【正文】 站 集中拌和后 ， 運到施工段攤鋪碾壓成型 。 在沒有上述攤鋪設備時 ， 也可采用人工攤鋪 。 4 接縫處理 半剛性基層施工宜采用全斷面推進式鋪筑方法 ， 避免縱向接縫 。 第三章 機場道面基層工程 第三章 機場道面基層工程 2 2 2 2 5． 養(yǎng)生 半剛性基層的養(yǎng)生時間不得低于 7天 。 最后再用人工精細找平 。 場拌法 是指級配礫 （ 碎 ） 石在料場摻配拌和后直接運往施工地點 攤鋪成型 ， 其工藝流程是：料場拌和；運輸混合料；攤鋪整形；灑水 ；碾壓 。 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 第三節(jié) 基層施工質量控制 一 、 基層施工質量控制程序 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 檢查項目 層次材料級別 質量標準或允許誤差 檢 驗 頻 度 檢驗方法 壓實度 （ %） 基層：二灰粒料及石灰煤渣類； 底基層：二灰 、二灰土 、 二灰粒料及石灰煤渣類 98 96 每 800㎡ 不少于1處 灌沙法檢查 平整度（ mm） 基 層 10 每 400㎡ 不少于1處 ， 每處量 3尺 ， 取最大值的平均值 用 3m直尺檢查 底 基 層 15 高 程（ mm） 基 層 + 10 每 400㎡ 不少于1點 用水準儀測量檢查 二質量控制標準和方法 1. 石灰穩(wěn)定土 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 厚 度（ mm） 基 層 177。 如使用礦渣水泥 ， 宜采用真 ? 空脫水工藝施工 。 l 不同品種 、 標號 、 廠牌的水泥不得混用 。 企口模板、平口模板（按結構分類） 矩形模板，六角形模板（分倉形狀） 模板支設：縱向、橫向，支一空三，支一空五 模板固定：鋼釬固定法、混凝土預制頂撐法， 三角拉桿支撐法 第四章 機場道面水泥混凝土工程施工 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 （ 2） 混合料拌和與運輸； 拌和 :機場道面水泥混凝土混合料以強制 式攪拌機為主的大型裝配式攪拌站拌和 。 運輸 :混合料運輸工具的選擇取決于混 凝土攪拌站的規(guī)模 。 機械鋪筑施工工序 ：軌道摸板安裝；攤鋪；振搗；修整表面；人工拉槽或刻槽 。 程序 ：切割 風鎬清除 吹渣 灑水 鋪混凝土 養(yǎng)生 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 二、加厚層施工與要求 (砂、油氈 )施工要求 １）檢查隔離物質的有害成分 ２）油氈的質量，搭界寬度 ３）隔離層的鋪設時間（在支模后進行） １）油污與沙塵清洗干凈 ２）模板對縫新舊 ３）掌握切縫時機 １）鑿毛質量 ２）清除粉塵等 ３）涂摸水泥砂漿 ４）防止反射裂縫 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 武漢天河機場灌漿實例 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 第七節(jié) 道面混凝土施工質量控制 一、質量控制程序 二 、 質量控制標準及檢測方法 １ ． 混凝土強度 以抗折強度為主要指標 ， 劈裂抗拉強度效核指標 ， 抗壓強度為次要指標 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 驗收標準 1）國軍標（ GJB111291） 2)公路標準 (JTJ07194) KSRR sz ????KRR sz ???K合格判斷系數，視試件組數而定 公路標準見下表 Ｓ－標準差 σ －均方差 試件組數 １０－２０ ２０－４０ ４０以上 Ｋ ０．７５ ０ .７０ 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2．竣工外型的質量標準 檢查項目 質量標準 檢驗頻度 檢 測 方 法 平整度 （ mm） 3 每 500㎡ 檢查一塊板 用 3 米直尺和塞尺檢查 ， 在中垂直與板邊交叉量 2尺 ， 兩對角線上各量 2尺 ， 取最大值的平均值 。 2． “ 表面網狀 、 環(huán)狀或條狀裂紋 ” 主要原因：養(yǎng)生不及時 ， 表面水灰比不均勻 。 修補措施：換板（一半） 4．蜂窩與麻面 主要原因：水灰比少（和易性 差），石子多，局部缺漿。機場瀝青道面的施工工序有 :混合料的拌和與運輸；瀝青混合料鋪筑。 C ） 4050 閃點 不小于 （ 。瀝青混合料壓實機機械有：靜力式鋼輪壓路機；輪胎壓路機；震動壓路機。 C，碾壓初始溫度 100。 2 2 2 2 第五章 機場道面瀝青混凝土施工 不停航施工的主要項目 ：飛行區(qū)土質地帶大面積沉陷的處理； 飛行區(qū)排水設施的整修維護工程等； 跑道、滑行道、機 坪的 整修維護工程及道面蓋被工程； 跑道、滑行道、機坪的改擴 建工程；擴建和更新改造助航燈光及其電纜的工程等其他可能 影響民用航空器活動的工程。 飛行區(qū) ：指供飛機起飛 、 著陸 、 滑行和停放的所有地區(qū) ， 包括： 跑道 、 滑行道 、 升降帶 、 跑道端安全區(qū) 、 停止道等 。 C，碾壓初始溫度 100。 2 2 第五章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 （ 2）瀝青混合料鋪筑 設備： 瀝青道面鋪筑的主要設備為瀝青混合料攤鋪機和壓路機。 C， 100g， 5s)() 120140 延度（ 5cm/cm， 15 。 2 第一節(jié) 軌道式攤鋪機 軌道式攤鋪機組成：攤鋪機 ， 振實機 ， 修面機 。 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 3．板體斷裂 主要原因：切縫不及時或切縫 錯位。 5 按設計方格網點檢查 ， 或 40 m測一個斷面 ， 每個斷面測 3至 5 點 用水準儀量 板厚度 （ mm） 5以內 每 100延米檢查 2 點 折模后用尺量 ， 必要時 ， 可在板上鉆孔檢查 粗糙度 符合設計標準 每 20塊板檢測 1塊 ，每板測 3 點 用填砂法檢查 道坪長度 1：3000 用鋼尺進行兩側回丈量中心線 ， 取平均值 ， 或用測距儀測量 道坪寬度 1：1000 沿縱向 （ 或中心線 ） 每 500延米測一處 用鋼尺自中心線向兩側丈量 預留孔、預處理件中心位置（ mm） 20 縱橫兩個方向測量 用鋼尺量 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 三 、 混凝土道面施工質量通病 1.―掉邊 ， 掉角 ” 主要原因：切割過早 ， 切割程度不夠 ， 拆摸碰壞邊角 。 一、舊道面處理 處理方式 開挖處理（局部小范圍） ；（注漿）大范圍。 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 21 2 3 41中 砂 碎 石 碎 石 碎 石 中 砂地磅控制室 1 混凝土攪拌機 地 磅 臨時排水溝150T 水泥罐 3 基礎攪拌機 碎 石 臨時路集料斗 碎石洗料篩 中 砂 臨時供水皮帶機 沉淀池 臨時供電附 圖 十 五碎 石(5—20m m )攪 拌 站 面(20—40 m m ) (5—20m m )平(0—31. 5m m )碎 石粉煤灰圖布 置(0—37. 5m m ) 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 （ 3） 道面混凝土鋪筑 鋪筑道面混凝土板的作業(yè) ， 是項多工種的流水作業(yè) ， 它有機械鋪筑和人工鋪筑之分 。 進料后邊拌和 邊加水 。 第四章 機場道面水泥混凝土工程施工 2 2 2 2 二 ． 砂 1． 級配要求 通過下列篩孔 （ mm） 的質量百分率 （ %） 10 5 2． 5 1． 25 100 90100 6595 3565 1529 010 第四章 機場道面水泥混凝土工程施工 項目 技術指標 含泥量 (%) 小于 3 硫化物 (%) 小于 1 云母含量 (%) 小于 1 有機質含量 (%) 顏色不得深于標準色 其它雜質 不得含有土塊 ,草根 2 2 2 2 三 、 石子 盡量采用碎石 ,如采用卵石 , 則 必須破碎 .有害物質含量的要求基本 與砂相同 。 l 10002022噸進行一次抽檢 l 出廠日期超過 3個月或受潮的水泥 ， 必須經檢驗 。 15 每 500㎡ 不少于 1處 厚 度 （ mm） 基 層 177。 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 三 ． 材料質量要求 1． 級配要求 碎石混合料的顆粒組成范圍 第三章 機