智能交通與道路交通安全-課程論(文件)
【正文】 干燥 濕滑 合計(jì) 粗糙 前 21 44 65 粗糙后 18 5 23 表 21 路面狀態(tài)與事故發(fā)生率關(guān)系 Relationship between pavement condition and accident occurrence rate 線形：道路的幾何線形構(gòu)成的合理程度、坡度的大小、線形組合的協(xié)調(diào)程度將嚴(yán)重影響到司機(jī)的視距與汽車的制動，從而導(dǎo)致駕駛員觀察判斷失誤或者汽車制動失靈、來不及制動等情況，嚴(yán)重影響交通安全。 摩托車、電動車： 由于此類車基數(shù)大，且經(jīng)常出現(xiàn)超員、不戴頭盔、無證駕駛、酒后駕駛的現(xiàn)象，常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。該類車輛極易引發(fā)重特大交通事故，造成大量人員傷亡。 信息采集 信息處理 信息傳輸 信息發(fā)布 用戶 交通管理與控制 行人：行人的不遵守交通規(guī)則會導(dǎo)致許多交通安全事故。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的 開放系統(tǒng) ，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。 交通信息顯示技術(shù) 通過 GIS 技術(shù)，我們可以收集、存儲、管理、綜合分析和處理空間信息和交通信息。 表 11 智能交通系統(tǒng)的信息鏈 information link of intelligent transportation system 交通信息采集技術(shù) 分為靜態(tài)信息采集與動態(tài)信息采集兩種，通過各地理數(shù)據(jù)庫、 與基于地面的數(shù)字化智能化采集技術(shù)獲得靜態(tài)信息；通過各類傳感設(shè)備及人工采集可以獲得動態(tài)信息。使智能汽車具有自動識別、轉(zhuǎn)向、制動、限速的功能 包括對公共車輛的定位，對載客量的自動檢測、對司機(jī)的行駛信息檢測、自動調(diào)度等 專為外出人員及時通過各種交通信息的系統(tǒng)。 1 智能交通系統(tǒng) 智能交通系統(tǒng)（ Intelligent Traffic System，簡稱 ITS） 又 稱 智 能 運(yùn) 輸 系 統(tǒng) （ Intelligent Transportation System），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1