【正文】 re 第 47頁(yè)，共 189頁(yè) ２． 雙動(dòng)拉延模 雙動(dòng)拉延模各部件在機(jī)床上的固定及導(dǎo)向。機(jī)床外滑塊下行，壓邊圈下行至凹模高度，凹模與壓邊圈壓緊料。氣缸頂出零件，取件。雙動(dòng)拉延則是在凹模的四個(gè)安全平臺(tái)處設(shè)臵四個(gè)行程限制器。 ）。 8）、墊塊： 在拉延模的設(shè)計(jì)中，會(huì)在壓邊圈、凸模平臺(tái)面上平均設(shè)臵出平衡墊塊，墩死墊塊。對(duì)于左右合并件的拉延，左右標(biāo)記銷(xiāo)可以代替到底標(biāo)記銷(xiāo)的驗(yàn) 證。 （常取 5%） 間隙選取原則 落料尺寸取決于凹模尺寸（基準(zhǔn)側(cè)），間隙取在凸模上；沖孔尺寸取決于凸模尺寸（基準(zhǔn)側(cè)），間隙取在凹模上。對(duì)于模具尺寸比較小的則設(shè)臵工作螺栓和安全螺栓。 制件的取出裝臵： 制件的取出一般為機(jī)械杠桿頂出和氣動(dòng)元件頂出這二種方式。 翻邊整形模通常包括單活和雙活二種。 限位與安全裝臵： 在壓料芯或者退件芯上通常會(huì)設(shè)計(jì)出存對(duì)角線(xiàn)分布的二個(gè)工作側(cè)銷(xiāo)和二個(gè)安全側(cè)銷(xiāo)。 制件的取出裝臵： 制件的取出一般為在不工作的部位加開(kāi)空手槽、機(jī)械杠桿頂出、氣動(dòng)元件頂出和直接用手工方式取出這四種方式。 斜楔種類(lèi) ：斜楔一般分為水平斜楔、傾斜斜楔、吊楔、雙向斜楔這四種斜楔方式。 斜楔在工作完畢后靠斜楔內(nèi)的回程彈簧，自動(dòng)回到起始位臵。 Chery University employee courseware 第 80頁(yè)，共 189頁(yè) 我的理解： 就如一張紙，用一只手掌壓住紙的半邊，另一只進(jìn)行撕扯另一半邊造成的撕裂。材料剛剛開(kāi)始流入之前的靜摩擦力很大，材料彎曲部分引起加工硬化和使料厚減薄，但這一部分，隨著材料的流動(dòng)由靜摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩擦狀態(tài)，摩擦阻力大幅度減小，因此，原來(lái)的彎曲形狀沒(méi)有被拉直，而作為沖撞痕線(xiàn)而遺留下來(lái)。 要求：rd/t≥8 ～ 20 如果要把修邊后的凸緣去掉，凹模內(nèi)壁應(yīng)制成錐形。 將凸模圓角半徑（ rp）增大。 2）工藝規(guī)程中規(guī)定的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格遵守，不可隨意更改工序順序和遺漏某些輔助工序，做到嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律； 3）全部工藝裝備應(yīng)保證在完好正常的狀態(tài)下工作，特別是應(yīng)經(jīng)常觀(guān)察沖模磨損和安裝的狀況，根據(jù)生產(chǎn)批量大小和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，建立一套及時(shí)的維修和保養(yǎng)制度。 總之，在沖壓生產(chǎn)中質(zhì)量問(wèn)題會(huì)經(jīng)常發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格貫徹預(yù)防為主的方針。 Chery University employee courseware 第 93頁(yè)，共 189頁(yè) 二、壓力機(jī)基本組成部分 動(dòng)力能源系統(tǒng) 包括電動(dòng)機(jī)和飛輪。 工作機(jī)構(gòu) 壓力機(jī)的工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)。工作時(shí)機(jī)身要承受全部的工 藝力。 公稱(chēng)壓力及公稱(chēng)壓力行程： 壓力機(jī)在結(jié)構(gòu)上能夠完全地承受的最大容許沖壓能力；即， 滑塊離下死點(diǎn)到某一特定距離時(shí)，滑塊所容許承受的最大作用 力。它的大小隨工藝用途不同和公稱(chēng)壓力不同而不同。 Chery University employee courseware 第 109頁(yè)，共 189頁(yè) 機(jī)身 機(jī)身由一個(gè)底座、四個(gè)立柱組成，與橫梁通過(guò)四個(gè)穿過(guò)機(jī)身四角的拉緊螺栓予緊后組成一個(gè)足夠承受沖擊力的剛性整體。是整個(gè)壓力機(jī)操作與控制的樞紐。 若要壓機(jī)緊急停止，可以就近通過(guò) 遮擋光電保護(hù)裝臵、拍急停按鈕 等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。其涉及的內(nèi)容與專(zhuān)業(yè)知識(shí)比較密切 。在沖壓行程中，滑塊上下平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)。 上墊板 上墊板夾緊裝臵 Chery University employee courseware 第 120頁(yè)，共 189頁(yè) 滑塊內(nèi)有液壓保護(hù)裝臵。立柱上在每個(gè)導(dǎo)軌的下面都有 接油盒 ，接油盒回油到主油箱。壓力機(jī)的工作臺(tái)可以移動(dòng)，用來(lái)方便、快速的更換模具。 夾緊狀態(tài) 放松狀態(tài) 夾緊器里進(jìn)廢料啦！ Chery University employee courseware 第 126頁(yè)，共 189頁(yè) 電氣 壓力機(jī)的電柜大都放在電柜平臺(tái)上。這與機(jī)械壓力機(jī)的工作特性有關(guān)。 在慣量的飛輪付出能量作功。 注意 Chery University employee courseware 第 128頁(yè)，共 189頁(yè) 目 錄 第一部分：沖壓工藝介紹 第二部分：沖壓鑄造模具 /鋼板模具知識(shí) 第三部分：沖壓件主要質(zhì)量缺陷及防止 第四部分：機(jī)械壓力機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) 第五部分：沖壓新技術(shù) Chery University employee courseware 第 129頁(yè)，共 189頁(yè) 一、同步工程（ SE）的由來(lái) 所謂同步工程 (Simultaneous engineering簡(jiǎn)稱(chēng) SE)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及其相關(guān)過(guò)程進(jìn)行并行、一體化設(shè)計(jì)的一種工作模式。 Chery University employee courseware 第 133頁(yè)，共 189頁(yè) 沖壓 SE以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的合理定義來(lái)提高材料的利用率 （ a） SE前制件形狀 （ b） SE后制件形狀 圖（ a）產(chǎn)品分塊不合理影響了材料利用率的提升， 在我們建議下，產(chǎn)品部門(mén)經(jīng)過(guò)對(duì)產(chǎn)品分塊的重新優(yōu)化， 改為圖（ b），材料利用率提高了 3% 。 該工藝其中的優(yōu)點(diǎn)有： ⑴減少了結(jié)構(gòu)件質(zhì)量以實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化； ⑵減少結(jié)構(gòu)件數(shù)量； 另外，國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)激光拼板的蒂森克虜伯公司在武漢成 立，一汽寶友公司是目前國(guó)內(nèi)最大的激光拼焊板加工企業(yè)。 資料表明， 20世紀(jì) 80年代初，美、日等國(guó)家開(kāi)始將 高強(qiáng)度鋼板用于車(chē)身的生產(chǎn)； 高強(qiáng)度鋼板可以減輕零件質(zhì)量，提高整車(chē)碰撞的安 全性，提高零件的外觀(guān)質(zhì)量和抗凹性 . 目前，我公司應(yīng)用較多的雙相鋼和析出強(qiáng)化鋼。 表面處理與模具使用壽命的關(guān)系 Chery University employee courseware 第 152頁(yè)，共 189頁(yè) 高強(qiáng)板成型的特點(diǎn) 高成本高耗材的長(zhǎng)周期的模具開(kāi)發(fā) – 產(chǎn)品的特殊處理 Chery University employee courseware 第 153頁(yè)，共 189頁(yè) 高強(qiáng)板成型的特點(diǎn) 高成本高耗材的長(zhǎng)周期的模具開(kāi)發(fā) – 特別工藝 :1,熱成型 Chery University employee courseware 第 154頁(yè)，共 189頁(yè) 高強(qiáng)板成型的特點(diǎn) 高成本高耗材的長(zhǎng)周期的模具開(kāi)發(fā) – 特別工藝 :2,回彈補(bǔ)償試制 高強(qiáng)度鋼板回彈補(bǔ)償試制過(guò)程 高強(qiáng)度鋼成形機(jī)理還未出現(xiàn)重大突破，軟模試制是目前有效的手段！ Chery University employee courseware 第 155頁(yè)，共 189頁(yè) 高強(qiáng)板成型的特點(diǎn) 高噸位壓機(jī)及伺服壓機(jī) – 增加壓邊力及成形力，控制回彈。 Chery University employee courseware 第 149頁(yè)，共 189頁(yè) 高強(qiáng)板成型的特點(diǎn) 高強(qiáng)度鋼板的成形性能 – 高強(qiáng)度鋼板的定義 Chery University employee courseware 第 150頁(yè)，共 189頁(yè) 高強(qiáng)板成型的特點(diǎn) 高強(qiáng)度鋼板的成形性能 – 高強(qiáng)度鋼板的成形特點(diǎn)： ※ 高的抗拉強(qiáng)度，成形力隨著抗拉強(qiáng)度的增加而增加； ※ 含碳量和合金元素的增加，降低了材料的成型性能； ※ 高的抗拉強(qiáng)度，回彈量也相應(yīng)增加； ※ 深拉伸時(shí)，高的成形力和變形量，將增加起皺的可能性； ※ 高的材料剪切強(qiáng)度，剪切力增加 。 Chery University employee courseware 第 145頁(yè)，共 189頁(yè) 奇瑞采用激光拼焊工藝的案例 M11前縱梁，與普通焊接方式相比，重量有一定程度的減少。 （ a）產(chǎn)品簡(jiǎn)圖 （ a）模 面 （ b）板料線(xiàn)及筋線(xiàn) （ c） CAE分析結(jié)果 確定工藝方案 制作模面 確定分模線(xiàn) 確定拉延筋線(xiàn) 確定板料線(xiàn)板料線(xiàn) CAE分析 Chery University employee courseware 第 135頁(yè)，共 189頁(yè) 資料表明，汽車(chē)質(zhì)量每減輕 1%，燃油消耗下降 %~%；鋼板約占轎車(chē)材料的 75%，車(chē)身質(zhì)量約占整 車(chē)質(zhì)量的 25%~30%，隨著油價(jià)的上漲，車(chē)身輕量化將成 為眾多廠(chǎng)家追逐的目標(biāo)，促使車(chē)身輕量化的技術(shù)將會(huì)得 到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。 Chery University employee courseware 第 131頁(yè)，共 189頁(yè) 沖壓 SE的在車(chē)身開(kāi)發(fā)中的作用 （ a）產(chǎn)品簡(jiǎn)圖 （ b）材質(zhì)為 B170P1的分析結(jié)果 （ c）材質(zhì)為 B340LA的分析結(jié)果 在模具開(kāi)發(fā)過(guò)程 ,模具加工完成后 ,使用原產(chǎn)品定義材料無(wú)法沖壓出合格制件 ,增加了模具調(diào)試周期 ,甚至導(dǎo)致模具報(bào)廢 ,如果此時(shí)更換材料 ,車(chē)身碰撞將無(wú)法通過(guò)； 在沖壓 SE過(guò)程中 ,借助 CAE分析軟件 (Autoform,Pamstamp) 對(duì)產(chǎn)品材料定義的合理性進(jìn)行驗(yàn)證 。為減小飛輪尺寸，機(jī)械壓力機(jī)中飛輪均安裝在高速小齒輪軸上。這部分能量大部分靠飛輪的速降來(lái)付出。但 電柜平臺(tái)一定要保持清潔 。 對(duì)工作臺(tái)的臺(tái)面要求經(jīng)常清擦，對(duì)工作臺(tái)的下面的軌道要經(jīng)常認(rèn)真的清擦。 可以防止當(dāng)滑塊向下 運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其自重而 迅速下降，使傳動(dòng)系 統(tǒng)中的齒輪反向受力而造成沖擊和噪音； 可以消除連桿與滑塊 間的間隙，減少受力 零件的沖擊和磨損； 可以降低裝模高度調(diào) 整機(jī)構(gòu)的功率消耗； 可以防止因制動(dòng)器失 靈或連桿折斷時(shí)，滑 塊墜落而產(chǎn)生事故。液壓保護(hù)裝臵由液壓墊、油箱、管路及調(diào)壓閥、壓力表組成。 部分壓力機(jī)滑塊內(nèi)還有模具夾緊裝臵。因此離合器和制動(dòng)器是保證壓力機(jī)正常工作不可缺少的傳動(dòng)部件，而兩者又必須是密切地配合和協(xié)調(diào)地工作。 主傳動(dòng)共計(jì)分三級(jí)減速，第一級(jí)為 M型多楔帶傳動(dòng)，第二級(jí)為高速級(jí)齒輪傳動(dòng)，第三級(jí)為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)。 Chery University employee courseware 第 113頁(yè)，共 189頁(yè) 部分壓力機(jī)在右后立柱內(nèi)， 也有一些需要操作人員調(diào)整的閥。底座內(nèi)部有拉伸墊（氣墊閉鎖）、拉伸墊頂冠。單位為： spm，每分鐘的沖程次數(shù)。 例如： LS42023E型壓力機(jī)滑塊在距離下死點(diǎn) 13mm時(shí)，允 許滑塊承受 20230KN的作用力；即公稱(chēng)壓力行程為 3mm ，公 稱(chēng)壓力為 20230KN。 輔助系統(tǒng)與附屬裝臵 包括 氣路系統(tǒng)、液壓、潤(rùn)滑系 統(tǒng)、氣墊、快速換模裝臵 等。 支撐部件 如機(jī)身等。 傳動(dòng)系統(tǒng) 將電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和能量傳遞給工作機(jī)構(gòu)。 Chery University employee courseware 第 91頁(yè)，共 189頁(yè) 目 錄 第一部分：沖壓工藝介紹 第二部分：沖壓鑄造模具 /鋼板模具知識(shí) 第三部分：沖壓件主要質(zhì)量缺陷及防止 第四部分：機(jī)械壓力機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) 第五部分：沖壓新技術(shù) Chery University employee courseware 第 92頁(yè)，共 189頁(yè) 一、概 述 沖壓機(jī)械壓力機(jī)是汽車(chē)制造四大工藝中沖壓工藝最主要、最 常用的設(shè)備之一。 5）堅(jiān)持實(shí)行文明生產(chǎn)制度，如工件和毛坯的傳輸應(yīng)有合適的工位器具，以免壓撞制件表面，從而保證制件的表面質(zhì)量和維持應(yīng)有的制造精度。要求 rp/t≥20 。 2. 由于凸模圓角半徑（ rp）而引起的沖撞痕線(xiàn) 不使凸模底部材料流動(dòng)。 進(jìn)行階梯形拉深時(shí)， rd要盡可能大。 增高原有拉延筋 在原有拉延筋的前面重新增加一條拉延筋 Chery University employee courseware 第 82頁(yè)，共 189頁(yè) 沖壓件缺陷 產(chǎn)生原因 解決辦法 起皺 1. 壓料力不夠 加大壓料力 2. 壓料面“里松外緊” 2. 修磨壓料面，消除“里松外緊”現(xiàn) 象 3. 凹?？趫A角半徑太大 3. 減小圓角半徑 4. 壓料筋太小或布臵不當(dāng) 4. 增加壓料筋，或改變其位臵 5. 潤(rùn)滑油次數(shù)太頻，或涂刷位臵不當(dāng) 5. 適當(dāng)減小潤(rùn)滑油，并注意操作 6. 坯料尺寸太小 6. 加大坯料尺寸 7. 坯料定位不穩(wěn)定 7. 改善定位，必要時(shí)加預(yù)彎工序 8. 壓料面形狀不當(dāng) 8. 修改壓料面形狀 Chery University employee cou