【正文】 基層車輛單位應(yīng)認(rèn)真落實(shí)車輛安全檢查制度，每月（基層班組每周）應(yīng)對(duì)本單位的全部車輛進(jìn)行一次安全技術(shù)狀況檢查。并將評(píng)價(jià)分析結(jié)果和所采取的措施，按表 2的規(guī)定填寫在《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”車輛評(píng)價(jià)分析記錄》（以下簡稱車輛評(píng)價(jià)分析記錄）中。 油田的交通安全管理規(guī)定對(duì)車輛檢查有明確的規(guī)定要求，每年車輛檢查都要對(duì)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，結(jié)合車輛的使用年限，基層車輛單位完全能夠全面的了解掌握每臺(tái)車的安全技術(shù)狀況，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)每臺(tái)車輛的安全技術(shù)狀況按照《車輛分類標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分類，對(duì)重點(diǎn)車輛重點(diǎn)檢查并維護(hù)保養(yǎng)，消除隱患，提高車輛的安全技術(shù)狀況，使車輛保持 GB7258標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，保證安全。 嚴(yán)格執(zhí)行二、三類車輛的調(diào)派使用管理，不得隨意違反規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)要求，如遇特殊情況，必須采取相應(yīng)措施加以保證。勝利石油管理局安全環(huán)保處 二類車輛標(biāo)準(zhǔn) 二類車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)滿足下列要求： a） 使用年限在 13年以內(nèi)； b） 車身無較為明顯的腐蝕或變形，車輛結(jié)構(gòu)改造后能夠滿足 GB72582023安全技術(shù)要求，在平坦公路上以每小時(shí)100公里的速度行駛運(yùn)行基本平穩(wěn)，無較為明顯的顫擺和異響； c） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光、喇叭、刮水器、后視鏡應(yīng)符合 GB72582023要求，其他各項(xiàng)合格率達(dá)到 90％以上； d） 車輛號(hào)牌和證件合法有效。 經(jīng)常執(zhí)行長途任務(wù)的車輛、拉運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品和 “三超 ”貨物的車輛，以及大型客車、重型牽引車和價(jià)值貴重的特種車等應(yīng)安排 C類駕駛員駕駛。 油田新的交通安全管理規(guī)定在企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)駕證管理一章，對(duì)駕駛員變更車型也作出了明確規(guī)定。 卻因工作需要變更駕駛員的所駕車輛時(shí)，必須經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析，并采取一定的相應(yīng)措施。 A、 B類駕駛員應(yīng)只安排執(zhí)行短途任務(wù)或油區(qū)內(nèi)部值班任務(wù)。 本辦法主要目的充分考慮上述因素，科學(xué)合理地選派駕駛員和車輛執(zhí)行不同的任務(wù)，最大限度地削減控制風(fēng)險(xiǎn)，保證安全行車。十三、道路優(yōu)選法v 原文內(nèi)容 —— 對(duì)執(zhí)行長途任務(wù)和拉運(yùn) “三超 ”貨物、危險(xiǎn)貨物的車輛，以及執(zhí)行大型搬遷任務(wù)時(shí)，預(yù)先選擇、分析并確定最佳行車路線，對(duì)其行車路線進(jìn)行規(guī)定、限制的一種安全防范措施。 對(duì)運(yùn)行 GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，應(yīng)對(duì)所有車輛進(jìn)行道路優(yōu)選和特殊路段限速控制。v 要求： 基層車輛單位管理人員和車輛調(diào)度，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)和車輛日常運(yùn)行管理規(guī)定規(guī)定，按要求做好風(fēng)險(xiǎn)隱患的識(shí)別監(jiān)控，不得違反本標(biāo)準(zhǔn)。遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，非生產(chǎn)、工作任務(wù)急需，應(yīng)盡量壓減任務(wù)，控制車輛外出，特別是長途車輛。n 釋義： 季節(jié)氣候和天氣的變化對(duì)駕駛員的安全行車有著不同程度的影響，有時(shí)影響甚至很大，本辦法的目的是針對(duì)不同季節(jié)氣候和惡劣天氣對(duì)駕駛員安全行車的影響，采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)車輛和駕駛員調(diào)派管理，削減、控制安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防事故。 嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)車輛日常運(yùn)行管理規(guī)定，惡劣天氣出車執(zhí)行任務(wù)，要優(yōu)選車輛和駕駛員，嚴(yán)格控制車速，不得安排 A、 B類駕駛員執(zhí)行任務(wù)，并做好出車前的安全教育，運(yùn)用安全提醒和指令卡給予提醒和指令。 對(duì)執(zhí)行長途任務(wù)的駕駛員，應(yīng)對(duì)其連續(xù)駕駛時(shí)間、車速、路線和途中停車檢查，在出車前給予安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。 對(duì)運(yùn)行 GPS系統(tǒng)監(jiān)控管理的單位，應(yīng)使用限定時(shí)速、限定路段、限定連續(xù)運(yùn)行時(shí)間等程序進(jìn)行警示。酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，暫扣 1～ 3月駕駛證，并處 200～ 500元罰款，一次記 6分；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安交通管理部門約束至酒醒，處 15日以下拘留和暫扣 3～ 6月駕駛證，并處 500～ 2023元罰款，一次記 12分。顏色：黃邊，藍(lán)底，黃字。共 10個(gè)，內(nèi)容各不相同，主要針對(duì)駕駛員易于違章和事故多發(fā)的現(xiàn)象，對(duì)駕駛員給予指令要求。感覺機(jī)能弱化，使聽覺和視覺敏銳度降低，視力模糊，精神恍惚，注意范圍變窄，注意轉(zhuǎn)移遲緩、注意分配困難，注意力分散且不能持久，嚴(yán)重影響對(duì)外界信息的及時(shí)捕捉。連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過 4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于 20分鐘的，一次記 2分。 安全提醒卡既達(dá)到了教育、提醒、囑咐的目的，又有溫馨提醒提示之意； 安全指令卡與安全提醒卡相比，不僅具有教育、提醒、提示、囑咐的內(nèi)容，還有強(qiáng)制要求之意，對(duì)一些安全自律性較差的、經(jīng)常違章違規(guī)的駕駛員，溫馨提醒提示力度不夠時(shí)，應(yīng)用安全指令卡對(duì)其進(jìn)行指令要求。十六、用戶監(jiān)督法v 原文內(nèi)容： —— 基層車輛單位聘請(qǐng)車輛用戶作為安全監(jiān)督，通過走訪用戶，收集監(jiān)督反饋意見，對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行督導(dǎo)控制的一種管理辦法。 基層車輛單位應(yīng)指定專人經(jīng)常同用戶保持電話聯(lián)絡(luò)，了解用戶對(duì)駕駛員的監(jiān)督反饋意見。 油田的車輛都是為本單位或油田其他單位服務(wù)，都是一家人，聘用用戶協(xié)助監(jiān)督管理，解決了車輛單位管理人員在監(jiān)督管理上難以解決的問題。v 要求： 要認(rèn)真落實(shí)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，加強(qiáng)同車輛用戶的溝通合作，充分發(fā)揮用戶的監(jiān)督作用。勝利石油管理局安全環(huán)保處十七、積分考評(píng)法n 原文內(nèi)容： —— 將駕駛員的交通安全違法違規(guī)行為、未履行落實(shí)的 HSE職責(zé)和發(fā)生的交通事故，用分值的形式進(jìn)行積累考評(píng)的一種管理方法。 酒后開車、無證開車、將車輛交給無證人駕駛或者違反《勝利油田安全生產(chǎn)十大禁令》其他條款，按照《勝利油田安全生產(chǎn)十大禁令》處理。這個(gè)積分就變得非常有意義，它能為教育和管理提供了寶貴的資料依據(jù)。 積分考核應(yīng)進(jìn)行季度考核并公告，年終通過效益工資兌現(xiàn)， 并作為日常安全管理和評(píng)選先進(jìn)的依據(jù)。 要加強(qiáng)與交警部門的溝通，爭取交警部門的支持，多渠道積極地搜集駕駛員的交通違法信息。 對(duì)于較高積分的駕駛員，應(yīng)認(rèn)真分析查找原因，找出問題的關(guān)鍵，并將其納入 A、 B類駕駛員管理。對(duì)違章、肇事駕駛員應(yīng)按 “四不放過 ”原則進(jìn)行處理，警示大家吸取教訓(xùn)，警鐘常鳴。 總結(jié)、講評(píng)、激勵(lì)的周期是一個(gè) “ 十八法 ” 的循環(huán)運(yùn)行周期，時(shí)間為一個(gè)月?？己税踩a(chǎn)工作要有具體細(xì)則作為依據(jù)，不能隨意所為。n 策劃階段（ P）： 每月月底定期組織召開 “ 十八法 ” 動(dòng)態(tài)綜合分析運(yùn)行會(huì) 。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 實(shí)施階段（ D）： 根據(jù) P階段對(duì) A、 B類確定的計(jì)劃措施，在全月進(jìn)行實(shí)施落實(shí)。 c)、 長途任務(wù)必須按要求辦理長途車審批手續(xù)，落實(shí)好 “ 三交一驗(yàn) ” ，根據(jù)需要給予相應(yīng)安全提醒或指令約束。 f)上一級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)、安全部門和基層車輛單位行政正職，對(duì)監(jiān)控兌現(xiàn)措施的實(shí)施運(yùn)行情況進(jìn)行不定期的巡回檢查，督促落實(shí)。 二級(jí)單位安全部門每季應(yīng)組織相關(guān)部門對(duì)基層車輛單位實(shí)施運(yùn)行本標(biāo)準(zhǔn)的具體情況至少進(jìn)行 1次檢查，督促本標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。駕駛員可由 A類升為 B類或由 B類升為 C類，車輛可由三類升為二類或由二類升為一類。 《細(xì)則》各項(xiàng)分值的劃分：動(dòng)態(tài)分析法（ 15分）；安全承諾法（ 4分）；安全承包法（ 4分）；分類管理法（ 6分）；教育培訓(xùn)法（ 8分）；
。 勝利石油管理局安全環(huán)保處n 考核標(biāo)準(zhǔn) 《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”考核細(xì)則》，以 100分為滿分， 90分以上為良好， 80以上及格。 對(duì)交通安全違法違規(guī)和發(fā)生交通事故的駕駛員，按照 “四不放過 ”的原則進(jìn)行處理；表揚(yáng)鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策督促后進(jìn)，肯定工作成績和做法。 勝利石油管理局安全環(huán)保處v 檢查階段（ C）： 督促 “十八法 ”實(shí)施運(yùn)行和措施的落實(shí)。節(jié)假日期間，對(duì)不執(zhí)行任務(wù)的車輛執(zhí)行 “ 兩交一封 ” 。如： a)、 根據(jù)天氣、任務(wù)等情況，合理選派車輛和駕駛員，根據(jù)需要給予相應(yīng)安全提醒或指令約束。 b)、 對(duì)全部車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，確定一、二、三類車輛；明確二、三類車輛存在的具體問題，制定出問題整改計(jì)劃，明確整改責(zé)任人。 對(duì)違章、肇事駕駛員必須按 “四不放過 ”原則的進(jìn)行處理，做到原因清楚、當(dāng)事人受到處理，預(yù)防措施具有舉一反三的效果，職工確實(shí)受到教育和警示。n 要求： 總結(jié)評(píng)比要客觀、公正和認(rèn)真，找出問題所在。勝利石油管理局安全環(huán)保處 本標(biāo)準(zhǔn)將講評(píng)激勵(lì)法寫入標(biāo)準(zhǔn)條款中，目的是將本辦法固定于基層車輛單位的安全管理中，并強(qiáng)制執(zhí)行。 基層車輛單位每月應(yīng)組織召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)講評(píng)會(huì)，總結(jié)講評(píng)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況，指出存在的問題和不足，明確工作重點(diǎn)，布置安排下月的安全工作，表揚(yáng)鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策督促后進(jìn)，肯定工作成績和做法，對(duì)班組進(jìn)行評(píng)比掛牌，班組對(duì)個(gè)人進(jìn)行評(píng)比，依據(jù)評(píng)比結(jié)果，視單位情況，給予精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 積分必須考核，考核必須公告于眾，必須與效益工資掛鉤。 在《積分考評(píng)記分細(xì)則》中未列出的違章行為，由二級(jí)單位或基層車輛單位根據(jù)油田和本單位的安全管理規(guī)定及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。 駕駛員在路上因交通違法被交警罰款后，回到單位不再二次對(duì)本次交通違法行為進(jìn)行罰款，但是必須對(duì)其交通違法行為進(jìn)行記分，并累積分值。勝利石油管理局安全環(huán)保處基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”積分考評(píng)臺(tái)賬 車隊(duì)名稱： 年度：姓 名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 本年度 累計(jì) 總累計(jì)勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義： 將駕駛員的交通違法違規(guī)行為、未履行的 HSE職責(zé)和發(fā)生的交通事故量化成分值，便于記錄累計(jì)和分析考評(píng)。 駕駛員違反油田和本單位安全管理規(guī)定，按照附錄 C《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”積分考評(píng)記分細(xì)則》（以下簡稱積分考評(píng)記分細(xì)則）記分，記錄累積在積分考評(píng)記錄上。 由于用戶車輛使用人不限于一個(gè)且不固定，要懇請(qǐng)用戶主管人員多經(jīng)常了解車輛乘用人、帶車人的意見。勝利石油管理局安全環(huán)保處 根據(jù)油田的用車情況，車輛用戶有多種，有長期用戶，有短期用戶，還有臨時(shí)用戶，但多數(shù)屬于長期用戶的較多，為本辦法的實(shí)施提供了較好的環(huán)境。短期用戶應(yīng)在任務(wù)結(jié)束后走訪或電話了解。根據(jù)車輛用戶的不同，對(duì)長期車輛用戶（使用車輛 1個(gè)月以上和經(jīng)常使用車輛的用戶，下同）應(yīng)采取書面聘請(qǐng)方式。 多數(shù)情況下，當(dāng)駕駛員完成任務(wù)后將卡片及時(shí)交回單位；有的情況需要讓駕駛員長時(shí)間隨身攜帶或放在儀表盤上，直至其不安全行為有明顯改變。 本辦法主要目的是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理與控制，加強(qiáng)對(duì)駕駛員行車過程中易于發(fā)生的交通違法違規(guī)行為，或者易于發(fā)生事故天氣、任務(wù)、道路、環(huán)境等進(jìn)行教育管理，在出車前給予駕駛員安全提醒或指令要求，以避免事故的發(fā)生。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況需要采取措施時(shí)，心里似乎明白，但手腳卻不聽使喚而導(dǎo)致事故發(fā)生。嚴(yán)禁： 疲勞瞌睡強(qiáng)趕路， 迷糊走神硬開車。勝利石油管理局安全環(huán)保處安全指令卡：長 120mm，寬 80mm；上、下邊框?qū)挾葹?3mm，左、右邊框?qū)挾葹?mm。 違反油田安全管理 “ 十大禁令 ” ，給予開除并解除勞動(dòng)合同處分。切記： 酒后事故多 喝酒莫開車 酒后駕駛車輛，會(huì)造成感覺模糊，判斷失誤，反應(yīng)遲鈍，情感異常，行動(dòng)反常，易產(chǎn)生錯(cuò)覺，控制能力減弱或失控，不能正常駕駛車輛，無法正確處理交通情況，極易造成交通事故。 對(duì)長期駐外執(zhí)行任務(wù)的駕駛員，應(yīng)對(duì)其遵章出行、安全自律、車輛檢查等給予安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。 對(duì) A、 B類駕駛員和安全自律性差的駕駛員，應(yīng)根據(jù)他們的具體情況給予相應(yīng)的安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 要求： 高度重視季節(jié)氣候變化和惡劣天氣對(duì)駕駛員安全行車的影響，針對(duì)不同季節(jié)安全行車特點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性的安全教育，制定相應(yīng)的安全管理措施。若確需安排任務(wù)時(shí)，出車前應(yīng)給予安全提醒和指令約束控制。 基層車輛單位應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候的變化，制定安全行車措施，防止駕駛員因受季節(jié)氣候變化的影響而發(fā)生事故。 對(duì)安全行車風(fēng)險(xiǎn)較大的 A、 B類駕駛員，采取路線控制措施，一是控制車輛到處亂跑，引發(fā)事故；二是避免風(fēng)險(xiǎn)較大路段其安全行車的風(fēng)險(xiǎn)。受路線限制的駕駛員，不得安排長途任務(wù)和道路情況復(fù)雜、險(xiǎn)情較多的路線。 對(duì)于 A、 B類駕駛員應(yīng)安排短途任務(wù)、油區(qū)值班任務(wù)和一些安全要求不高的任務(wù)，不宜安排長途任務(wù)、急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，惡劣天氣、險(xiǎn)峻路段更要謹(jǐn)慎。 不同的駕駛員，其安全意識(shí)、行車經(jīng)驗(yàn)、駕駛技能和特點(diǎn)以及身體狀況、心理素質(zhì)各有不同，同時(shí)執(zhí)行任務(wù)是的思想狀態(tài)、心境、情緒也對(duì)安全駕駛影響極大。勝利石油管理局安全環(huán)保處十二、任務(wù)優(yōu)化法n 原文內(nèi)容： —— 根據(jù)天氣、任務(wù)、貨源和道路情況，合理選派車輛和駕駛員，因人而宜，科學(xué)調(diào)度，最大限度地消除或削減不安全因素的一種管理方法。