試驗(yàn)檢測(cè)工程師橋梁題目-在線瀏覽
2024-10-22 21:47本頁(yè)面
【正文】 A．天然含水量 ω和液限 ωL的比值 B．壓縮模量 C. 含水比 ω/ωL D．天然孔隙比 e和含水比 ω/ωL 3．多年凍土地基承載力的確定是根據(jù)土的分類和基礎(chǔ)底面的 ( )。 A． 1／ 2 B． 1／ 3 C． 1／ 4 D． 1／ 2～ 1／ 3 5．現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)中，各級(jí)荷載下沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般采用連續(xù) 2h的每小時(shí)沉降量不超過(guò) ( )。 A． 2 500～ 3 500m／ s B． 3 500～ 4 500m／ s C． 4 500～ 5 500m／ s D． 2 000— 6 000m／ s 7．樁基檢測(cè)樁徑為 2 000mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)檢測(cè)管為 ( )。 A． 1％ B． 3％ C． 3％～ 5％ D． 1％一 3％ 9．樁荷載試驗(yàn)時(shí)，樁端下為半堅(jiān)硬和細(xì)粒土?xí)r每級(jí)加載穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為：下沉量在下列時(shí)間內(nèi)如不大于 ( )。 A．預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的 ～ B．預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的 C. 預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的 ～ D．設(shè)計(jì)荷載的 2倍 二、多項(xiàng)選擇題 1．橋梁工程基礎(chǔ)的形式有 ( ) A．?dāng)U大基礎(chǔ) C. 沉井基礎(chǔ) E．組合式基礎(chǔ) B．樁基礎(chǔ) D．地下連續(xù)墻基礎(chǔ) 2．對(duì)于一般黏性土地基，要確定土樣天然孔隙比和液性指數(shù)，必須測(cè)土樣 ( A．含水量 B．干重度 C. 液限 D．塑限 E．顆粒密度 3．樁基孔底沉淀厚度當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，對(duì)于直徑大于 沉淀厚度 ( A． ≤150mm B． ≤200mm C． ≤300mm D． ≤500mm 4．用規(guī)范法檢測(cè)地基承載能力，與下列參數(shù)有關(guān) ( )。 A．護(hù)壁作用 B．浮渣作用 C．防塌孔作用 D．潤(rùn)滑作用 7．采用凱斯法測(cè)樁時(shí)，應(yīng)預(yù)先將樁的 ( )等按試樁的實(shí)際情況確定。 A．聲時(shí)值 B．波幅 (或衰減 ) C. 接收信號(hào)的頻率 D．接收波形的畸變 E. 聲波檢測(cè)儀的延遲時(shí)間 t0 9．凱斯法判定單樁極限承載力樁墊材料宜采用 ( )。 ( F) 2．鋼管聲測(cè)管的接收信號(hào)比塑料管聲測(cè)管的強(qiáng)，故一般采用鋼管聲測(cè)管。 (F) 4．預(yù)埋檢測(cè)管應(yīng)符合下列規(guī)定：樁徑小于 管；樁徑在 ～ ；樁徑 設(shè)四根管。 (F ) 6．超聲波檢測(cè)時(shí)， PSD判據(jù)對(duì)混凝土強(qiáng)度不均勻所引起的聲時(shí)變化，基本上沒(méi)有反應(yīng)。 (T ) 8．樁基靜壓試驗(yàn)，對(duì)于鉆孔灌注樁，須待混凝土達(dá)到能承受設(shè)計(jì)要求的 80％才可進(jìn)行試驗(yàn)。 (F) 10．凱斯法判定單樁極限承載力，所用重錘宜用鑄鋼或鑄鐵制作。 (F) 四、問(wèn)答題 1．如何按規(guī)范法確定地基的容許承載力 ? 2．簡(jiǎn)述地基荷載試驗(yàn)方法及指標(biāo)的確定方法。 4．簡(jiǎn)述泥漿主要性能檢測(cè)方法。 6．簡(jiǎn)述反射波法檢測(cè)基樁完整性時(shí)波形分析的方法和步驟。 8．簡(jiǎn)述聲波透射法檢測(cè)基樁完整性的檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與判定方法 。 10．簡(jiǎn)述基樁靜荷載試驗(yàn)方法和現(xiàn)場(chǎng)注意問(wèn)題。 公路橋梁矩形普通氯丁膠支座，短邊尺寸為 300mm、長(zhǎng)邊尺寸為 400mm、厚度為47mm的支座，表示為： GJZ300X400X47(CR)。氯丁橡膠 (CR)支座 (適用溫度 25℃ ～ 60℃ )和天然橡膠 (NR)支座 (適用溫度 35℃ ～ 60℃ )。 隨機(jī)抽取實(shí)樣，每種規(guī)格試樣數(shù)量為三對(duì)，各種試驗(yàn)試樣通用。 5℃ 下，停放 24h以使試樣內(nèi)外溫度一致。 5℃ ℃ 177。 2℃ ℃ 177。試驗(yàn)機(jī)正壓力使用可在最大壓力值的 ％～ 90％范圍內(nèi)，水平力的使用可在最大力值的 1％～ 90％范圍內(nèi)。一般適用于伸縮量為 ( D )。一般適用于伸縮量不大于 300mm的公路 6. 正?；炷恋牟ㄋ俜秶话阍谙铝心膫€(gè)范圍 ( B )。 試驗(yàn)條件：試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為 23℃ 177。 2℃ ， (60177。 5℃ ， (65177。 5℃ ， (60177。 2℃ ，相對(duì)溫度 ≥90％ 8. 抗剪老化試驗(yàn)將試樣置于老化箱內(nèi)，在 70℃ 177。 將試樣置于老化箱內(nèi)，在 70℃ 士 2℃ 溫度下經(jīng) 72h后取出，將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度 23℃ 土 5℃ 下，停放 48h，再在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室溫度下進(jìn)行剪切試驗(yàn)，試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)抗剪彈性模量試驗(yàn)方法步驟相同。 000h 9. 錨具硬度檢驗(yàn)每個(gè)的測(cè)試點(diǎn)數(shù)為 ( B )。 10. 回彈法測(cè)點(diǎn)宜在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)均勻分布，相鄰兩測(cè)點(diǎn)的凈距一般不小于 ( B )。 p82 A. yo≥， co≥％ B. Vo≥ ， co ≥％ C. yo≥， co ≥％ D. Vo ≥ ， co ≥％ 12. 周期荷載試驗(yàn)組裝好試件后，以約 100MPa／ min的速度加載至試驗(yàn)應(yīng)力上限值，再卸荷至試驗(yàn)應(yīng)力下限值為第一周期，然后荷載自下限值經(jīng)上限值再回復(fù)到下限值為一個(gè)周期。 組裝好試件后，以約 100MPa／ min的速度加載至試驗(yàn)應(yīng)力上限值，再卸荷至試驗(yàn)應(yīng)力下限值為第一周期，然后荷載自下限值經(jīng)上限值再回復(fù)到下限值為一個(gè)周期。 A. 100萬(wàn)次 ，間距一般為（ B） 250mm ～ 500mm ～ 500mm ～ 100mm 、夾具或連接器組裝件應(yīng)由全部零件和預(yù)應(yīng)力筋組裝而成。 束中各根預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)等長(zhǎng)平行，其受力長(zhǎng)度不得小于 3m。 D 人行道 2. 抗壓彈性模量檢驗(yàn)預(yù)壓時(shí)應(yīng)符合下列要求 ( ae )。 經(jīng)端面補(bǔ)平后的芯樣高度小于 (d為芯樣試件平均直徑 )，或大于 。 68頁(yè) 2mm 5. 錨具的試驗(yàn)項(xiàng)目包括 ( ACD )。 模數(shù)式伸縮裝置應(yīng)進(jìn)行拉伸、壓縮、縱向、豎向、橫向錯(cuò)位試驗(yàn)，測(cè)定水平摩阻力、變位均勻性。并對(duì)試樣進(jìn)行振動(dòng)沖
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