第九章 多品種中小批量的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃(文件)
【正文】 型制品為基礎(chǔ)編制成組工藝和進(jìn)行成組生產(chǎn)，以避免不必要的重復(fù)勞動(dòng)和組織管理中不應(yīng)有的多樣化，達(dá)到簡化、統(tǒng)一、高效和經(jīng)濟(jì)目的生產(chǎn)組織技術(shù)。 ? 發(fā)展： a、 德國呵亨工業(yè)大學(xué)的 奧匹茲 教授制訂了一套工件分類編碼系統(tǒng)； b、 英國的 伯爾畢齊 教授根據(jù)零件的工藝相似性提出了工藝流程分析法； c、 美國和日本將成組技術(shù)與數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合， GT得到很大的發(fā)展。 （ 3） 編碼分類法 —— 用一系列數(shù)碼表示零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料、尺寸、加工工藝和精度要求等特征，以數(shù)代形，按數(shù)分組的方法。 30 成組技術(shù)在機(jī)械行業(yè) 中小批量生產(chǎn)中的應(yīng)用 （ 1）利用成組分類編碼系統(tǒng)，相似件圖庫和 CAD 軟件進(jìn)行成組設(shè)計(jì)； （ 2）應(yīng)用成組分類編碼系統(tǒng)，零件族成組工藝庫 和工藝專家系統(tǒng)進(jìn)行成組工藝設(shè)計(jì)； （ 3)利用相似性原理進(jìn)行工時(shí)定額，材料消耗定 額和成本定額的制定，可事半功倍，保持定 額水平的一致性； （ 4）把 GT原理應(yīng)用于生產(chǎn)組織和計(jì)劃管理。設(shè)備按“塊狀”布置 （ 3） 成組流水線 —— 將設(shè)備按零件組的典型工藝過程排列，使之具有流水生產(chǎn)的特征。 （ 3）成組技術(shù)已成為一種有效的管理方法和思路，能應(yīng)用于各種管理工作。1980年代以來，該技術(shù)已進(jìn)入實(shí)用階段，許多工業(yè)發(fā)達(dá)國家（德國、日本、美國等）都可提供成套的 FMS， 且被廣泛應(yīng)用于各種加工制造行業(yè)。 負(fù)責(zé)物料的存取、運(yùn)輸和裝卸，由立體倉庫、托盤交換臺(tái)、機(jī)械手、傳送帶、自動(dòng)運(yùn)貨小車等組成。 （ 3）企業(yè)要有足夠的技術(shù)力量，保證系統(tǒng)投產(chǎn)后的正常運(yùn)行。 44 自動(dòng)化立體倉庫計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 。 43 自動(dòng)控制系統(tǒng) 將自動(dòng)控制領(lǐng)域的現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用在自動(dòng)化立體倉庫中，通過各種先進(jìn)的電子技術(shù)，如激光認(rèn)址、紅外通訊、圖像傳輸、條碼識(shí)別、可編程邏輯控制器（ PLC） 以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)無人管理。） 計(jì)算機(jī)主控制系統(tǒng) 41 FMS的優(yōu)勢： 注意幾點(diǎn) ： （ 1） FMS投資巨大，中小企業(yè)應(yīng)慎重選擇。 這是 FMS的“大腦”，負(fù)責(zé)指揮整個(gè)系統(tǒng)的一切活動(dòng)。 柔性是指生產(chǎn)系統(tǒng)在不同產(chǎn)品與過程之間轉(zhuǎn)換的速度，以及在此基礎(chǔ)上能夠向顧客提供的產(chǎn)品范圍。在成組生產(chǎn)單元里配備了成套的生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備以及相關(guān)工種的工人，以便能在單元里封閉地完成這些零件族的全部生產(chǎn)工藝過程。 32 成組生產(chǎn)組織形式 （ 1） 成組工藝中心 —— 工序成組，就是在一個(gè)工作地上組織零件組的加工，這是一種初級(jí)形式。 ? 我國 1984年機(jī)械部完成了 JLBM— 1編碼系統(tǒng)，由 15位數(shù)碼組成。 29 零件分組的常用方法 （ 1） 視檢法或目測法 —— 由有經(jīng)驗(yàn)的工藝人員進(jìn)行。豐田汽車公司 1個(gè)月生產(chǎn) 36萬輛汽車，共有 3萬多種型號(hào)，最多的型號(hào)產(chǎn)量為 17輛，最少的為 6輛。 25 167。部件和零件的作業(yè)計(jì)劃由車間考慮。 前車間交庫間隔日數(shù) ） 前車間入庫批量 = （ 3/5） 50 = 30 （件） 工作日 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 1 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 25 24 23 3 2 1 最大占用量 流動(dòng)占用量 周轉(zhuǎn)半成品占用量 22 工作日 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 1 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 25 24 23 3 2 1 最大占用量 流動(dòng)占用量 后領(lǐng) 前入 前車間成批入庫，后車間整批領(lǐng)用 ● 圖表 23 計(jì)算公式 ● 當(dāng)交庫數(shù)量 =領(lǐng)用數(shù)量；交庫間隔日數(shù) =領(lǐng)用間隔日數(shù) 0 （當(dāng)車間已領(lǐng)用，下批尚未交庫時(shí)） = 1批（已交庫一批，后車間尚未領(lǐng)用） ● 當(dāng)交庫數(shù)量 =領(lǐng)用數(shù)量；交庫間隔日數(shù) ≠領(lǐng)用間隔日數(shù) 期末周轉(zhuǎn)半成品占用量 期末周轉(zhuǎn)半成品占用量 前車間計(jì)劃期最后一批零件交庫標(biāo)準(zhǔn)日期到
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