港口物流學(xué)課件(文件)
【正文】 分 52秒 上午 11時(shí) 50分 11:50: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專(zhuān)家告訴 。 2023年 2月 上午 11時(shí) 50分 :50February 1, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 11:50:5211:50:5211:50Wednesday, February 1, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 11時(shí) 50分 52秒 上午 11時(shí) 50分 11:50: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :50:5211:50:52February 1, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 1, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 1日星期三 上午 11時(shí) 50分 52秒 11:50: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 11:50:5211:50:5211:502/1/2023 11:50:52 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 ? 簡(jiǎn)述新中國(guó)成立以來(lái)港口發(fā)展歷史。 第一章 港口物流發(fā)展歷史 【 港口物流向柔性和個(gè)性化方向發(fā)展 】 港口的柔性化就是要根據(jù)用戶(hù) （ 貨主和承運(yùn)人 ） 的需要 , 能及時(shí)有效地處理多貨種、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動(dòng)。 （ 供應(yīng)鏈上一個(gè)重要環(huán)節(jié) ） 【 一體化 】 所謂“一體化”即港口的管理功能要進(jìn)一步拓展，充分依托港口附近的物流園區(qū)開(kāi)展“一體化”的物流綜合服務(wù) 。 （ 2） 橫向上，港口不再作為一個(gè)孤立的運(yùn)輸關(guān)口獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而是與全國(guó)乃至世界各地的港口形成戰(zhàn)略同盟，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展。江南好 》 ? “ 國(guó)家根本、仰給東南 ” —— 《 宋史 》 第一章 港口物流發(fā)展歷史 二、 海上運(yùn)輸與港口發(fā)展的歷史考察 3 。 （ 7） 港口產(chǎn)業(yè)國(guó)際化 。 （ 3） 泊位、航道深水化和碼頭外移的趨勢(shì)。 （ 6） 航線網(wǎng)絡(luò)布局多元化，直達(dá)運(yùn)輸與干支線中轉(zhuǎn)運(yùn)輸兼顧 。 （ 2） 集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾鳂I(yè)方式 。 世界海上運(yùn)輸及港口的發(fā)展歷程 （自學(xué)） （ 1）世界貿(mào)易總運(yùn)量的 2/3以上通過(guò)海運(yùn)完成。 （位于綜合運(yùn)輸主骨架的交匯點(diǎn)，是客貨集散中樞和各種運(yùn)輸方式的相互銜接處） （ 3）地區(qū)性樞紐港。 （ 4） 中轉(zhuǎn)加工型港口 ：中轉(zhuǎn)型港口存在著向中轉(zhuǎn)加工型港口發(fā)展的趨勢(shì)，即充分利用其自由港政策，在港區(qū)內(nèi)開(kāi)辟各種加工產(chǎn)業(yè)，促使大量的中轉(zhuǎn)加工件和商品的增值。 （ 3）中轉(zhuǎn)型港口 ： 前者如香港、新加坡等港，它們把周?chē)鷩?guó)家和地區(qū)的港口作為其集散支線港。港口的分類(lèi) 【 按照性質(zhì)和用途分為四類(lèi) 】 （ 1） 商港 ，以一般商船和客貨運(yùn)輸為服務(wù)對(duì)象的港口，是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~ ；
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