【正文】 造業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，并取得顯著的效益，ERP已成為制造業(yè)企業(yè)管理信息化系統(tǒng)的基本框架。必須總體規(guī)劃、分階段分步驟地實施?！　　　「鶕?jù)以上分析，這類企業(yè)的管理信息系統(tǒng)將采用標準的ERP商品化軟件。一是在數(shù)據(jù)上，二是在功能上。ERP系統(tǒng)設(shè)立了制造數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)，對企業(yè)中的基礎(chǔ)制造數(shù)據(jù)進行集成化管理。此外，各子系統(tǒng)在運作中產(chǎn)生的各種動態(tài)數(shù)據(jù)，如各庫存臺賬、合同臺賬、財務(wù)臺賬、各種計劃、各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)等等，都可以供其他模塊共享。在傳統(tǒng)手工管理的企業(yè)中，由于企業(yè)的組織機構(gòu)一般都是以職能劃分的“直線式”結(jié)構(gòu)，使得各職能部門之間處于隔離狀態(tài)。因此，ERP的各種計劃也形成一個完整計劃體系。這是車間編制生產(chǎn)作業(yè)計劃和采購部門編制外協(xié)和外購計劃的依據(jù)。因此，ERP系統(tǒng)有效地改變了傳統(tǒng)管理模式中各項計劃相互脫節(jié)的狀態(tài)，大大提高了計劃體系的科學性和有效性，使企業(yè)的計劃水平得到了極大提高?！　∑髽I(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)管理基本上是采用傳統(tǒng)的按臺套組織生產(chǎn)，沒有真正做到按照零件的提前期編制計劃和組織生產(chǎn)。按零件提前期安排生產(chǎn)計劃后，可以做到只有在必要的時候才安排零件的生產(chǎn)，組裝需要的時候才生產(chǎn)出來?！　D3 不同計劃策略零件在制品占用分布圖　　(4) 通過長短期生產(chǎn)計劃相結(jié)合的運行模式解決由于客戶個性化需求多帶來的矛盾。第二部分 —— 當客戶訂單確定后，根據(jù)產(chǎn)品訂單快速編制短期(例如半個月)的最終產(chǎn)品裝配計劃(按訂單生成的，即完全的以銷定產(chǎn)計劃)和少量專用件生產(chǎn)計劃，把交貨周期縮短為最終產(chǎn)品的裝配周期，以最快的速度組織生產(chǎn)，及時將產(chǎn)品交付給用戶。如圖4所示。由于產(chǎn)品復雜會有大量的自制零部件由許多按工藝分工的車間加工生產(chǎn)出來的。ERP系統(tǒng)為克服以上的弊病提供了豐富的、有效的管理功能，將企業(yè)的車間管理提高到一個更高的水平。車間生產(chǎn)作業(yè)計劃(工序計劃)的編制。車間內(nèi)部的在制品管理。而自制零部件的生產(chǎn)作業(yè)計劃，則下達給本企業(yè)的各個生產(chǎn)車間去執(zhí)行。并可以對任務(wù)執(zhí)行的全過程進行跟蹤和監(jiān)督，通過每日的生產(chǎn)工票的匯報和統(tǒng)計，對每項生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行進度進行跟蹤，在計算機系統(tǒng)中就可查詢到每項任務(wù)的進展情況，并能預(yù)測到該任務(wù)是否按期完成或拖期，為生產(chǎn)調(diào)度人員提供了極為有用的信息。因為，這種生產(chǎn)類型生產(chǎn)的產(chǎn)品一般都比較復雜，組成產(chǎn)品的零部件很多，再加上同時上場產(chǎn)品的品種或規(guī)格型號很多。這些都是在ERP系統(tǒng)編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃時不可能考慮到的問題，這些問題的出現(xiàn)就會使原來編好的生產(chǎn)計劃執(zhí)行不下去，因此，要想依靠計算機完全代替人工編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃是不現(xiàn)實的。由此編制的各項任務(wù)的工序進度計劃，供管理人員參考。對出入車間的外協(xié)零件的數(shù)量、時間、質(zhì)量等情況進行記錄和跟蹤?！　?)車間生產(chǎn)統(tǒng)計和綜合統(tǒng)計　　車間是企業(yè)各項統(tǒng)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的發(fā)源地，只要將車間發(fā)生的各種基礎(chǔ)單據(jù)：如派工單、完工入庫單、質(zhì)量檢查單、工票、考勤單、設(shè)備故障等單據(jù)，及時、準確地錄入計算機，企業(yè)需要的各種生產(chǎn)統(tǒng)計和綜合統(tǒng)計報表及查詢就可以自動生成了。但是，用了ERP管理后，這個難題迎刃而解了，系統(tǒng)通過對每日每人的工票、完工入庫單、零件的質(zhì)量檢驗單等基礎(chǔ)單據(jù)的及時錄入和統(tǒng)計?！　?)車間之間外協(xié)管理　　企業(yè)的外協(xié)有兩種，其一是企業(yè)之間的外協(xié)，是由供應(yīng)部門或生產(chǎn)管理部門去管理。車間生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制的過程如下：計劃編制的目的就是對已經(jīng)確定了的各項生產(chǎn)任務(wù)分解到每個工作中心，即根據(jù)各項任務(wù)所生產(chǎn)的零件的工藝路線和一定的優(yōu)先級原則進行排序，將各個加工工序分配到相對應(yīng)的工作中心上。在這樣復雜的條件下要編制一個準確的、可行的、優(yōu)化的生產(chǎn)作業(yè)計劃是非常困難的工作。車間生產(chǎn)作業(yè)計劃是將MRP下達的經(jīng)過確認的生產(chǎn)任務(wù)，進一步進行分解到工段、班組和工作中心，生成派工單，指導工人的制造活動。如果條件滿足，則先要對該任務(wù)需要的物料去做占用標識，然后進行任務(wù)的下達。車間生產(chǎn)(工票)統(tǒng)計和車間綜合統(tǒng)計。車間之間的外協(xié)管理。生產(chǎn)任務(wù)的下達和管理。在以手工為主的傳統(tǒng)企業(yè)管理中，如此復雜的管理工作憑借人工去管理，人腦去記憶，其困難是可想而知的。只要預(yù)測較為準確(條件是直接掌握市場信息)將會大幅度減少庫存，符合當前市場競爭的實際特點，能取得較明顯的經(jīng)濟效益。保持合理庫存。在沒有定單時不敢盲目投產(chǎn)，但定單下來后再投產(chǎn)又來不及交貨。ERP的生產(chǎn)計劃管理啟用后，改變傳統(tǒng)的按產(chǎn)品提前期投料為按零部件提前期投料，可以大大減少在制品，降低生產(chǎn)成本。為了保證成套率和裝配車間的生產(chǎn)均衡，零件車間和在制品庫就不得不采用加大在制品儲備的手段來保成套、保裝配的現(xiàn)象。生產(chǎn)計劃體系如圖2所示。從橫向來看，ERP將銷售計劃與生產(chǎn)計劃緊密地結(jié)合起來，將生產(chǎn)計劃與采購計劃緊密地結(jié)合起來。ERP系統(tǒng)將銷售計劃與生產(chǎn)計劃緊密地結(jié)合起來，客戶訂單和市場預(yù)測驅(qū)動了以主生產(chǎn)計劃(MPS)和物料需求計劃(MRP)為核心的生產(chǎn)計劃體系，真正地體現(xiàn)了“以銷定產(chǎn)”的客戶需求拉動機制。ERP系統(tǒng)是以企業(yè)各種資源計劃優(yōu)化管理為核心的管理系統(tǒng)，它將企業(yè)的各種和各級計劃整合在一起，形成一個緊密關(guān)聯(lián)的、相互協(xié)調(diào)的閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。　　(2)ERP重新整合了企業(yè)的計劃體系　　計劃管理是企業(yè)管理活動中的一項重要內(nèi)容，它是企業(yè)各項經(jīng)營和生產(chǎn)活動目標的體現(xiàn)，也是企業(yè)管理人員組織、監(jiān)督、控制各項活動的依據(jù)。這些數(shù)據(jù)與銷售管理、生產(chǎn)管理、采購管理、庫存管理等模塊的運行有密切的關(guān)系，是這些模塊共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也是這些模塊相互關(guān)聯(lián)的橋梁。但是，功能的集成是建立在數(shù)據(jù)集成的基礎(chǔ)上的。下面僅對生產(chǎn)管理體系有關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)問題作一分析。確定總體和系統(tǒng)目標，明確功能要求，然后根據(jù)企業(yè)實際情況和實際需求自下而上分階段實施，逐步投資、逐步見效。　　(5)在總體規(guī)劃下，分階段實施，使系統(tǒng)盡快取得效果　　ERP實施是一項巨大的工程，工作量大、涉及面廣?！　?4)ERP商品化應(yīng)用軟件包是多品種小批量生產(chǎn)類型企業(yè)的最佳選擇　　典型的多品種小批量生產(chǎn)類型的制造業(yè)企業(yè)，是企業(yè)資源計劃(ERP)軟件涉足最早，應(yīng)用最為成功的領(lǐng)域。目前我國企業(yè)管理水平不僅僅是管理工具的落后，更主要的是管理機制和管理