城市道路某地產(chǎn)規(guī)劃設計（ppt80頁)(文件)
【正文】 的照射角度有關。一般在隧道入口處栽植高大樹木，以使側方光線形成明暗的參差陰影，使亮度逐漸變化，以縮短適應時間。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 其他栽植 高速公路其他的種植形式，有為了防止危險而禁止出入穿越的種植，坡面防護的種植，遮擋路邊不雅景觀的背景種植，防噪聲種植，為點綴路邊風景的修景種植等形式。從小轎車要求看，樹高需在 150cm以上，大轎車需200cm以上，但過高則影響視界，同時也不夠開敞。 遮光種植 也稱防眩種植。北方考慮到冬季對陽光的需要，落葉樹多些為宜。 兩端出入口經(jīng)常與街道廣場或公園相連，因此布置的形式、大小、裝飾特點要與周圍統(tǒng)一；設在中間分段的出入口，在不影響視線情況下，宜小不宜大。 （三）花園式林蔭道設計要點 為了保證游息林蔭道內(nèi)有一寧靜，衛(wèi)生安全的環(huán)境，在它的一側或兩側必須有喬木和植籬組成綠色屏障與車行道隔開。 供附近居民和行人做短時間休息散步，內(nèi)有簡單的園林設施，對改善城市小氣候有較大作用，同時可以組織交通、豐富街景，增加綠地面積。 例如出入口可以有作為指示標志的種植，使司機看清入口；在彎道外側，最好種植成行的喬木，以便誘導司機的行車方向，同時使司機有一種安全的感覺。橋下宜種植耐蔭地被植物。 （一）安全視距 ： 為保證行車安全，在進入道路交叉口時，必須在路的轉角留出一定的距離，使司機在這段距離內(nèi)能看到對面開來的車輛，并有充分的剎車時間和停車時間而不發(fā)生撞車，這種從發(fā)覺對方汽車立即剎車而剛夠停車的距離稱為安全視距。 人行道綠化設計應注意的問題 （ 1）根據(jù)人行道綠化帶的寬度決定植物的配置形式。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。 （一）分車綠帶設計 分車綠帶設計的原則 （ 1）分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。 一般胸徑以 12－ 15cm左右為宜；樹干分枝角度越大的，干高不小于 ；分枝角度小者，不能小于 2m，否則影響交通； 株距 株距一般以
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