汽車發(fā)動機的類型(文件)
【正文】 C 船用 F 風冷（無符號為水冷） J 鐵路牽引用 汽車工程系 返回 2022/10/24 變形符號 用數(shù)字表示順序，與前面的符號用一短橫隔開，該數(shù)字序號由系列產(chǎn)品的主導廠按產(chǎn)品出現(xiàn)的順序統(tǒng)一編號 汽車工程系 返回 2022/10/24 發(fā)動機的主要性能指標有動力性指標 (有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速等 )，經(jīng)濟性指標（燃油消耗率），運轉(zhuǎn)性能指標（排氣品質(zhì)、噪聲和起動性能等）。 發(fā)動機一個工作循環(huán)： 每完成一次進氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一個工作循環(huán)。 近年來還有按每氣缸中的氣門數(shù)來分類的，當每氣缸中設(shè)有一個進氣門和一個排氣門的發(fā)動機，稱為二氣門發(fā)動機；每缸中設(shè)有兩個進氣門和兩個排氣門的，稱為四氣門發(fā)動機；或者每個氣缸中設(shè)有三個進氣門和兩個排氣門的，稱為五氣門發(fā)動機。單缸有立式與臥式，多缸有直列、 V型與對置式。 汽油的特性是其自燃的溫度比柴油的要高，因此常采用點燃式發(fā)火。 按所用的燃料分類： 可分為液體燃料發(fā)動機（汽油機、柴油機等）和氣體燃料發(fā)動機（如天然氣發(fā)動機、液化石油氣發(fā)動機等）。但是，內(nèi)燃機一般要求使用石油燃料，同時排出的廢氣中所含有害氣體成分較高。汽車工程系 返回 2022/10/24 第一節(jié) 汽車發(fā)動機的類型 第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語 第三節(jié) 發(fā)動機的工作原理 第四節(jié) 發(fā)動機總體構(gòu)造 第五節(jié) 發(fā)動機的編號 第六節(jié) 發(fā)動機的性能指標 汽車工程系 返回 2022/10/24 第一章 發(fā)動機概述 發(fā)動機是發(fā)出動力的機器， 是汽車的心臟，是 汽車的動力裝置，是將一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。 內(nèi)燃機具有熱效率高、體積小、質(zhì)量小、便于移動以及起動性能好等優(yōu)點，因而廣泛應用于飛機、船艦以及汽車、拖拉機、坦克等各種車輛上。 汽車工程系 返回 2022/10/24 汽車用活塞式內(nèi)燃機可以根據(jù)不同的特征分類。一般可通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機的氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下得以自燃，這種發(fā)動機稱為壓燃式發(fā)動機。 按氣缸數(shù)及其排列方式分類： 僅有一個氣缸的稱為單缸發(fā)動機，有兩個以上氣缸的稱為多缸發(fā)動機。當發(fā)動機不裝增壓器，空氣是靠活塞的抽吸作用進入氣缸內(nèi)的發(fā)動機，稱為非增壓式發(fā)動機（或自然吸入式發(fā)動機）；發(fā)動機上裝有增壓器，空氣通過增壓器可以提高進氣壓力的發(fā)動機，稱為增壓式發(fā)動機。 汽車工程系 返回 2022/10/24 燃燒室容積（ Vc）： 活塞在上止點時其上方的容積 氣缸總?cè)莘e（ Va）
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