智能化道路交通系統(tǒng)(文件)
【正文】 VICS(Vehicle Information and Communication System， 道路交通信息通信系統(tǒng) )是向駕駛員提供必要的最新道路交通信息的系統(tǒng) 。 ② 安定駕駛心理 由于可以明確地掌握交通的狀況 ， 例如即使在不能躲避堵塞的路段 ， 也可以得知前方的道路情況 ， 能夠安定駕駛心理 ， 并進行安全駕駛 。 （ 見配套教材P220頁圖 ） (2)VICS信息的表示形式 駕駛員在車輛行駛時 ， 所經(jīng)過道路的堵塞情況 、 需要時間信息等在車載顯示器上均有表示 。 ① 文字表示型 在車載設備的顯示器上用文字所表示的 VICS信息形式 ， 將變化的道路交通信息用文字進行提供 ， 用以幫助駕駛員選擇行駛路線 。 （ 見配套教材 P220頁圖 ） ③ 地圖表示型 在車載設備顯示器所顯示的地圖畫面上 ， 通過不同路段顏色表示車輛堵塞等信息的形式 。 ETC應用的系統(tǒng)示意圖如圖 。 ? 涉及 ETC的道路設備 、 車載器以及插入車載器的 IC卡等 ， 需要有統(tǒng)一的標準 。 ? 當在收費站發(fā)生收費系統(tǒng)錯誤時 ， 極容易發(fā)生追尾事故 。 如圖 。 利用 ETC的過程示意 ， 如圖 。還可以進一步地通過自動速度控制、方向盤控制信息處理裝置等，實現(xiàn)自動駕駛。 圖 AHS的用戶服務體系 基本用戶服務體系 時間軸 目 的 交通措施 基本用戶服務 事前援助行動 之前援助行動 當時援助行動 之后援助行動 事后援助行動 其 它 縱方向行動援助 橫方向行動援助 交叉行動援助 縱方向行動援助 橫方向行動援助 交叉行動援助 保持安全車輛 防止障礙物沖突 保持車道（直線） 保持車道（彎線） 安全變更車線 正面防止沖突 左轉防止沖突 右轉防止沖突 人行橫道防止沖突 鐵路道口防止沖突 保持安全車距 縮短車距 最佳速度 安全行駛 最佳車線變更 最佳利用車線 最佳速度 最佳并線 最佳進入車道 減少中途停車 提高安全性 提高效率、環(huán)境 其它（方便、快捷 ? 駕駛員基本功能等） 在提高安全性方面 ， 首先以 7個功能服務為目標進行實用化 。（見配套教材 P225頁圖 ） ② 防止脫離車道援助 這個系統(tǒng)是通過設置在道路上的道路標記等導航設備 ， 將不正確的位置信息發(fā)送給車輛 ，援助方向操作 。 況 。 ， 探討今后道路交通信息化的發(fā)展 。 ETC不停車自動收費系統(tǒng)的原理和應用 。 防止脫離車道援助的系統(tǒng)示意，如圖 示。 ① 防止前方障礙物沖突 ② 防止進入彎道時危險的援助 ③ 防止脫離車道援助 ④ 防止正面沖突援助 ⑤ 防止右轉 （ 或左轉 ） 沖突援助 ⑥ 防止在人行橫道沖突援助 ⑦運用路況保持車距援助 (2) AHS的應用例 ① 防止前方障礙物沖突 這個系統(tǒng)是通過設置在道路上的探測裝置，對是否有停車等障礙物、道路是否有異常等進行監(jiān)視，根據(jù)路和車之間的通信裝置向行駛的車輛發(fā)送信息，駕駛員能夠盡快獲得看不到的前方情況，有時間采取相應的措施防止發(fā)生沖突等事故。 現(xiàn)在 ， 正以提高安全性作為優(yōu)先目標進行開發(fā)和研究 。 AHS的基本功能示意如圖 。 在通過收費道路入口時 ， 收費系統(tǒng)將入口信息發(fā)送給車輛的車載器 ， 并在 IC卡上自動進行記錄 。 ? 由于系統(tǒng)涉及許多機構和部門，用戶辦理手續(xù)一定要盡量簡化。 ? 由于設備安裝的不規(guī)范 ， 有些用戶只是從價格上考慮 ， 應用的精度有很大的差異 ， 導致發(fā)生錯誤的情況較多 。 但在 ETC應用方面還需要注意和解決一些問題 ， 主要有以下幾個方面 。 VICS地圖表示型的顯示形式如圖 。 （見配套教材 P220頁圖 ）
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