典型機械拆裝(文件)
【正文】 2— 左曲柄； 13— 正時主動鏈；14— 半圓鍵 四沖程發(fā)動機工作原理 可以直觀地了解發(fā)動機工作的過程以及發(fā)動機工作時四個形成完成時活塞在汽缸中所處位置。曲軸上的正時主動鏈輪隨曲袖轉(zhuǎn)動，通過正時鏈條帶動凸輪軸上的正時從動鏈輪，從而驅(qū)動凸輪袖轉(zhuǎn)動。 摩托車的傳動系統(tǒng)，按變速傳動的特點可分為有級式和無級式兩種。 1鼓式制動器： 1— 制動器蓋； 2— 制動臂； 3— 制動凸輪軸； 4— 制動蹄回位彈簧；5— 制動蹄組件； 6— 制動鼓； 7— 支撐銷 隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高 (圖 b)，離心塊 4產(chǎn)生的離心力增大，離心塊與摩擦盤 1之間的壓緊力和摩擦力也同步增加，所以傳遞到驅(qū)動輪上的動力也增加，摩托車的行駛速度則隨之提高；反之，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，傳遞到驅(qū)動輪上的動力減小，摩扦車行駛速度也下降。摩托車的操縱裝置包括方向把、油門轉(zhuǎn)把、離合器操縱手柄、制動器操縱手柄或踏板、喇叭按鈕和燈光開關(guān)等。 1典型的箱體零件： 1— 左箱體； 2— 右箱體； 3— 定位銷； 4— 放油螺塞 1缸蓋 1— 凸輪軸室； 2— 排氣門室； 3— 排氣門導管； 4— 排氣道； 5— 排氣門座； 6— 燃燒室； 7— 進氣門座； 8— 進氣道；9— 進氣門導管； 10— 進氣門室 1摩托車的潤滑油路 摩托車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)基本相同，均采用壓力和飛濺組合潤滑方式。 1操縱系統(tǒng)： 1— 左把手； 2— 后制動手柄； 3— 螺母； 4— 2 25— 螺釘； 5— 左把手開關(guān)總成； 6— 線纜束； 7— 線纜； 8— 后制動拉線；9— 前制動拉線； 11— 前制動手柄； 12
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