【正文】 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰2) 國 際 服 務(wù)貿(mào) 易的需求v在其他 變 量得到控制的條件下，? 國內(nèi)服 務(wù) 需求 對 服 務(wù)進(jìn) 口有 顯 著的正向影響，服 務(wù) 的消 費(fèi) 需求比生 產(chǎn) 需求 對 服 務(wù)進(jìn) 口的影響更 為顯 著，消 費(fèi)結(jié) 構(gòu)服 務(wù) 化程度越高的國家或地區(qū) 對 國 際 服 務(wù) 需求也越大。v在一國的 產(chǎn)業(yè)發(fā) 展中，一旦 發(fā) 生 對 外 經(jīng)濟(jì) 關(guān)系，比 較優(yōu)勢 和 競 爭 優(yōu)勢 就會(huì)同 時(shí)發(fā) 生作用。v比 較優(yōu)勢 和 競 爭 優(yōu)勢 的本 質(zhì) 都是生 產(chǎn) 率的國 際比 較 ，比 較優(yōu)勢 強(qiáng) 調(diào) 的是各國不同 產(chǎn)業(yè) 之 間 的生 產(chǎn) 率的比 較 ； 競 爭 優(yōu)勢 強(qiáng) 調(diào) 的是各國相同 產(chǎn)業(yè) 之 間 的生 產(chǎn) 率的比 較 。54 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰3) 服 務(wù)貿(mào) 易更關(guān)注 競 爭 優(yōu)勢? 服 務(wù)貿(mào) 易 難 以通 過 成本 計(jì) 算來肯定比 較優(yōu)勢 。56 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰3) 服 務(wù)貿(mào) 易更關(guān)注 競 爭 優(yōu)勢x 服 務(wù)貿(mào) 易國 際競 爭力的考察要商品 貿(mào) 易 競 爭力的考察復(fù) 雜 。167。167。? 培育國 際競 爭力：以國內(nèi)市 場為 依托，從國內(nèi)市場 向國 際 市 場發(fā) 展。v加 強(qiáng) 人力 資 源開 發(fā) 和管理：加大 對 教育培 訓(xùn) 的投入，提高服 務(wù) 人 員 的 專業(yè) 水平和各方面素 質(zhì) ，從而提高服 務(wù)產(chǎn)業(yè) 整體素 質(zhì) 。63 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰表 1：中國服 務(wù)貿(mào) 易分行 業(yè)競 爭力指數(shù)64 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰v從表 1可以看出，從整體上來看，我國服 務(wù)貿(mào) 易競 爭力薄弱。65 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰v19972023年，從各個(gè)具體行 業(yè) 上看，中國服 務(wù)貿(mào) 易 進(jìn) 出口 結(jié) 構(gòu)不平衡。66 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰v通信服 務(wù) 、 計(jì) 算機(jī)和信息服 務(wù) 大多 時(shí)間 內(nèi)呈 現(xiàn)出正數(shù)狀 態(tài) ，其 優(yōu)勢 的 獲 得主要是靠國家政策性壟 斷和服 務(wù) 外包的 發(fā) 展。它通 過該產(chǎn)業(yè) 在 該 國出口中所占的份 額與世界 貿(mào) 易中 該產(chǎn)業(yè) 占世界 貿(mào) 易 總額 的份 額 之比來表示，剔除了國家 總 量波 動(dòng) 和世界 總 量波 動(dòng)的影響，可以 較 好地反映一個(gè)國家某一 產(chǎn)業(yè) 的出口與世界平均出口水平比 較 來看的相 對優(yōu)勢 。表 3以 2023年服 務(wù)貿(mào) 易出口 額 排名前 12位的國家數(shù)據(jù) 為 依據(jù)，從服 務(wù) 出口 額 、服 務(wù)進(jìn) 口 額 、服 務(wù) 出口占 該 國貿(mào) 易出口 總額 的比重、服 務(wù) 出口占全球服 務(wù) 出口的比重等方面 對 中國與世界主要服 務(wù)貿(mào) 易大國和地區(qū) 進(jìn) 行比 較 。 1985年，中國服 務(wù)貿(mào) 易出口 額 占全球服 務(wù)貿(mào) 易出口 總額 的比重是 %， 說 明19852023年 間 ，中國服 務(wù)貿(mào) 易出口 額 占全球的比例一直是 穩(wěn) 步上升的，但其份 額 仍與中國 經(jīng)濟(jì)發(fā) 展速度和中國整體的 貿(mào) 易地位不相匹配。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 一月 21一月 2123:39:1423:39:14January 24, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 2023/1/24 23:39:1423:39:1424 January 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 一月 2123:39:1423:39Jan2124Jan211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 2023/1/24 23:39:1423:39:1424 January 20231一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 24 一月 202311:39:14 下午 23:39:14一月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 一月 2123:39:1423:39Jan2124Jan211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 2023/1/24 23:39:1423:39:1424 January 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 一月 21一月 2123:39:1423:39:14January 24, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 。 一月 2123:39:1423:39Jan2124Jan211故人江海 別 ，幾度隔山川。中國 應(yīng)抓住 產(chǎn)業(yè) 革命和國 際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn) 移的 趨勢 ， 積 極推動(dòng) 服 務(wù)業(yè) “走出去 ”，大力 發(fā) 展服 務(wù)貿(mào) 易。英國、印度、 愛 爾 蘭 、西班牙占比分 別為 %、 %、 %、 %，相當(dāng)于中國的 34倍。2023年指數(shù) 值 與 2023年相同，均 為 。v在保 險(xiǎn) 、金融、 專 有 權(quán) 利使用 費(fèi) 和特 許費(fèi) 、咨詢 和 電 影音像等高附加 值 的服 務(wù)貿(mào) 易 領(lǐng) 域， 貿(mào)易 競 爭力指數(shù) 絕 大多數(shù) 為負(fù) 數(shù)，反映出中國 資 本和技 術(shù) 密集型服 務(wù)貿(mào) 易的國 際競 爭力水平比 較低，特 別 是 專 有 權(quán) 利使用 費(fèi) 和特 許費(fèi) 10年 間 的TC指數(shù)平均 值 是 ，反映 該 行 業(yè)對進(jìn) 口的依賴 很大。近年來旅游 業(yè) 的 競 爭力呈 現(xiàn) 出越來越 強(qiáng) 的 態(tài)勢 ，成 為 中國服 務(wù)貿(mào) 易的支柱行 業(yè)。但隨著近幾年各相關(guān)部 門對 服 務(wù)貿(mào) 易 發(fā) 展的重 視 ， 2023年以來 競 爭力指數(shù)略有升高，表明我國服 務(wù)貿(mào) 易國際競 爭力在不斷提高。 該 指 標(biāo) 作 為 一個(gè)與 貿(mào) 易 總額 的相 對值 ，剔除了 經(jīng)濟(jì) 膨 脹 、通貨 膨 脹 等宏 觀 方面波 動(dòng) 的影響，即無 論進(jìn) 出口的 絕對 量是多少，它均在 177。60 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰4) 培育服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢v加 強(qiáng) 服 務(wù) 部 門 合作和一體化：引 進(jìn) 國外先 進(jìn) 的服務(wù) 技 術(shù) 與 經(jīng)營 理念，提高 現(xiàn) 有的技 術(shù) 和管理水平。59 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰4) 培育服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢? 競 爭 優(yōu)勢 的 創(chuàng) 新? 企 業(yè) 要有 創(chuàng) 新精神：通 過對 服 務(wù) 需求的 預(yù)測 、分析、 細(xì) 分， 尋 找潛在消 費(fèi) 者并 滿 足其需要。58 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰4) 培育服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢v從 外部 將 現(xiàn) 有比 較優(yōu)勢轉(zhuǎn) 化 為競 爭 優(yōu)勢167。57 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰4) 培育服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢? 競 爭 優(yōu)勢 的 轉(zhuǎn) 化v從 內(nèi)部 將 現(xiàn) 有比 較優(yōu)勢轉(zhuǎn) 化 為競 爭 優(yōu)勢167。55 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰3) 服 務(wù)貿(mào) 易更關(guān)注 競 爭 優(yōu)勢? 對 服 務(wù)貿(mào) 易的理 論 探 討應(yīng) 從比 較優(yōu)勢 出 發(fā) ，著眼于 競 爭 優(yōu)勢 的分析，突出服 務(wù) 相比一般商品的 動(dòng)態(tài) 特征。不同國家和地區(qū)的 環(huán) 境、政策、培 訓(xùn) 、教育等都會(huì)引起人 員狀況的改 變 ，人力 資 本相比其他要素具有更大的流 動(dòng) 性和不 穩(wěn) 定性。v一國具有比 較優(yōu)勢 的 產(chǎn)業(yè) 往往易于形成 較 強(qiáng) 的競 爭 優(yōu)勢 ，比 較優(yōu)勢 可以成 為競 爭 優(yōu)勢 的內(nèi)在因素，促 進(jìn) 特定 產(chǎn)業(yè) 國 際競 爭力的提高，比 較優(yōu)勢 和 競 爭 優(yōu)勢 是可以相互 轉(zhuǎn) 化的。? 商品 進(jìn) 口 對 服 務(wù)進(jìn) 口有 顯 著的拉 動(dòng) 效 應(yīng) ，是五個(gè) 變 量中 對 服 務(wù)進(jìn) 口影響最大的 變 量，再次揭示出服 務(wù)貿(mào) 易與 貨 物 貿(mào) 易的相互依存關(guān)系。 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平（國內(nèi)服 務(wù) 生 產(chǎn) 能 滿 足國內(nèi)需求， 則對 國外服 務(wù) 需求低）167。45 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰1) 國 際 服 務(wù)貿(mào) 易的供 給? 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平 對 服 務(wù) 出口有 顯 著的推 動(dòng) 作用，服 務(wù)業(yè) 增 長 率 對 服 務(wù) 出口的影響要比服 務(wù)業(yè)增加 值對 服 務(wù) 出口的影響更 顯 著，意味著服 務(wù)業(yè)發(fā) 展迅速的國家或地區(qū)往往比服 務(wù)業(yè) 成熟的國 際 或地區(qū)更 傾 向于拓展國 際 市 場 。 國內(nèi)服 務(wù) 需求（國內(nèi)服 務(wù) 需求能推 動(dòng) 國內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展）167。（ 勞動(dòng) 者生 產(chǎn) 率表示 競 爭力 強(qiáng) 弱）EE =（ ⊿ EY/EY） /（ ⊿ QS/QS）1 10一國服 務(wù)貿(mào) 易 競 爭 優(yōu)勢 平均水平 強(qiáng)弱只有 進(jìn) 口沒有出口 只有出口沒有 進(jìn) 口EY服 務(wù) 出口收入 QS服 務(wù) 就 業(yè) 人數(shù)41z 服 務(wù)貿(mào) 易 對 外開放度（ SO） =（ Sx+Si） /GDP? 顯 性比 較優(yōu)勢 指數(shù)（ RCA）是一 經(jīng)濟(jì) 體某種商品或服 務(wù) 的出口占世界 該 種商品或服 務(wù)出口的比率 對 于 該經(jīng)濟(jì) 體 總 出口占世界 總 出口的比率之比。392) 豪克曼和卡森迪的