《汽車發(fā)動機構(gòu)造》ppt課件(文件)
【正文】 氣作用減弱 中等負荷 （常用狀態(tài)） 足夠的開度 追求經(jīng)濟性 大負荷和全負荷 最大開度 要求供給最大功率 ?傳統(tǒng)發(fā)動機可燃混合氣的供給 —— 化油器 汽油經(jīng)濾清后送入化油器的浮子室，空氣經(jīng)空氣濾清器進入化油器，在氣缸吸氣氣流的作用下，汽油從化油器中吸出，與空氣混合后進入氣缸。 怠速裝置 為滿足怠速時供油的要求 ,利用怠速時節(jié)氣門后高真空度吸油 。 ? 現(xiàn)代汽車已經(jīng)廢止化油器。 安裝位置：空氣濾清器后。 節(jié)氣門位置傳感器 功用 ? 潤滑 ? 清潔 ? 冷卻 ? 防銹 ? 密封（針對氣缸） ? 緩沖降噪 ?發(fā)動機的潤滑油路 ?發(fā)動機潤滑系的組成 集濾器、機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、機油壓力表。 10－節(jié)氣門 11－節(jié)氣門電計 12－應(yīng)急彈簧 13－節(jié)氣門電機 15－怠速開關(guān) 16－熱水進出口 17－節(jié)氣門拉線 ?燃油壓力調(diào)節(jié)器 作用：使燃油油壓與進氣管壓力的差值為一定值，以便于ECU控制噴油量。 （ 3）電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 燃油供給系、空氣供給系、電子控制裝置 電噴基本原理 .mpg 電子控制系統(tǒng) .MPG ?上海桑塔納 2022轎車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng) 油箱 汽油泵 濾清器 壓力調(diào)節(jié)器 電控 單元 冷起動閥 節(jié)氣門 開關(guān) 怠速調(diào)整螺釘 節(jié)氣門 空氣流量 傳感器 輔助空氣閥 油壓 調(diào)節(jié)器 噴油器 燃油分配器 空氣溫度 傳感器 氧傳 感器 曲軸轉(zhuǎn)角 傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器 ?上海 通用別克轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng) （ 4）空氣供給系統(tǒng) 空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣溫度傳感器、進氣管等組成。 ?化油器的主要裝置 真空加濃 利用節(jié)氣門處的真空度，控制加濃閥的開啟，增大主量孔處汽油流量。 ?化油器的主要裝置 主供油裝置 利用泡沫管吸入空氣，形成泡沫汽油，節(jié)氣門開度越大，進入泡沫管中的空氣越多，燃油越稀。空燃比（ A/F） ? 中國用過量空氣系數(shù) α 表示混合氣濃度。
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