工廠成本控制--gaoxiejun(文件)
【正文】 。如果從全局看不宜停產該產品，也要限定產量，并確定虧損限額。 ⑴在原材料、燃料和動力單價不變的條件下，單耗降低與費用降低的幅度是一致的。 成 本 降低率 ﹦ 計 劃 期 勞 動 生產率提高 % － 計劃期平均 工資增長 % 1＋計劃期勞動生產率提高 % 基期工資費用 占制造成本 % 成 本 降低率 = 產量增長 %－制造費用增長 % 1＋產量增長 % 基期制造費用 占制造成本 % 成 本 降低率 = 廢品損失 減 少 % 基期廢品損失 占制造成本 % 成本計劃 某公司制定生產成本計劃，有三種能夠滿足銷售額 要求的方案的生產成本計劃數據，如下表所示： 計劃 Ⅰ 計劃 Ⅱ 計劃 Ⅲ 存貨需求量 (pcs) 銷售高峰時需要的生產能力 增量成本 (元 ) ： 季節(jié)性存貨成本 調整勞力成本 加班加點費 轉包成本 8000 100 3180000 0 0 0 6885 120 2390000 480000 110000 0 3691 165 473000 1040000 440000 577500 3180000(元 ) 2980000(元 ) 2532500(元 ) 三種生產計劃增量成本的比較 注：⑴儲備存貨成本按每件產品每年 600元計。 全部產品成本計劃 產品名稱 計量單位 計劃產量 總成本 總成本 上年預計 本年計劃 按上年預計單位成本計算 按計劃單位成本計算 降低額 制造成本降低率（ %） ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ = ⑴⑵ ⑸ = ⑴⑶ ⑹ = ⑷－⑸ ⑺ =⑹ /⑷ 100% 可比產品 不可比 產品 全部商品產品制造成本 產品總成本計劃表 主要產品單位成品計劃 ?主要產品單位成本計劃按一種產品編制一張計劃表，它除了按成本項目反映單位產品的計劃成本外，還要反映直接材料、直接燃料和動力的消耗定額，以及工時消耗定額。 ? 進行全廠生產成本計劃指標的初步預測，確定計劃期的目標成本，并擬定和下達各車間、各部門的成本控制指標。 全 廠 成 本 計 劃 和 期 間 費 用 原材料費用計劃 燃料和動力費用計劃 生產工資及福利費計劃 制造費用預算 輔助生產費用預算 管理費用預算 財務費用預算 銷售費用預算 主 要 產 品 單 位 成 本 計 劃 全 部 產 品 生 產 成 本 計 劃 期間費 用預算 小型企業(yè)一級編制成本計劃的程序 A基本生產車間 直接費用計劃 A基本生產 車間成本計劃 輔助生產車 間成本計劃 A基本生產車間 制造費用預算 B基本生產車間 制造費用預算 B基本生產車間 直接費用計劃 B基本生產 車間成本計劃 主要產品單 位成本計劃 管理費 用預算 財務費 用預算 銷售費 用預算 全部產品生 產成本計劃 期間費 用預算 車間編制 廠部編制 大中型企業(yè)分級編制成本計劃的程序 車間生產成本計劃編制 ?輔助生產車間成本計劃 ⑴依照生產的產品和提供勞務的計劃數量、單位產品或勞務消耗定額和計劃單位產品價格計算。 ?基本生產車間成本計劃 ⑴按計劃期產品和各成本項目計算車間各種產品的直接費用計劃數。現場改善可以作為這三項范圍的改進起始點。 ?降低生產線上的人數，盡量越少越好。產品或在制品，“坐”在廠房的地面或是倉庫里，是不會產生任何的附加價值。 ?管理部門應當鼓勵工程師們，去設計更好的生產線布置 — 去設計更短的裝配線，雇用少之又少的員工。所有這些要素都增加了營運成本。從現場改善所釋放出來的空間，可作為增加新生產線或保留為未來擴充之用。交期可衡量企業(yè)管理的真正實力。產品價格通常需要綜合考慮多種因素的影響，包括產品的功能、性質及市場競爭力。 研發(fā)設計的三大誤區(qū) ?過于關注產品性能，忽略了產品的經濟性（成本）。 ?剔除不能帶來市場價格卻增加產品成本的功能。 ?加強新產品開發(fā)成本分析，達到成本與性能的最佳結合點。 價格 交貨 支持 不合格品 易損件 培訓 存貨成本 延遲 檢測 采購成本的目
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