城市道路與交通規(guī)劃講義(文件)
【正文】 一章 緒論? （ 3）城市內(nèi)外交通一體化（ 4）快慢交通、客貨交通的分離和分流（ 5）城市交通管理水平的提高第二章 城市交通基本知識(shí)? 步行（行人）交通基本參數(shù)? 2.步幅即步長(zhǎng)，指行人行走時(shí)每跨出一步的長(zhǎng)度， cm或 m。取決于身體狀況，道路路段、路況環(huán)境等因素。車(chē)輛? .第二章 城市交通基本知識(shí)? 非機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)包括自行車(chē)、三輪車(chē)、板車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)、助動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及畜力車(chē)等。車(chē)輛? .尤其在中遠(yuǎn)程出行中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)? 1.作為車(chē)輛停放（停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)）和行駛（道路設(shè)計(jì)）空間設(shè)計(jì)的依據(jù)。車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)? 1.載客量 指客車(chē)的座位數(shù)。反映車(chē)輛設(shè)計(jì)工藝水平。最小轉(zhuǎn)彎半徑 是指汽車(chē)前外輪中心的轉(zhuǎn)彎半徑。車(chē)輛? .基本軌距： 1435mm，與鐵路軌道同寬。車(chē)輛? .車(chē)行道種類(lèi) 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛車(chē)輛種類(lèi) 各種汽車(chē) 無(wú)軌電車(chē) 有軌電車(chē) 自行車(chē)、行人 其他非機(jī)動(dòng)車(chē)最小凈高 第二章 城市交通基本知識(shí)? 空氣阻力：汽車(chē)在行駛中迎面空氣受阻所引起的阻力，恒為正。加速時(shí)間 原地起步加速時(shí)間：汽車(chē)由第一檔起步，以最大加速?gòu)?qiáng)度逐步換至高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車(chē)速所需要的時(shí)間。 ），該指標(biāo)對(duì)貨車(chē)尤為關(guān)鍵。制動(dòng)效能，制動(dòng)效能穩(wěn)定性，制動(dòng)方向穩(wěn)定性。汽車(chē)的安全性：最小的交通事故概率和最少的公害適應(yīng)使用條件的能力。汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)最大爬坡度：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)以一檔在良好路面上的最大爬行坡度。 超車(chē)加速時(shí)間：以高檔或次高檔由某一初速全力加速至某一高速度所需的時(shí)間。汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)汽車(chē)的動(dòng)力性通常由最高車(chē)速、加速時(shí)間、最大爬坡度來(lái)評(píng)定。慣性阻力：汽車(chē)變速行駛時(shí)，需要克服其變速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩，即為慣性阻力，加速為正，勻速為 0，減速為負(fù)。車(chē)輛? .建筑限界的高度稱(chēng)為最小限高。第二章 城市交通基本知識(shí)? 車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)? 3.非機(jī)動(dòng)車(chē)尺寸參數(shù)：外輪廓尺寸，長(zhǎng)、寬、高（ m）設(shè)計(jì)車(chē)型 總長(zhǎng) 總寬 總高（通行斷面）自行車(chē)（ 28型） 三輪車(chē) 板車(chē) 畜力車(chē) 城市中非機(jī)動(dòng)車(chē)單位停車(chē)面積按 ~㎡ /輛的占地面積計(jì)算而定（含通道）。第二章 城市交通基本知識(shí)? 車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)? 1.影響輪胎壽命和車(chē)輛駕駛性能。影響道路的運(yùn)營(yíng)效益，行車(chē)安全。整車(chē)裝備質(zhì)量 是指車(chē)輛完全裝備好的重量，包括汽車(chē)全部設(shè)備 (主體設(shè)備及輔助設(shè)備 )，并加足潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液，再加上備用車(chē)胎、隨車(chē)工具及其他備用品的重量，通常又稱(chēng)為空車(chē)重量。車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)? 1.作為車(chē)
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