試驗檢測工程師橋梁題目(文件)
【正文】 。 3．簡述橋梁伸縮裝置的分類與檢測項目。 7． 簡述超聲一回彈綜合法檢測混凝土強度的現(xiàn)場操作步驟和注意問題 8．簡述混凝土超聲探傷判別缺陷的基本依據(jù)。 20大于等于 x小于40 ( C )。同時，舊橋荷載試驗也是改建、加固設(shè)計的重要依據(jù)。 A. 5～ 200mm B. 40～ 150mm C. 20～ 40mm D. 5到 20 Vq一般采用 ( d )。電阻應(yīng)變儀可以精確地分辨出 1X106應(yīng)變。 鋼筋混凝土橋：梁橋主梁跨中 L／600 ／ 1000 ／ 600 ／ 300 ／ 500 ，激振力應(yīng)作用在 ( A )。 橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。 。 (1)該孔 (或墩 )計算受力最不利。 L／ 4最大正彎矩工況。 ； (ad)。 主跨支點最大剪力工況。 (2)控制測點變位 (或撓度 )超過規(guī)范允許值時。 ，使結(jié)構(gòu)裂縫的長度、縫寬急劇增加 。 A. 橋面子整度不良 C. 支座工作不正常 E. 行車性能差 三、判斷題 。 ～ ，當(dāng)橋梁的調(diào)查、檢算工作比較完善而又受加載設(shè)備能力所限， Vd值可采用低限；當(dāng)橋梁的調(diào)查、檢算工作不充分，尤其是缺乏橋梁計算資料時， Vd值應(yīng)采用高限。 ( T ) ，為保證結(jié)構(gòu)安全，其荷載工況 不能 置于可能產(chǎn)生最大撓度位置。 ( F ) 9. 橋梁結(jié)構(gòu)阻尼比小，說明橋梁結(jié)構(gòu)的剛度偏小，可能存在開裂或其他不正常的現(xiàn)象。 2．簡述終止加載控制條件。 6．簡述貼電阻應(yīng)變片的主要步驟及注意事項。 10．簡述橋梁動載試驗時頻率、阻尼和沖擊系數(shù)的測量、分析方法與評定 11．簡述橋梁運營狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的基本構(gòu)成。 16．簡述運營狀態(tài)監(jiān)測所需觀測的參數(shù)。 。 18．簡述索力的測定方法。 13．橋梁運營狀態(tài)監(jiān)測的主要內(nèi)容有哪些 ? 14．簡述橋梁運營狀態(tài)監(jiān)測的方式。 8．畫出振動測試儀器的配置掛圖 (不要求具體型號 )。 4．以鋼筋混凝土簡支 T梁為例，簡述靜力加載試驗過程的裂縫觀測內(nèi)容一般步驟及注意事項。但是過大的阻尼比可能是由于橋梁結(jié)構(gòu)存在開裂或支座工作不正常等現(xiàn)象引 10. 橋梁荷載試驗在描述試驗值與理論值分析比較時，引入結(jié)構(gòu)檢驗系數(shù) ，其等于試驗荷載作用下量測的應(yīng)力狀態(tài)值與試驗荷載作用下理論計算應(yīng)力值之比， 越大，表明結(jié)構(gòu)剛度較大， 材料強度較高。 ( F) ，對應(yīng)變宜采用構(gòu)件表面的溫度。一般情況下 Vq值不宜小于 。 ，工況選擇應(yīng)反映橋梁的最不利受力狀態(tài)。 (ae)。 (4)拱橋加載時沿跨長方向的實測撓度曲線分布規(guī)律與計算值相差過大或?qū)崪y撓度超過計算值過多時。 (Abde )。主跨支點負(fù)彎矩工況。 橋墩最大豎向反力工況。 (3)該孔 (或墩 )便于搭設(shè)腳手架，便于設(shè)置測點或便于實施加載。計方法 C. 驗證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論 (或墩 )可選 1— 3孔具有代表性的橋孔 (或生行加載試驗。 多孔跨徑總長：為多孔橋梁中各孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長。為了獲得簡支梁橋的第一振型，則沖擊荷載作用于跨中部位，測第二振型時沖擊荷載應(yīng)加于跨度的四分之一處 . C. 四分之一截面和跨中截面 ，跨中的豎向位移為 ，則跨中撓度為 ( B )。各點的撓度不超過“橋規(guī)”規(guī)定的允許值。一般情況下 Vq值不宜小于。 1／ 4截面上緣 12022紙基金屬絲應(yīng)變片，標(biāo)距為 (B) 采用 120g紙基金屬絲應(yīng)變片就可滿足試驗要求。 (或橋臺 )之間的凈距 ( B )。 10．簡述斜拉橋斜拉索索力測定的方法。 5．簡述回彈法檢測混凝土強度的適用范圍和步驟。 ( F ) ：當(dāng)千斤頂使用超過 12個月或張拉超過100次以上應(yīng)進(jìn)行 (F) 四、問答題 1．簡述板式橡膠支座抗壓彈性模量的檢測方法。 ( T ) 5％以內(nèi)。 ( F) 2. 板式橋梁橡膠座檢驗隨機抽取實樣，每種規(guī)格試樣數(shù)量為三對，各種試驗試樣通用。 (4)鉆孔法：一對換能器分別置于兩個對應(yīng)鉆孔中，采用孔中對測、孔中斜測、孑 L中平測。 ，應(yīng)注意 ( BD ) ≤500mm ( ABCD )。 靜載錨固性能試驗、周期荷載試驗、疲勞試驗、輔助性試驗 C. 周期性荷載試驗 6. 模數(shù)式橡膠伸縮裝置作相對錯位試驗包括 ( abd )。 預(yù)壓 , 將壓應(yīng)力以 ～ ／ s速率加壓至 10MPa，持荷 2min，然后卸至 ～ ／ s速率加壓至 10MPa 1MPa／ s速率加壓至 10MPa 3min，然后卸至 5min，然后卸至 2min，然后卸至 3. 經(jīng)端面補平后的芯樣高度應(yīng)符合下列要求 ( ac )。束中各根預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)等長平行，其受力長度不得小于 ( B )。重復(fù)次數(shù)為 ( C )。 硬度檢驗每個零件測試 3點，當(dāng)硬度值符合設(shè)計要求的范圍應(yīng)判為合格。 2℃ 溫度老化時間為 ( B )。 5)％ C. 20177。 5℃ ， 177。 其伸縮體由鋼制梳齒板組合而成的伸縮裝置。 2℃ 4. 板式橋梁橡膠支座檢驗試驗機的級別為 1級示值相對誤差允許值為 ％，試驗機正壓力使用可在最大壓力值的范圍為 ( B )。 ℃ 177。 A.－ 25℃ ～ 60℃ ℃ ～ 60℃ ℃ ～ 80℃ ℃ ～100℃ 3. 板式橋梁橡膠支座檢驗試樣試驗前應(yīng)暴露在標(biāo)準(zhǔn)溫度為 ( A )下，停放 24h以使試樣內(nèi)外溫度一
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