【正文】 基層車輛單位應認真落實車輛安全檢查制度，每月（基層班組每周）應對本單位的全部車輛進行一次安全技術(shù)狀況檢查。并將評價分析結(jié)果和所采取的措施，按表 2的規(guī)定填寫在《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”車輛評價分析記錄》（以下簡稱車輛評價分析記錄）中。 油田的交通安全管理規(guī)定對車輛檢查有明確的規(guī)定要求，每年車輛檢查都要對車輛的安全技術(shù)狀況進行檢測，同時，結(jié)合車輛的使用年限，基層車輛單位完全能夠全面的了解掌握每臺車的安全技術(shù)狀況，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)每臺車輛的安全技術(shù)狀況按照《車輛分類標準》進行分類，對重點車輛重點檢查并維護保養(yǎng)，消除隱患，提高車輛的安全技術(shù)狀況，使車輛保持 GB7258標準的規(guī)定要求，保證安全。 嚴格執(zhí)行二、三類車輛的調(diào)派使用管理，不得隨意違反規(guī)定、標準要求，如遇特殊情況，必須采取相應措施加以保證。勝利石油管理局安全環(huán)保處 二類車輛標準 二類車輛安全技術(shù)狀況應滿足下列要求： a） 使用年限在 13年以內(nèi)； b） 車身無較為明顯的腐蝕或變形，車輛結(jié)構(gòu)改造后能夠滿足 GB72582023安全技術(shù)要求，在平坦公路上以每小時100公里的速度行駛運行基本平穩(wěn)，無較為明顯的顫擺和異響； c） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和燈光、喇叭、刮水器、后視鏡應符合 GB72582023要求，其他各項合格率達到 90％以上； d） 車輛號牌和證件合法有效。 經(jīng)常執(zhí)行長途任務(wù)的車輛、拉運危險化學品和 “三超 ”貨物的車輛，以及大型客車、重型牽引車和價值貴重的特種車等應安排 C類駕駛員駕駛。 油田新的交通安全管理規(guī)定在企業(yè)內(nèi)部準駕證管理一章，對駕駛員變更車型也作出了明確規(guī)定。 卻因工作需要變更駕駛員的所駕車輛時，必須經(jīng)過風險識別分析，并采取一定的相應措施。 A、 B類駕駛員應只安排執(zhí)行短途任務(wù)或油區(qū)內(nèi)部值班任務(wù)。 本辦法主要目的充分考慮上述因素，科學合理地選派駕駛員和車輛執(zhí)行不同的任務(wù)，最大限度地削減控制風險，保證安全行車。十三、道路優(yōu)選法v 原文內(nèi)容 —— 對執(zhí)行長途任務(wù)和拉運 “三超 ”貨物、危險貨物的車輛，以及執(zhí)行大型搬遷任務(wù)時，預先選擇、分析并確定最佳行車路線，對其行車路線進行規(guī)定、限制的一種安全防范措施。 對運行 GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，應對所有車輛進行道路優(yōu)選和特殊路段限速控制。v 要求： 基層車輛單位管理人員和車輛調(diào)度，認真履行職責，嚴格執(zhí)行本標準和車輛日常運行管理規(guī)定規(guī)定，按要求做好風險隱患的識別監(jiān)控，不得違反本標準。遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時，非生產(chǎn)、工作任務(wù)急需，應盡量壓減任務(wù)，控制車輛外出，特別是長途車輛。n 釋義： 季節(jié)氣候和天氣的變化對駕駛員的安全行車有著不同程度的影響，有時影響甚至很大，本辦法的目的是針對不同季節(jié)氣候和惡劣天氣對駕駛員安全行車的影響，采取相應措施，加強車輛和駕駛員調(diào)派管理，削減、控制安全風險，預防事故。 嚴格執(zhí)行本標準車輛日常運行管理規(guī)定，惡劣天氣出車執(zhí)行任務(wù)，要優(yōu)選車輛和駕駛員，嚴格控制車速，不得安排 A、 B類駕駛員執(zhí)行任務(wù)，并做好出車前的安全教育，運用安全提醒和指令卡給予提醒和指令。 對執(zhí)行長途任務(wù)的駕駛員，應對其連續(xù)駕駛時間、車速、路線和途中停車檢查，在出車前給予安全提醒或指令進行約束控制。 對運行 GPS系統(tǒng)監(jiān)控管理的單位，應使用限定時速、限定路段、限定連續(xù)運行時間等程序進行警示。酒后駕駛機動車，暫扣 1～ 3月駕駛證，并處 200～ 500元罰款，一次記 6分；醉酒后駕駛機動車的，由公安交通管理部門約束至酒醒，處 15日以下拘留和暫扣 3～ 6月駕駛證，并處 500～ 2023元罰款，一次記 12分。顏色：黃邊，藍底，黃字。共 10個，內(nèi)容各不相同，主要針對駕駛員易于違章和事故多發(fā)的現(xiàn)象，對駕駛員給予指令要求。感覺機能弱化，使聽覺和視覺敏銳度降低，視力模糊，精神恍惚，注意范圍變窄，注意轉(zhuǎn)移遲緩、注意分配困難，注意力分散且不能持久，嚴重影響對外界信息的及時捕捉。連續(xù)駕駛機動車超過 4小時未停車休息或者停車休息時間少于 20分鐘的，一次記 2分。 安全提醒卡既達到了教育、提醒、囑咐的目的，又有溫馨提醒提示之意； 安全指令卡與安全提醒卡相比，不僅具有教育、提醒、提示、囑咐的內(nèi)容，還有強制要求之意，對一些安全自律性較差的、經(jīng)常違章違規(guī)的駕駛員，溫馨提醒提示力度不夠時，應用安全指令卡對其進行指令要求。十六、用戶監(jiān)督法v 原文內(nèi)容： —— 基層車輛單位聘請車輛用戶作為安全監(jiān)督，通過走訪用戶，收集監(jiān)督反饋意見，對駕駛員的駕駛行為進行督導控制的一種管理辦法。 基層車輛單位應指定專人經(jīng)常同用戶保持電話聯(lián)絡(luò)，了解用戶對駕駛員的監(jiān)督反饋意見。 油田的車輛都是為本單位或油田其他單位服務(wù)，都是一家人，聘用用戶協(xié)助監(jiān)督管理，解決了車輛單位管理人員在監(jiān)督管理上難以解決的問題。v 要求： 要認真落實本標準規(guī)定要求，加強同車輛用戶的溝通合作，充分發(fā)揮用戶的監(jiān)督作用。勝利石油管理局安全環(huán)保處十七、積分考評法n 原文內(nèi)容： —— 將駕駛員的交通安全違法違規(guī)行為、未履行落實的 HSE職責和發(fā)生的交通事故，用分值的形式進行積累考評的一種管理方法。 酒后開車、無證開車、將車輛交給無證人駕駛或者違反《勝利油田安全生產(chǎn)十大禁令》其他條款，按照《勝利油田安全生產(chǎn)十大禁令》處理。這個積分就變得非常有意義，它能為教育和管理提供了寶貴的資料依據(jù)。 積分考核應進行季度考核并公告，年終通過效益工資兌現(xiàn)， 并作為日常安全管理和評選先進的依據(jù)。 要加強與交警部門的溝通，爭取交警部門的支持，多渠道積極地搜集駕駛員的交通違法信息。 對于較高積分的駕駛員，應認真分析查找原因，找出問題的關(guān)鍵，并將其納入 A、 B類駕駛員管理。對違章、肇事駕駛員應按 “四不放過 ”原則進行處理，警示大家吸取教訓，警鐘常鳴。 總結(jié)、講評、激勵的周期是一個 “ 十八法 ” 的循環(huán)運行周期，時間為一個月?？己税踩a(chǎn)工作要有具體細則作為依據(jù)，不能隨意所為。n 策劃階段（ P）： 每月月底定期組織召開 “ 十八法 ” 動態(tài)綜合分析運行會 。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 實施階段（ D）： 根據(jù) P階段對 A、 B類確定的計劃措施，在全月進行實施落實。 c)、 長途任務(wù)必須按要求辦理長途車審批手續(xù)，落實好 “ 三交一驗 ” ，根據(jù)需要給予相應安全提醒或指令約束。 f)上一級單位領(lǐng)導、安全部門和基層車輛單位行政正職，對監(jiān)控兌現(xiàn)措施的實施運行情況進行不定期的巡回檢查，督促落實。 二級單位安全部門每季應組織相關(guān)部門對基層車輛單位實施運行本標準的具體情況至少進行 1次檢查，督促本標準的落實。駕駛員可由 A類升為 B類或由 B類升為 C類，車輛可由三類升為二類或由二類升為一類。 《細則》各項分值的劃分：動態(tài)分析法（ 15分）；安全承諾法（ 4分）；安全承包法（ 4分）；分類管理法（ 6分）；教育培訓法（ 8分）；
。 勝利石油管理局安全環(huán)保處n 考核標準 《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”考核細則》，以 100分為滿分， 90分以上為良好， 80以上及格。 對交通安全違法違規(guī)和發(fā)生交通事故的駕駛員，按照 “四不放過 ”的原則進行處理；表揚鼓勵先進，鞭策督促后進，肯定工作成績和做法。 勝利石油管理局安全環(huán)保處v 檢查階段（ C）： 督促 “十八法 ”實施運行和措施的落實。節(jié)假日期間，對不執(zhí)行任務(wù)的車輛執(zhí)行 “ 兩交一封 ” 。如： a)、 根據(jù)天氣、任務(wù)等情況，合理選派車輛和駕駛員，根據(jù)需要給予相應安全提醒或指令約束。 b)、 對全部車輛的安全技術(shù)狀況進行綜合評價分析，確定一、二、三類車輛；明確二、三類車輛存在的具體問題，制定出問題整改計劃，明確整改責任人。 對違章、肇事駕駛員必須按 “四不放過 ”原則的進行處理，做到原因清楚、當事人受到處理，預防措施具有舉一反三的效果，職工確實受到教育和警示。n 要求： 總結(jié)評比要客觀、公正和認真，找出問題所在。勝利石油管理局安全環(huán)保處 本標準將講評激勵法寫入標準條款中，目的是將本辦法固定于基層車輛單位的安全管理中，并強制執(zhí)行。 基層車輛單位每月應組織召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)講評會，總結(jié)講評當月的安全生產(chǎn)情況，指出存在的問題和不足，明確工作重點，布置安排下月的安全工作，表揚鼓勵先進，鞭策督促后進，肯定工作成績和做法，對班組進行評比掛牌，班組對個人進行評比，依據(jù)評比結(jié)果，視單位情況，給予精神或物質(zhì)獎勵。 積分必須考核，考核必須公告于眾，必須與效益工資掛鉤。 在《積分考評記分細則》中未列出的違章行為，由二級單位或基層車輛單位根據(jù)油田和本單位的安全管理規(guī)定及時進行補充。 駕駛員在路上因交通違法被交警罰款后，回到單位不再二次對本次交通違法行為進行罰款，但是必須對其交通違法行為進行記分，并累積分值。勝利石油管理局安全環(huán)保處基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”積分考評臺賬 車隊名稱： 年度：姓 名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 本年度 累計 總累計勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義： 將駕駛員的交通違法違規(guī)行為、未履行的 HSE職責和發(fā)生的交通事故量化成分值，便于記錄累計和分析考評。 駕駛員違反油田和本單位安全管理規(guī)定，按照附錄 C《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”積分考評記分細則》（以下簡稱積分考評記分細則）記分，記錄累積在積分考評記錄上。 由于用戶車輛使用人不限于一個且不固定，要懇請用戶主管人員多經(jīng)常了解車輛乘用人、帶車人的意見。勝利石油管理局安全環(huán)保處 根據(jù)油田的用車情況，車輛用戶有多種，有長期用戶，有短期用戶，還有臨時用戶，但多數(shù)屬于長期用戶的較多，為本辦法的實施提供了較好的環(huán)境。短期用戶應在任務(wù)結(jié)束后走訪或電話了解。根據(jù)車輛用戶的不同，對長期車輛用戶（使用車輛 1個月以上和經(jīng)常使用車輛的用戶，下同）應采取書面聘請方式。 多數(shù)情況下，當駕駛員完成任務(wù)后將卡片及時交回單位；有的情況需要讓駕駛員長時間隨身攜帶或放在儀表盤上，直至其不安全行為有明顯改變。 本辦法主要目的是強化風險管理與控制，加強對駕駛員行車過程中易于發(fā)生的交通違法違規(guī)行為，或者易于發(fā)生事故天氣、任務(wù)、道路、環(huán)境等進行教育管理，在出車前給予駕駛員安全提醒或指令要求，以避免事故的發(fā)生。當出現(xiàn)緊急情況需要采取措施時，心里似乎明白，但手腳卻不聽使喚而導致事故發(fā)生。嚴禁： 疲勞瞌睡強趕路， 迷糊走神硬開車。勝利石油管理局安全環(huán)保處安全指令卡：長 120mm，寬 80mm；上、下邊框?qū)挾葹?3mm，左、右邊框?qū)挾葹?mm。 違反油田安全管理 “ 十大禁令 ” ，給予開除并解除勞動合同處分。切記： 酒后事故多 喝酒莫開車 酒后駕駛車輛，會造成感覺模糊，判斷失誤，反應遲鈍，情感異常，行動反常，易產(chǎn)生錯覺，控制能力減弱或失控，不能正常駕駛車輛，無法正確處理交通情況，極易造成交通事故。 對長期駐外執(zhí)行任務(wù)的駕駛員，應對其遵章出行、安全自律、車輛檢查等給予安全提醒或指令進行約束控制。 對 A、 B類駕駛員和安全自律性差的駕駛員，應根據(jù)他們的具體情況給予相應的安全提醒或指令進行約束控制。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 要求： 高度重視季節(jié)氣候變化和惡劣天氣對駕駛員安全行車的影響，針對不同季節(jié)安全行車特點，進行針對性的安全教育，制定相應的安全管理措施。若確需安排任務(wù)時，出車前應給予安全提醒和指令約束控制。 基層車輛單位應根據(jù)季節(jié)氣候的變化，制定安全行車措施，防止駕駛員因受季節(jié)氣候變化的影響而發(fā)生事故。 對安全行車風險較大的 A、 B類駕駛員，采取路線控制措施，一是控制車輛到處亂跑，引發(fā)事故；二是避免風險較大路段其安全行車的風險。受路線限制的駕駛員，不得安排長途任務(wù)和道路情況復雜、險情較多的路線。 對于 A、 B類駕駛員應安排短途任務(wù)、油區(qū)值班任務(wù)和一些安全要求不高的任務(wù)，不宜安排長途任務(wù)、急、難、險、重任務(wù)，惡劣天氣、險峻路段更要謹慎。 不同的駕駛員，其安全意識、行車經(jīng)驗、駕駛技能和特點以及身體狀況、心理素質(zhì)各有不同，同時執(zhí)行任務(wù)是的思想狀態(tài)、心境、情緒也對安全駕駛影響極大。勝利石油管理局安全環(huán)保處十二、任務(wù)優(yōu)化法n 原文內(nèi)容： —— 根據(jù)天氣、任務(wù)、貨源和道路情況，合理選派車輛和駕駛員，因人而宜，科學調(diào)度，最大限度地消除或削減不安全因素的一種管理方法。