03第三章運(yùn)營(yíng)基本概念(文件)
【正文】 斷面運(yùn)力。 2023/1/30 65 所有區(qū)間陰影部分面積的和與橫線(xiàn) C下面積的比值即該線(xiàn)路的運(yùn)輸效率。 ? 允許運(yùn)行速度 Vl是指列車(chē)在一段線(xiàn)路中可以實(shí)現(xiàn)的最大運(yùn)行速度，因?yàn)檫@個(gè)速度有許多限制條件（設(shè)計(jì)速度、路況、環(huán)境條件等）決定，因此它可以等于或小于設(shè)計(jì)速度。 空駛里程 包括兩端折返線(xiàn)間的里程、車(chē)輛段（場(chǎng)）聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的里程和正線(xiàn)空駛里程。公里 。 2023/1/30 74 站間行駛時(shí)間 t r ，指列車(chē)從某站出發(fā)開(kāi)始至到達(dá)下一站停止的時(shí)間長(zhǎng)度，即兩站之間的純運(yùn)行時(shí)間。 在沒(méi)有幾何限制或不受其他列車(chē)干擾的線(xiàn)路中，站間旅行時(shí)間通常用兩個(gè)不同方程來(lái)表示，站間距 S′ 很短，所以運(yùn)營(yíng)的列車(chē)不能到達(dá)其最大速度，運(yùn)行時(shí)間只包括加速時(shí)間t a 、制動(dòng)時(shí)間 t b 和車(chē)站停留時(shí)間 t s ，運(yùn)行時(shí)間 Ts′ 可以用下面的公式表達(dá)： 39。折返時(shí)間的設(shè)置考慮了以下幾種情況： ? 車(chē)輛的折返或者司機(jī)的更換； ? 司機(jī)的間休； ? 計(jì)劃調(diào)整的需要（例如保持均一的發(fā)車(chē)間隔）； ? 為可能的運(yùn)行晚點(diǎn)而作的預(yù)留。100%2ottT????一條線(xiàn)路上采用的總折返時(shí)間（線(xiàn)路兩端折返時(shí)間 t t ′ , t t ″的和）經(jīng)常由這個(gè)線(xiàn)路上運(yùn)營(yíng)時(shí)間的百分率 γ 決定的： γ 的值經(jīng)常在 10%— 30%之間（即兩端折返時(shí)間之和占線(xiàn)路往返運(yùn)營(yíng)時(shí)間的 10%— 30%），平均為 15%左右。 ? 這種情況往往發(fā)生在環(huán)狀運(yùn)營(yíng)的路線(xiàn)上，因?yàn)榄h(huán)線(xiàn)幾乎沒(méi)有折返時(shí)間。 時(shí)間 2023/1/30 84 根據(jù)折返時(shí)間與周轉(zhuǎn)時(shí)間 T的關(guān)系，可以另一系數(shù) γ′的定義： 39。 100%ttT???? 時(shí)間 2023/1/30 85 ? 周轉(zhuǎn)時(shí)間 T，是線(xiàn)路上車(chē)輛往返一周的時(shí)間長(zhǎng)度，或者是一輛車(chē)在正常情況下連續(xù)兩次從同一個(gè)終端站出發(fā)的間隔時(shí)間，它包括線(xiàn)路上兩個(gè)方向的運(yùn)營(yíng)時(shí)間 T0 ′ ， T0″和折返時(shí)間，計(jì)算如下： 39。 39。 時(shí)間 2023/1/30 88 ? 平臺(tái)時(shí)間 T p ，指一組車(chē)在運(yùn)營(yíng)中一次出車(chē)到收車(chē)的總時(shí)間。16060 60 60 120jii i isi o jri si si o o osiiSSS LLVVt t T T T TT??? ? ? ? ????? 速度 2023/1/30 91 ? 周轉(zhuǎn)速度 V c 指列車(chē)沿線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)完成一個(gè)往返的平均速度， 在某些地鐵系統(tǒng)中也被稱(chēng)為運(yùn)營(yíng)速度，計(jì)算公式為： 60 2 120cLLVTT??? 速度 2023/1/30 92 2023/1/30 93 ? 圖中用時(shí)間 — 距離曲線(xiàn)圖形象表示了上面這些速度，顯然對(duì)于每個(gè)站間區(qū)間 i， Vri Vsi ，而且它們?cè)诓煌瑓^(qū)間各不相同。 ? 平臺(tái)速度可以用來(lái)評(píng)價(jià)線(xiàn)路上配屬車(chē)輛的效率 。 2023/1/30 101 2023/1/30 102 ? 在車(chē)時(shí)間 t0 ， 指乘客在車(chē)輛內(nèi)隨車(chē)輛走行的時(shí)間。 時(shí)間 2023/1/30 104 ? 總出行時(shí)間（ OD時(shí)間） T od， 指乘客完成從出發(fā)點(diǎn)（ O）到達(dá)目的地（ D）的出行所花費(fèi)的總時(shí)間，這個(gè)時(shí)間包括前面的幾項(xiàng)或所有項(xiàng)時(shí)間： od a w o fT t t t t? ? ? ? 時(shí)間 2023/1/30 105 2023/1/30 106 速度 ? 接近速度 Va ， 指乘客從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)車(chē)站和離開(kāi)車(chē)站到達(dá)目的地的平均速度，計(jì)算方法為接近距離除以接近時(shí)間，不同乘客的這個(gè)速度可以相差很大，從步行 4— 5km/h到開(kāi)車(chē) 30— 50km/h， 相同的路線(xiàn)可能有不同的接近速度，依賴(lài)于他們接近的方式，接近速度對(duì)于規(guī)劃和分析交通網(wǎng)絡(luò)布局和站間距非常重要。 2023/1/30 114 ? 經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線(xiàn)表示接近時(shí)間 為 0，直線(xiàn)與縱軸的截距表示不同的接近時(shí)間， 2023/1/30 115 ? 這里繪出的一族直線(xiàn)是以 4km/h速度步行時(shí)的情況，三條實(shí)線(xiàn)代表步行時(shí)距離分別為 、 。 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 23:46:4523:46:4523:46Monday, January 30, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 2023年 1月 30日星期一 11時(shí) 46分 45秒 23:46:4530 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 :46:4523:46Jan2330Jan23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023年 1月 下午 11時(shí) 46分 :46January 30, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 23:46:4523:46:4523:461/30/2023 11:46:45 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :46:4523:46:45January 30, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 11時(shí) 46分 45秒 下午 11時(shí) 46分 23:46: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專(zhuān)家告訴 。 2023年 1月 下午 11時(shí) 46分 :46January 30, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 23:46:4523:46:4523:46Monday, January 30, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 11時(shí) 46分 45秒 下午 11時(shí) 46分 23:46: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :46:4523:46:45January 30, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , January 30, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 30日星期一 下午 11時(shí) 46分 45秒 23:46: 1比不
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