典型機(jī)械拆裝(文件)
【正文】 2— 左曲柄； 13— 正時(shí)主動(dòng)鏈；14— 半圓鍵 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 可以直觀地了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)四個(gè)形成完成時(shí)活塞在汽缸中所處位置。曲軸上的正時(shí)主動(dòng)鏈輪隨曲袖轉(zhuǎn)動(dòng)，通過正時(shí)鏈條帶動(dòng)凸輪軸上的正時(shí)從動(dòng)鏈輪，從而驅(qū)動(dòng)凸輪袖轉(zhuǎn)動(dòng)。 摩托車的傳動(dòng)系統(tǒng)，按變速傳動(dòng)的特點(diǎn)可分為有級(jí)式和無級(jí)式兩種。 1鼓式制動(dòng)器： 1— 制動(dòng)器蓋； 2— 制動(dòng)臂； 3— 制動(dòng)凸輪軸； 4— 制動(dòng)蹄回位彈簧；5— 制動(dòng)蹄組件； 6— 制動(dòng)鼓； 7— 支撐銷 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高 (圖 b)，離心塊 4產(chǎn)生的離心力增大，離心塊與摩擦盤 1之間的壓緊力和摩擦力也同步增加，所以傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的動(dòng)力也增加，摩托車的行駛速度則隨之提高；反之，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的動(dòng)力減小，摩扦車行駛速度也下降。摩托車的操縱裝置包括方向把、油門轉(zhuǎn)把、離合器操縱手柄、制動(dòng)器操縱手柄或踏板、喇叭按鈕和燈光開關(guān)等。 1典型的箱體零件： 1— 左箱體； 2— 右箱體； 3— 定位銷； 4— 放油螺塞 1缸蓋 1— 凸輪軸室； 2— 排氣門室； 3— 排氣門導(dǎo)管； 4— 排氣道； 5— 排氣門座； 6— 燃燒室； 7— 進(jìn)氣門座； 8— 進(jìn)氣道；9— 進(jìn)氣門導(dǎo)管； 10— 進(jìn)氣門室 1摩托車的潤(rùn)滑油路 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)基本相同，均采用壓力和飛濺組合潤(rùn)滑方式。 1操縱系統(tǒng)： 1— 左把手； 2— 后制動(dòng)手柄； 3— 螺母； 4— 2 25— 螺釘； 5— 左把手開關(guān)總成； 6— 線纜束； 7— 線纜； 8— 后制動(dòng)拉線；9— 前制動(dòng)拉線； 11— 前制動(dòng)手柄； 12
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