1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率 例： 中國 A公司對外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量 100公噸，單價每公噸 1000英鎊 CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為 %和 %。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多 裝貨物，停靠碼頭的次數(shù)和和時間太多，結(jié)果 航行 3個月才到達(dá)目的港。 ? 在本案中，貨物受損是由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，停靠碼頭的次數(shù)和和時間太多造成的，屬于保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任，因此，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償。 “順風(fēng)號”于 1 月 21日駛離裝運(yùn)港。由于船在裝貨港口的延遲，使該船 到達(dá)目的地時遇上了化肥價格下跌， A公司在出售余 下的化肥時價格不得不大幅度下降，給 A公司造成很 大損失。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。 , February 9, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :13:4101:13:41February 9, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 9日星期四 1時 13分 41秒 01:13:419 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :13:4101:13Feb239Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 9, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 9日星期四 1時 13分 41秒 01:13:419 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 9日星期四 上午 1時 13分 41秒 01:13: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :13:4101:13Feb239Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 9日星期四 1時 13分 41秒 01:13:419 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :13:4101:13:41February 9, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 9, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :13:4101:13Feb239Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依 CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由 A公司即買方承擔(dān)；而 A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。 1月 30日“順風(fēng)號”途經(jīng)巴拿馬海峽時起 火，造成部分化肥燒毀。 A公司開出信用證規(guī)定， 裝船期限為次年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租來運(yùn) 貨的“順風(fēng)號”在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果 裝貨至次年 1月 20日才完成。 問這種情況保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠償 ? 為什么？ ? 在中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的基本險(xiǎn)別中，保 險(xiǎn)人明確規(guī)定了除外責(zé)任。試計(jì)算該批貨 物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？ ?保險(xiǎn)總金額 =CIF貨值（ 1+加成率） =50 10000（ 1+10%） =550000美元； ?總保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率 =550000（ %+%+%） =6600美元。 （三）保險(xiǎn)金額的計(jì)算 ? 保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式： 保險(xiǎn)金額 = CIF價（ 1+投保加成率） ? 貿(mào)易合同中僅有 CFR 或 CPT價格時，應(yīng)先將該價格轉(zhuǎn)換為 CIF或 CIP價格。 四、保險(xiǎn)金額的約定 （一）保險(xiǎn)金額的定義 ? 保險(xiǎn)金額是投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額，是計(jì)算保費(fèi)的基礎(chǔ)，也是在保險(xiǎn)標(biāo)的受損時，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的最高限額。 ? 戰(zhàn)爭險(xiǎn)也采用 “ 水上或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn) ” ，不使用 “ 倉至倉 ” 條款。 ? ICC（ C）險(xiǎn) ①它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜? “自然災(zāi)害及非重大意外事故”，共 6條。 ? 除外責(zé)任有： ①一般除外責(zé)任； ②不適航、不適貨除外責(zé)任； ③戰(zhàn)爭除外責(zé)任； ④罷工除外責(zé)任。 (二 )航空運(yùn)輸險(xiǎn)和運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖 ? 采用 “ 倉至倉 ” 條款 。 (二 )陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍 大致相當(dāng)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的 “ 一切險(xiǎn) ” 。 C公司委托他人辦理報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)，發(fā)生的是委托代理關(guān)系，不屬轉(zhuǎn)讓提單的行為。承運(yùn)人應(yīng)賠償因其簽發(fā)清潔提單給C公司造成的損失，之后再通過保函從 A公司處獲得補(bǔ)償。此時保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效。 （ 2）關(guān)于保函的效力以及承運(yùn)人簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任問題。 C公司向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)時被保險(xiǎn)公司拒絕，理由是 C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是 C公司在目的港的最后倉庫，故保險(xiǎn)責(zé)任已終止。 A公司將貨物悉數(shù)交與承運(yùn)人，承運(yùn)人欲出具不清潔提單， A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承擔(dān)一切責(zé)任。為聯(lián)系貨源， A公司與馬來西亞 B公司訂立 FCA合同，購買 500噸白糖，合同約定提貨地為 B公司所在地。 分析 ? 保險(xiǎn)公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)任起 訖條款，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指 定倉庫時終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉庫 內(nèi)，所以不屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍。在卸貨過程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽定了一份灌裝協(xié)議，并即開始灌裝。 進(jìn)出口公司要得到運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)賠償，必須同時具備四個條件 : ? 第一，所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是在保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)； ? 第二，所遭受的損失與發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)之間具有直接的因果關(guān)系； ? 第三，在保險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)險(xiǎn)時，索賠人對其具備保險(xiǎn)利益，即貨物