【正文】 大型區(qū)域建立區(qū)域配送中心；其次，通過(guò)配送中心選址方法選擇每個(gè)區(qū)域配送中心的合適的地理位置；第三，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)，選擇5個(gè)左右的集中銷(xiāo)售城市，建成城市配送中心；最后，從基本作業(yè)、實(shí)用物流技術(shù)、物流設(shè)備、管理信息系統(tǒng)四個(gè)方面人手，正意義上發(fā)揮配送中心降低物流成本，提高顧客滿(mǎn)意度的目標(biāo)。 請(qǐng)問(wèn)： 1．你認(rèn)為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 2．如果讓你來(lái)組織和運(yùn)作一個(gè)共同配送的項(xiàng)目，你將分幾步開(kāi)展這項(xiàng)工作? 四、答：(要點(diǎn)) 1．同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點(diǎn)在于配送商品物理化學(xué)特性相似，容易組織混載配送。 2．可以分為以下幾步：(1)調(diào)查：①異產(chǎn)業(yè)的數(shù)量、商品品種數(shù)量和運(yùn)輸配送情況；②70個(gè)倉(cāng)庫(kù)的具體位置及商品品種、數(shù)量、配送量。(5)協(xié)調(diào)和政府之間的關(guān)系，爭(zhēng)取獲得政策支持。正是由于它的獨(dú)特性，使得這種運(yùn)輸方式很快獲得了巨大的成功。 案例六：上海通用汽車(chē)公司，是一家以汽車(chē)生產(chǎn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型企業(yè)。 案例七：有一由原始倉(cāng)庫(kù)改建的配送中心，由于長(zhǎng)期以來(lái)主要以倉(cāng)儲(chǔ)為主，因此配送中心的其他作業(yè)效率都不高。其核心思想是“在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。 3．準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)的內(nèi)容①及時(shí)供應(yīng)；②及時(shí)送貨；③及時(shí)信息傳遞：要求供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)信息共享、完全信息共享、必要信息的及時(shí)溝通。尤其是分揀作業(yè)，效率非常低，往往出現(xiàn)找不著貨、分揀商品出錯(cuò)等情況?！景咐?】我國(guó)運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分部門(mén)管理。與此同時(shí)，運(yùn)輸需求的明顯增長(zhǎng)、用戶(hù)多品種小批量、多頻度的運(yùn)輸要求以及門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸要求使得聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男枨蟠笤?。因此在迅速、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面效果較差。如推行標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸、托盤(pán)化運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以提高裝卸、搬運(yùn)效率，降低成本、降低貨損貨差率。光明乳業(yè)收到數(shù)據(jù)后，根據(jù)天氣、銷(xiāo)售、促銷(xiāo)指標(biāo)等因素進(jìn)行訂單預(yù)測(cè)。同樣的方式，“個(gè)性生鮮”的特點(diǎn)逐步在聯(lián)華扎根生長(zhǎng)。 (2)實(shí)施EDI的效益可從以下一些方面反映出來(lái)： ①縮短交易時(shí)間，提高工作效率。 ②減少文件處理成本。計(jì)算機(jī)自動(dòng)接受和處理信息，使得公司在同樣業(yè)務(wù)的情況下，可以用更少的員工去處理，或者把一部分專(zhuān)業(yè)人員從行政管理工作中解脫出來(lái)，以從事具有更高效率的工作。使用EDI之后，文件處理比以前既快又可靠，自然可以降低安全庫(kù)存水平，使存貨占用的資金量減少，從而降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。使用EDI后，因?yàn)闇p少了重復(fù)擊鍵錄入的次數(shù)，從而使出錯(cuò)機(jī)會(huì)減少。利用EDI來(lái)處理應(yīng)收款，可以使資金回籠時(shí)間提前。這些都會(huì)為公司創(chuàng)造效益。由于信息不暢通，總店的業(yè)務(wù)部門(mén)無(wú)法了解連鎖門(mén)店的實(shí)際需求與銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)，對(duì)所配發(fā)的圖書(shū)品種是否對(duì)路、數(shù)量是否恰當(dāng)都不太了解，只能憑臆想辦事，造成銷(xiāo)售量下降。第 13 頁(yè) 共 13 頁(yè)。 閱讀以上材料，請(qǐng)回答下面的問(wèn)題： (1)假如你是該公司的經(jīng)理，你認(rèn)為應(yīng)該采取什么措施，使該公司從此困境中擺脫出來(lái)? (2)結(jié)合你采取的措施，談?wù)勗摯胧?shí)行后將對(duì)公司產(chǎn)生什么影響?2．答：(要點(diǎn)) (1)要徹底解決這幾大瓶頸問(wèn)題，只有通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送信息系統(tǒng)，使商流、物流、信息流、資金流在同一個(gè)系統(tǒng)中有效集成。如今江西省店已經(jīng)與全省11個(gè)中心門(mén)店和部分縣店建立了跨地區(qū)的直營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)關(guān)系，與40余家符合條件的書(shū)店建立了加盟連鎖關(guān)系，還有行業(yè)外的加盟店3個(gè)，初步建立了江西省新華書(shū)店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)體系。 ⑧其他效益。雖然EDI不能消除所有的錯(cuò)誤，但它確實(shí)可以更早、并且用更少的代價(jià)去改變錯(cuò)誤。 ⑤避免重復(fù)操作，減少人為差錯(cuò)，提高工作質(zhì)量。適當(dāng)?shù)膸?kù)存量是企業(yè)維持正常生產(chǎn)所必須的。這樣既節(jié)省了紙張，又去除了對(duì)紙質(zhì)文件的打印、審核、修改、郵寄等花費(fèi)。那些與訂單登記員、應(yīng)付賬部門(mén)辦事員等人員在閱讀、重新輸入數(shù)據(jù)所需的處理時(shí)間也消除了。(2)結(jié)合聯(lián)華超市與光明乳業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，你認(rèn)為EDI系統(tǒng)能給企業(yè)帶來(lái)哪些收益?．答：(要點(diǎn)) (1)EDI即是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。聯(lián)華門(mén)店在收到貨物后，除了在收貨單據(jù)上簽收外，還必須在當(dāng)日中午12點(diǎn)之前將收貨信息自動(dòng)導(dǎo)人管理信息系統(tǒng)(MIS)。【案例7】2002年11月，聯(lián)華超市與光明乳業(yè)之間建立了自動(dòng)要貨系統(tǒng)。 (2)建立鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸之間相互銜接信息系統(tǒng)以利于信息溝通。 (2)由于鐵路、公路沒(méi)能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站的有效銜接，必然會(huì)增加中轉(zhuǎn)過(guò)程中的裝卸、搬運(yùn)量和次數(shù)，從而使得：①裝卸、搬運(yùn)成本大增；②裝卸、搬運(yùn)效率低，時(shí)間長(zhǎng)；③運(yùn)輸商品貨損貨差率大，影響安全性和準(zhǔn)確性。這種管理模式有其優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。具體而言應(yīng)盡量減少以下四項(xiàng)時(shí)間：(1)訂單或送貨單經(jīng)過(guò)信息處理，形成揀貨指示的時(shí)間；(2)行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間；(3)準(zhǔn)確找到貨物的儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間；(4)揀取完畢，將貨物分類(lèi)集中的時(shí)間。 5．總之，通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈物流一體化和企業(yè)內(nèi)部物流一體化，實(shí)現(xiàn)了有效庫(kù)存控制，加快了對(duì)用戶(hù)需求的快速反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 (2)現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用——電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)訂貨、自動(dòng)補(bǔ)貨、POS系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的信息共享。 請(qǐng)問(wèn)： 1．分揀優(yōu)化的基本思路是什么?2．通常有哪些做法可以提高分揀效率? 六、答：(要點(diǎn)) 1．正是實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)，該公司才能保證在2小時(shí)庫(kù)存情況下，維持正常生產(chǎn)。同時(shí)，通過(guò)有效的供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)了最小庫(kù)存只需2小時(shí)的庫(kù)存就可保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 2．(1)快速化：翌日送達(dá)；(2)便利化：通過(guò)電話(huà)委托取貨或送到就近代辦點(diǎn)；(3)簡(jiǎn)潔化：運(yùn)費(fèi)按件計(jì)算，托運(yùn)不需復(fù)雜包裝；(4)網(wǎng)絡(luò)化：代辦點(diǎn)遍布城市，24小時(shí)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效益。這種運(yùn)輸服務(wù)和傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)有著明顯的不同，它既完成了城市范圍內(nèi)的短距離運(yùn)輸，又實(shí)現(xiàn)了城市間的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。(3)協(xié)調(diào)異產(chǎn)業(yè)間可以參加共同配送企業(yè)間的利益關(guān)系。 不同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點(diǎn)在于不存在商業(yè)信息的泄露的問(wèn)題。 案例四：鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國(guó)家重點(diǎn)支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一，在這個(gè)擁有600萬(wàn)人口的城市里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯(cuò)布局，比較適合開(kāi)展異產(chǎn)業(yè)間的共同配送。因?yàn)椋?1)減少202個(gè)倉(cāng)庫(kù)只能節(jié)省200萬(wàn)～300萬(wàn)美元，卻造成了18％銷(xiāo)售收入的下降，得不償失。為了保證供貨，該公司在美國(guó)本土建立了500多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。 2．配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，以合理的方式，按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 案例二：有一銷(xiāo)售企業(yè)，主要對(duì)自己的銷(xiāo)售點(diǎn)和大客戶(hù)進(jìn)行配送，配送方法為銷(xiāo)售點(diǎn)和大客戶(hù)有需求就立即組織裝車(chē)送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車(chē)輛空載率過(guò)高，同時(shí)往往出現(xiàn)所有車(chē)都派出去而其他用戶(hù)需求滿(mǎn)足不了的情況。一、答：(要點(diǎn)) 該公司的問(wèn)題主要體現(xiàn)在：(1)設(shè)備選擇時(shí)盲目追求先進(jìn)性；(2)沒(méi)有充分了解自動(dòng)分揀設(shè)備的基本使用要求，即規(guī)模性，當(dāng)時(shí)該類(lèi)企業(yè)的日銷(xiāo)售量都不能滿(mǎn)足要求?！景咐?】(六)關(guān)于配送中心案例分析題 案例一：20世紀(jì)90年代中后期，一家大型零售企業(yè)，為提高物流效率，為其配送中心購(gòu)