【正文】 度。 ② 做好成槽機具設(shè)備的整備、進場和勞動組織工作。 ⑥ 連續(xù)墻外放：地下連續(xù)墻施工時對外值已在導(dǎo)墻施工時外放，外放值為 7cm。 泥漿參考配合比 表 41 水 膨潤土 CMC 純 堿 1 10% ～ % 0～ % ③ 泥漿池容量確定 泥漿池容量按下列方法確定，一期槽段標(biāo)準寬為 6m，開孔寬度 7m。 179。 V2 =133179。 10%=179。 每幅地下連續(xù)墻施工需儲備泥漿量為 179。泥漿箱平面尺寸依場地條件而定，泥漿箱上涂刷安全色。直接使用時攪拌時間不少于 12分鐘。 ③ 在施工中，要加強泥漿管理，經(jīng)常測試泥漿性能和調(diào)整泥漿配合比 。 （ 6）泥漿回收及再生 在成槽過程中 ,通過循環(huán)與砼置換而排出的泥漿 ,由于膨潤土等主要材料的消耗 ,以及土渣和電解質(zhì)離子的混入 ,泥漿質(zhì)量顯著降低 ,為了節(jié)約和減少公害 ,對泥漿采用泥漿振動篩進行渣土分離處理。 成槽施工 （ 1）成槽施工順序 成槽采用跳槽施工，液壓成槽機施工至較堅硬地層時 ,改用沖擊鉆機施工 ,沖孔實行跳孔兩期成 槽施工 方法，圓錘沖孔完成后，利用方形錘進行修整成槽。開孔和地層變化處應(yīng)采用低沖程進行施工。抓出的泥土用汽車運到場區(qū)內(nèi)的臨時棄土場集中堆放，按規(guī)定的時間運至場外指定的棄土場。采用空氣吸泥法反循環(huán)清槽，吸泥管采用Φ 125 鋼管，通過壓入壓縮空氣至槽底的吸泥裝置，將泥砂置換出，同時向槽段內(nèi)不斷輸送新鮮泥漿，置換出帶渣的泥漿，吸泥管應(yīng)不斷移動位置，確 保清槽后槽底沉渣厚度小于 5cm 以滿足要求。 ③ 使用測繩、鋼卷尺進行槽段寬度、深度、垂直度的檢查。 ③ 成槽時，成槽機履帶行走處鋪墊鋼板以均布受壓，成槽機垂直于導(dǎo)墻并距導(dǎo)墻至少 3m 以外停放。 ④ 在開槽和地面以下 5m范圍內(nèi)，成槽速度要慢，應(yīng)將槽壁垂直度控制在最佳值。 ⑧ 成槽過程中，應(yīng)隨時觀察新入地層并結(jié)合地質(zhì)資料判斷地質(zhì)情況，對泥漿參數(shù)進行相應(yīng)調(diào)整。施工方法如下： （ 1）在加工鋼筋籠時，將工字型鋼接頭與鋼筋籠整體焊接，工字鋼板底部為連續(xù)墻底面標(biāo)高上 250mm，頂部為連續(xù)墻頂面標(biāo)高上 500mm。 導(dǎo)墻檢查 定位準確 高程、里程測量控制 配合比 原材料 泥漿性能試驗 成槽機就位 泥漿性能檢測、液面高度 成槽機成槽 槽位深度及槽壁 垂直度 清孔 測沉碴 測泥漿比重和含砂率 刷壁 鋼筋合格證 鋼筋試驗單 鋼筋規(guī)格和尺寸 預(yù)埋件 鋼筋焊接質(zhì)量 鋼筋籠加工精度 吊點設(shè)計 料斗容量 導(dǎo)管接頭密封性 導(dǎo)管位置 隔水栓 水密試驗 材料合格證 配合比 混凝土坍落度 導(dǎo)管埋深 澆筑速度 制作試件 槽段劃分 泥漿制備 成 槽 刷壁清孔 吊放鋼筋籠 放入導(dǎo)管 灌注水下砼 連續(xù)墻施工 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 16 圖 47 連續(xù)墻質(zhì)量控制要點 鋼筋籠施工步驟 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 17 （ 1）鋼筋籠制作 鋼筋籠按一個單元槽段 ,在現(xiàn)場制作并整體一次吊裝，加工平臺長度比鋼筋籠長度每端短 300mm。縱向受力主筋連接采用機械連接，水平筋與工字鋼滿焊，以提高鋼筋籠的整體剛度。 鋼筋籠的制作允許偏差 表 44 項目 偏差 檢查方法 鋼筋籠長度 177。 20mm 預(yù)埋件中心位置 177。尤其是混凝土腰梁位置和和鋼支撐預(yù)埋件。鋼扁擔(dān)、起吊索具、吊環(huán)及鋼筋籠的重心和吊點位置必須進行檢算。鋼筋籠吊裝如下頁圖所示： 如果鋼筋籠不能順利插入槽內(nèi)，應(yīng)重新吊起，查明原因加以解決，如有必要，則在修槽之后再吊放，嚴禁將鋼筋籠做自由墜落狀強行插入基槽。 ④ 嚴禁在雨天和風(fēng)力大于六級的天氣條件下進行吊裝作業(yè)。 水下砼灌注 （ 1） 砼配合比 砼配合比的設(shè)計除滿足設(shè)計強度和抗?jié)B要求外，還要考慮導(dǎo)管法在泥漿中灌注砼的施工特點（要求砼和易性好，流動度大且緩凝）和對砼強度的影響。砼的初凝時間應(yīng)滿足澆灌工藝要求，緩凝時間不小于 6 小時。調(diào)節(jié)管節(jié)長度為 1m 和 。導(dǎo)管底離槽底距離控制在 。 圖 49 二次清孔示意圖 混凝土灌注采用吊車吊住混凝土料斗，通過混凝土料斗提升導(dǎo)管的方法（施工示意見圖 48）。最小埋深不得小于 。 （ 4）混凝土灌注施工技術(shù)要點 ① 地下墻混凝土澆筑盡量安排在無大風(fēng)、雨的天氣進行。/h，中間間隔不超過 30分鐘，塌落度控制在 180220mm以內(nèi)，緩凝時間 4～ 6 小時。灌 注 過程中，經(jīng)常上下提動混凝土導(dǎo)管，以利墻體混凝土密實，導(dǎo)管每次升降高度控制在 30cm 以內(nèi)。 3已澆灌的槽段1導(dǎo)管 2正在澆灌的砼3214泥漿4長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 22 注： H 為墻體高度 施工計劃 項目類別 序號 檢查項目 允許偏差或允許值（ mm） 檢驗方法 主控項目 1 墻體強度 設(shè)計要求 查試塊記錄或取芯試壓 2 垂直度 永久結(jié)構(gòu) H/300 測聲波測槽儀或成槽機上的監(jiān)測系統(tǒng)測定 臨時結(jié)構(gòu) H/150 一般項目 1 導(dǎo)墻尺寸 寬度 W+40 鋼尺量， W為地下墻設(shè) 計厚度 墻面平整度 ＜ 5 鋼尺量檢查 導(dǎo)墻平面位置 +10 鋼尺量檢查 2 沉渣厚度 永久結(jié)構(gòu) ≤100 重錘測或沉積物測定儀測 臨時結(jié)構(gòu) ≤200 3 槽深 +100 重錘測 4 混凝土塌落度 100220 用塌落度測定器檢查 5 鋼筋籠尺寸 主筋間距 +10 鋼尺量檢查 長度 +100 鋼尺量檢查 箍筋間距 +20 鋼尺量檢查 直徑 +10 鋼尺量檢查 6 地下連續(xù)墻表面平整度 永久結(jié)構(gòu) +10 對于均勻粘土層，松散及易坍土層由設(shè)計 決定 臨時結(jié)構(gòu) +15 插入式 結(jié)構(gòu) +20 7 永久結(jié)構(gòu)時預(yù)埋件位置 水平方向 ≤10 鋼尺量檢查 垂直方向 ≤20 用水準儀檢查 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 23 工期計劃 工期計劃見表 51， 工期計劃 表 51 序號 工程項目 開始時間 完成時間 工作天數(shù) 1 S1S W1W14 地下連續(xù)墻 2020417 2020525 38 2 S1S W1W14 導(dǎo)墻 2020320 2020326 23 3 W15W34 地下連續(xù)墻 2020526 2020624 28 4 W15W34導(dǎo)墻 2020327 2020420 23 5 W35W5 N1N2 地下連續(xù)墻 2020625 2020719 28 6 W35W5 N1N2導(dǎo)墻 2020421 2020512 23 7 N3N E53E37 地下連續(xù)墻 2020720 2020818 28 8 N3N E53E37導(dǎo)墻 2020513 202066 23 9 E36E17地下連續(xù)墻 2020818 2020916 28 10 E36E25 導(dǎo)墻 202067 2020630 23 11 E17E1 地下連續(xù)墻 2020917 2020103 16 12 E17E1 導(dǎo)墻 202071 2020718 18 勞動組織 組建地下連續(xù)墻施工隊，具體人員安排見表 52。 適當(dāng)加大泥漿密度，控制槽內(nèi)液面標(biāo)高高于地下水位 1m 以上，選用合格泥漿，通過試驗確定泥漿比重；在松軟砂層中鉆進，控制進尺，不要過快或空置時間太長；盡量縮短擱置時間，合理決定單元槽段長度，注意 地面附加荷不要過大。 夾層 導(dǎo)管攤鋪面積不夠，部分角落灌注 不到，被泥渣填充，導(dǎo)管埋深不夠，泥渣從底口進入混凝土內(nèi)；導(dǎo)管接頭不嚴密；首 批下混凝土量不足，未能將泥漿與混凝 土隔開；混凝土未連續(xù)灌 注 ；導(dǎo)管提升過猛；或測深錯誤，導(dǎo)管底口 在槽段灌 注 時 ,配備 2 個混凝土導(dǎo)管同時灌 注 ,導(dǎo)管間距嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行 ,導(dǎo)管埋入混凝土深度為 24m,導(dǎo)管采用絲扣連接 ,設(shè)橡膠圈密封 ,首批下混凝土量需充足 ,使其具有一定的沖擊量 ,能將泥漿從導(dǎo)管擠出，同時保持連續(xù)快速進長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 26 常見 問題 原因分析 處理方法 超出混凝土面，澆灌時局部堵孔。施工期間按設(shè)計和規(guī)范要求進行監(jiān)控量測。 （ 4）設(shè)置地下管線監(jiān)控量測點，進行監(jiān)控量測。 （ 8）施工完畢，管線覆蓋應(yīng)嚴格按有關(guān)施工規(guī)范進行。 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 27 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須嚴格遵守現(xiàn)場管理制度。 起重作業(yè)應(yīng)嚴格按起重施工方案和起重作業(yè)規(guī)定進行。 施工場地進行硬化處理并作好場地排水設(shè)施。施工期間，按設(shè)計監(jiān)測項目和頻率實施監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，及時進行數(shù)據(jù)整理、分 析，動態(tài)指導(dǎo)施工。 環(huán)保措施 噪音、振動控制：通過設(shè)隔音罩、減震底座，盡量使用環(huán)保機具等措施，將施工期間施工機械的噪音控制在最低限度，滿足有關(guān)法規(guī)要求，符合《建筑施工場地噪聲限界》（ GB1252390）。離場前對車輛進行 認真沖洗 ，防止污染城市交通道路 。 應(yīng)急措施 施工前編制詳細的應(yīng)急預(yù)案，成立突發(fā)事件應(yīng)急搶險隊伍，施工現(xiàn)場備足搶險物資和設(shè)備，以確保在緊急意外情況下能迅速、及時處理，防止 事態(tài)的進一步擴大，以減少損失。 建立健全工地文明施工管理制度 嚴格執(zhí)行 國家、部、湖南和長沙市有關(guān)主管部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)及長沙軌道交通公司下發(fā)的安全文明施工的最新管理辦法的 要求，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)。 施工過程中的施工材料堆放整齊，安置標(biāo)識牌，材料分類分區(qū)。 施工現(xiàn)場必須健全電氣安全管理和責(zé)任制度，各級動力設(shè)備部門負責(zé)電氣安全管理，公司和工程隊均設(shè)一名專職人員負責(zé)電氣安全，各級安全部門負責(zé)監(jiān)督檢查，施工現(xiàn)場的電工在動力設(shè)備部門的指導(dǎo)下，負責(zé)管轄范圍內(nèi)的電氣安全。 機械操作人員嚴格按照操作規(guī)程運作機器，不得違規(guī)操作。 機械設(shè)備應(yīng)停放在指定地點，嚴禁亂停、亂放。 根據(jù)起吊物的起吊重量與起吊方式，通過計算合理選擇能滿足施工要求的起重設(shè)備。 司索工必須在上班前嚴格檢查起重使用的鋼絲繩、索具、卸甲，發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸甲應(yīng)立即更換。 在起吊時，司機認真操作，嚴禁吊斗撞擊工作井內(nèi)設(shè)施。 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 31 原文已完。 二、目標(biāo)任務(wù) 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標(biāo)段 地下連續(xù)墻施工方案 32 按照十三五期間（ 20202020 年）堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞 “ 貧困人口全部脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域整體貧困 ”的總體要求，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，充分發(fā)揮農(nóng)商銀行面向縣域、扎根農(nóng)村、貼近 “ 三農(nóng) ” 的定位優(yōu)勢，創(chuàng)新金融扶貧體制機制，豐富扶貧信貸產(chǎn)品，幫助貧困人口發(fā)展生產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)就業(yè)、增收致富，改善貧困地區(qū)發(fā)展環(huán)境、激發(fā)經(jīng)濟活力，堅持做到扶貧項目優(yōu)先支持、扶貧資金優(yōu)先安排、扶貧工作優(yōu)先對接、扶貧措 施優(yōu)先落實，綜合施策，精準發(fā)力，探索出一條金融扶貧和自身可持續(xù)發(fā)展相得益彰、具有安徽農(nóng)金特色的金融扶貧之路。 （二）實施主 體。金融支持新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展，帶動貧困戶就地就業(yè)和轉(zhuǎn)移就業(yè)實現(xiàn)脫貧。 （二）實施創(chuàng)業(yè)就業(yè)扶貧。從 2020 年起，每年新增長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 S