【正文】 限荷載。 ? ? SP????? 4B1E 20 ???AB 2?SP?? 四、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)是用質(zhì)量為 177。 試驗(yàn)設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)設(shè)備主要由貫入器（長(zhǎng) 810mm，內(nèi)徑 35mm，外徑 51mm）、貫入探桿、穿心錘、錘墊、導(dǎo)向桿及自動(dòng)落錘裝置等組成。 （ 4）在不能保持孔壁穩(wěn)定的鉆孔中進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng) 下套管以保護(hù)孔壁 ，但試驗(yàn)深度必須在套管口75cm以下，或采用泥漿護(hù)壁。 （ 2） 根據(jù) N估計(jì)天然地基的容許承載力 [ζ0]見教材附表。 （ 4） 嵌入承臺(tái)的錨固鋼筋長(zhǎng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的最小錨固長(zhǎng)度要求 （ 5）進(jìn)行 完整性檢測(cè) 。不符合要求時(shí)減 13分。 反循環(huán)回鉆鉆孔： 是通過砂石泵的抽吸作用，在鉆桿內(nèi)腔形成負(fù)壓，在孔內(nèi)液柱和大氣壓的作用下，孔壁與環(huán)狀空間的沖洗液流向孔底， 將鉆頭切削下來的鉆渣帶進(jìn)鉆桿內(nèi)腔 ，再經(jīng)過砂石泵排至地面沉淀池內(nèi)；沉淀鉆渣后，沖洗液流向孔內(nèi)，形成反循環(huán)。 用工地 標(biāo)準(zhǔn)漏斗 粘 度計(jì) 測(cè)定。 1s，測(cè)量泥漿 粘 度時(shí)應(yīng)校正。 靜切力： 泥漿膠粒和水的相互作用，在靜置狀態(tài)，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。用 含砂率計(jì) 測(cè)定。反映泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能。 測(cè)定方法： 用一張 12cm 12cm的濾紙，置于水平玻璃板上，中央畫一直徑 3cm的圓，將 2mm的泥漿滴人圓圈內(nèi)， 30min后，測(cè)量 濕圓圈的平均直徑減去泥漿攤平的直徑 (mm)，即為失水率 。 灌注樁的檢測(cè)內(nèi)容 基樁完整性的檢測(cè)方法 2．反射波法 用小錘（手錘、力棒等）在樁頂進(jìn)行豎向激振，使樁身內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力波，應(yīng)力波沿著樁身向下傳播， 在樁身波阻抗發(fā)生變化的界面將產(chǎn)生反射波。 當(dāng)樁嵌于土體中時(shí)，受到樁周土的阻尼影響，樁的動(dòng)力特性滿足一維波動(dòng)方程，即 01 22222???????????tSEAntScxS 當(dāng)樁身波阻抗發(fā)生變化時(shí)，在下行波 Fd、 vd的作用下，上行反射波 Fu、 vu將分別為： d1212u FZZZZF???d1221u vZZZZv??? 上式中 Z為樁身波阻抗，按下式計(jì)算： 式中： E—— 樁身動(dòng)彈性模量； A—— 樁身截面面積； c—— 波速； ρ—— 樁身材料密度。 （ 2）完整端承樁 對(duì)于樁身完整的端承樁，在樁底界面處有A2=A1， ρ2＞ ρ1， c2＞ c1，則 Z2＞ Z1， Z1－ Z2＜ 0。 則 vu=（ Z1－ Z2） /（ Z2+Z1） vd ?0， 即 vu與 vd 同向。 （ 5）樁身夾泥 在缺陷界面處有 A2=A1， ρ2?ρ1， c2?c1， 則 Z2?Z1， Z1Z2?0。 則 vu=（ Z1－ Z2） /（ Z2+Z1） vd ＜ 0， 即 vu與 vd 反向。 （ 3）深入分析 ①縮頸后再擴(kuò)頸時(shí)的曲線形態(tài) 缺陷處曲線先產(chǎn)生正反射波，然后出現(xiàn)負(fù)反射。 ⑤ 同一位置相同缺陷程度，在不同樁側(cè)土阻力作用時(shí)的曲線特征 當(dāng)樁側(cè)土阻力較大時(shí)，反射波的峰值明顯減小。 tcl ?? 3．儀器設(shè)備及要求 （ 1）儀器宜由傳感器和放大、濾波、記錄、處理、監(jiān)視系統(tǒng)以及激振設(shè)備和專用附件組成。 4．現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及注意事項(xiàng) （ 1）被測(cè)樁應(yīng) 鑿去浮漿，樁頭平整 ，安裝傳感器的部位應(yīng)適當(dāng)打磨。 （ 4）激振點(diǎn)宜選擇在 樁頭中心部位 ，傳感器應(yīng)穩(wěn)固地安置在樁頭上，對(duì)于大直徑的樁可安置兩個(gè)或多個(gè)傳感器。 （ 8）每一根被檢測(cè)的單樁均應(yīng) 進(jìn)行二次及以上重復(fù)測(cè)試。 換能器： 徑向振動(dòng)式，沿徑向無指 向性。 ﹟ 管的下端應(yīng)封閉，上端應(yīng)高出樁頂 3050cm，并加蓋以防止異物掉入管內(nèi)。 ???? （ 3）發(fā)射與接收換能器 以相同標(biāo)高或保持固定高差，同步升降， 測(cè)量點(diǎn)距應(yīng)不大于 25cm。 4．檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與判定 （ 1）聲速法（概率法） ①將同一檢測(cè)剖面各測(cè)點(diǎn)的聲速值 vi由大到小依次排序，即 v1≥v2≥…≥ vi≥…≥ vn－ k≥…≥ vn－ 1 ≥vn 式中： v—— 聲速測(cè)量值； n—— 檢測(cè)剖面測(cè)點(diǎn)數(shù)； k—— 逐一去掉上式 vi序列尾部最小數(shù)值的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。 1211)()(??? ?????iiiiiiii hhttttSK聲波透射法的實(shí)測(cè)曲線 （ 3）波幅法 當(dāng)樁身內(nèi)存在缺陷時(shí)，不僅表現(xiàn)為聲速的變化，波幅也會(huì)發(fā)生明顯的變化 CECS21： 2022中規(guī)定用波幅測(cè)值判斷缺陷時(shí)，也應(yīng)按聲速值一樣進(jìn)行 概率法 的臨界值計(jì)算。 2． 試驗(yàn)加載裝置 ： 一般采用油壓 千 斤頂加載。 基準(zhǔn)樁中心與試樁、錨樁中心之間的距離應(yīng)符 合規(guī)定 。 （ 3） 預(yù)估最大荷載 ： 對(duì)施工檢驗(yàn)性試驗(yàn) ， 一般可采用設(shè)計(jì)荷載的 。 極限荷載 :Pi （ 4） 施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn) ： 。 （ 2） 觀測(cè)時(shí)間 ： 每級(jí)加載完畢后 ， 每隔 15min觀測(cè)一次 ； 累計(jì) 1h后 ， 每 30min觀測(cè)一次。 （ 2） 加載分級(jí) ： 每級(jí)加載量為預(yù)估最大荷載的 1/10－ 1/15。 基準(zhǔn)梁的一端在其支承 上應(yīng) 可以自由移動(dòng) 。 （一）豎向抗壓靜載試驗(yàn) 試驗(yàn)?zāi)康模?用來確定單樁承載力 及 荷載與位移的關(guān)系 ，對(duì)于預(yù)制樁也可用來 校核動(dòng)力公式的準(zhǔn)確 性 。 ﹟ 所有小于等于 vc的數(shù)據(jù)均為異常數(shù)據(jù) ，所對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)位置即為缺陷部位。 （ 5）在樁身質(zhì)量可疑的測(cè)點(diǎn)周圍，應(yīng)采用加密測(cè)點(diǎn)，或采用斜測(cè)、扇形掃測(cè)等進(jìn)行復(fù)測(cè) 。 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前應(yīng)先測(cè)定聲波檢測(cè)儀發(fā)射至接收系統(tǒng)的 延遲時(shí)間 t0，并應(yīng)按下式計(jì)算 聲時(shí)修正值 t′ wt vddvdDt 39。 3．現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) （ 1）預(yù)埋聲測(cè)管應(yīng)符合下列規(guī)定 樁徑 D≤ 2根； 樁徑在 ＜ D≤ 3根； 樁徑 D＞ 4根。 ﹟ 繪制 “聲時(shí) 深度曲線”、“波幅 深度曲線” 及“接收頻率變化率 深度曲線” 等，供分析使用。 （ 6）為提高檢測(cè)的分辨率，應(yīng)使用 小能量激振 ，并選用高截止頻率的傳感器和放大器。 （ 2）檢測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行檢查，性能正常方可使用。 速度型傳感器靈敏度應(yīng)大于 300mv/cm/s，加速度型傳感器靈敏度應(yīng)大于 100mv/g。 （ 4）缺陷位置的判斷 根據(jù)樁底反射波到達(dá)樁頂?shù)臅r(shí)間 t，可以計(jì)算出應(yīng)力波在樁身內(nèi)傳播的平均波速 c： 式中： l—— 樁長(zhǎng)， m； t—— 樁底反射波到達(dá)時(shí)間， s。 ③ 縮頸的二次及多次反射的曲線形態(tài) 缺陷處曲線先產(chǎn)生正反射波，然后在間隔從樁頭到缺陷位置的時(shí)間產(chǎn)生第二次正反射，第三次正反射 … 。 2．基樁完整性的識(shí)別與判斷 （ 1）樁身完整性分類 根據(jù)反射波的特征，可以把樁身質(zhì)量分為四類： I 類 ： 樁身結(jié)構(gòu)完整； II 類 ：樁身結(jié)構(gòu)輕微缺陷； III 類 ：樁身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重缺陷； Ⅳ 類 ：斷樁 （ 2）基本判斷 ﹟ 樁身 縮徑、夾泥、松散 等缺陷反映在實(shí)測(cè)速度曲線上， 反射波與入射波同向起跳 ， 而 樁身擴(kuò)徑 反映在實(shí)測(cè)速度曲線上 反射波與入射波反向起跳 。 表現(xiàn)在實(shí)測(cè)速度曲線上反射波與入射波同向起跳。 （ 4）樁身松散 當(dāng)樁身松散時(shí)，在缺陷界面處有 A2=A1， ρ2?ρ1，c2?c1，則 Z2?Z1， Z1Z2?0。 表現(xiàn)在實(shí)測(cè)速度曲線上反射波與入射波反向起跳。 則 vu=（ Z1－ Z2） /（ Z2+Z1） vd ?0， 即 vu與 vd 同向。據(jù)此計(jì)算樁身波速，判斷樁身完整性和混凝土強(qiáng)度等級(jí)。 酸堿度 用 PH值表示 測(cè)定方法： 可取一條 pH試紙放在泥漿面上， 后拿后來與標(biāo)淮顏色相比．即可讀出 pH值。 如實(shí)測(cè)澄清為水的體積為 5ml則膠體率為 95％。再將儀器豎直靜放 3min， 儀 器下端沉淀物的體積 (由儀器 刻度上讀出 )乘以 2即得含砂率。 促使泥漿流動(dòng)所需要的最低極限的單位面積的力，為靜切力 。 取出切力筒，擦凈粘著的泥漿，用棒攪動(dòng)筒內(nèi)泥漿后，靜止 10min，用上述方法量測(cè)，所得即為泥漿的 終切力 。 然后使泥漿從漏頭流出，流滿 500mL量杯所需時(shí)間 (s)，即為所測(cè)泥漿的強(qiáng)度。 測(cè)定方法：將要量測(cè)的泥漿裝滿泥漿杯，加蓋并洗凈從小孔溢出的泥漿，然后置于支架上，移動(dòng)游碼，使杠桿呈水平狀態(tài) (即水平泡位于中央 )，讀出游碼左側(cè)所示刻度，即為泥漿的相對(duì)密度 γx。 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔： 是 用高壓泥漿通過鉆機(jī)的空心鉆桿，從鉆桿底部射出 ，同時(shí)鉆頭鉆進(jìn)，將土層攪松成為鉆渣，被泥漿包裹浮懸，隨著泥漿上升而溢出流到井外的泥漿溜槽，經(jīng)過沉淀池凈化，泥漿再循環(huán)使用。 （二）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （三）外觀鑒定 （ 1） 樁的質(zhì)量有缺陷，但經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)仍可用時(shí)，應(yīng)減 3分。 （ 2） 成孔后必須 清孔 ，測(cè)量孔徑、孔深、沉淀層厚度等，符合規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。 （ 6） 對(duì)于同一土層應(yīng)進(jìn)行多次試驗(yàn)，然后取錘擊數(shù)的平均值。 （ 2） 將貫人器垂直打人試驗(yàn)土層中， 先打入 15cm，不計(jì)擊數(shù)，繼續(xù)打入土中 30 cm，記錄其錘擊數(shù)即為標(biāo)準(zhǔn)貫人擊數(shù) N。 2cm的落距，將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中 15cm，再打入 30cm，最后 30cm的 錘擊數(shù) 即為標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N。 Pcr Pu P S Ⅰ Ⅱ Ⅲ 典型的 PS曲線 （ 2）確定地基土的變形模量 取 PS曲線的直線段，用下式計(jì)算 B：承壓板直徑，當(dāng)為方形板時(shí)， ： PS曲線直線段的斜率。 試驗(yàn)結(jié)果的應(yīng)用 （ 1） 確定地基承載力 ①拐點(diǎn)法 取 第一拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載 pcr為容許承載力，適用于拐點(diǎn)型 PS曲線或其它輔助型曲線可確定拐點(diǎn)的情況。 （ 3）超荷載影響 應(yīng)使承壓板 埋深與寬度之比 和基礎(chǔ)埋深與寬度之比相等。一般采用 2500－ 5000㎝ 2。 ④對(duì)于一般新黃土地基，按 天然含水量和液限比（液限 ωL與天然孔隙比 e的比值） 確定容許承載力。 當(dāng)缺乏上述資料時(shí)可按 《 公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTG D632022） 推薦的方法確定地基容許承載力。 （ 2） 泌水率和膨脹率試驗(yàn) 往高 120mm的有機(jī)玻璃容器內(nèi)裝入水泥漿約100mm深，測(cè)記水泥漿液面的高度，然后蓋嚴(yán)。 21 LLL ????? 六、水泥漿的檢測(cè) 一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在張拉完畢 10h左右、預(yù)應(yīng)力筋和錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行 孔道壓漿 工作。 PPPEALPL ?? 預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力按下式計(jì)算： 式中： P—— 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉端的張拉力， N； μ—— 預(yù)應(yīng)力鋼材與孔道壁的摩擦系數(shù)； k—— 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)； θ—— 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和， rad。 在加載過程中，自零位到最大噸位，將被動(dòng)標(biāo)定的結(jié)果逐點(diǎn)標(biāo)定到千斤頂?shù)挠蛪罕砩稀?2%。 二、 張拉設(shè)備校驗(yàn) 張拉設(shè)備： 千斤頂、油泵、油壓表 張拉力控制 ：用油壓表測(cè)定和控制。 ﹟ 外觀檢驗(yàn)抽取 10%，且不少于 10套； ﹟ 硬度檢驗(yàn)抽取 5%，且不少于 5套； ﹟ 靜載試驗(yàn)抽取 6套試件與符合要求的預(yù)應(yīng)力筋 組裝成 3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋 錨具組裝件 進(jìn)行試驗(yàn)。 隨后逐步加載至破壞，使荷載達(dá)到最大值 FaPu。 靜載錨固性能試驗(yàn)裝置 （ 2）靜載試驗(yàn) ﹟ 將錨具、預(yù)應(yīng)力筋、傳感器、千斤頂安裝于試驗(yàn)機(jī)或試