【正文】 航站區(qū) ：指機場內(nèi)以旅客航站樓為中心的區(qū)域 ， 包括站坪 、 旅 客航站樓建筑 、 機動車車道與飛行區(qū)之間的區(qū)域 、 停車設(shè)施和組織地 面 交通所涉及的區(qū)域 。C) 溫度： 攤鋪溫度 :120。瀝青混合料攤鋪機是攤鋪瀝青路面的專用機械，在施工過程中，一般配備兩臺攤鋪機，一臺攤鋪寬度為１２米，另一臺攤鋪寬度６ ―― ８米。 C）不小于 100 軟化點 （ 。 2 2 第五章 機場道面混凝土機械化施工 2 2 2 2 一 、 軌道模板安裝 質(zhì)量指標見表 81， 表 82 二 、 攤鋪 1． 刮板式攤鋪機 2． 箱式攤鋪機 3． 螺旋式攤鋪機 三 、 振搗 第五章 機場道面混凝土機械化施工 2 2 2 2 第五章 機場道面混凝土機械化施工 2 2 2 2 第五章 機場道面混凝土機械化施工 第二節(jié) 滑模攤鋪機 理想速度： 24m/min 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 第一節(jié)瀝青混合料技術(shù)要求 一 、 瀝青 瀝青面層分為 貫入式、表面處治式 和 瀝青混合料 （瀝青碎石、瀝青混凝土）等三種結(jié)構(gòu)類型。土基不夠密實。 修補措施：清除破損邊角 ， 安放連釘 （ 中 ） 或鋼筋網(wǎng) （ 重 ） 鋪筑速凝材料 。 注漿相關(guān)參數(shù) 注漿孔：每塊板 45個；注漿壓力： ，注漿量： Q=1000KnV。 人工鋪筑施工工序 ：施工前的準備；鋼筋網(wǎng)的安裝；攤鋪混合料；振實；做面 (行夯 、 滾筒 、 抹面 、 拉毛 )；接縫 施工 。 摻外加劑時 ， 應(yīng)設(shè)專人負責(zé) ， 提前配制溶液 。 1． 級配要求 累計篩余，按質(zhì)量計（ %） 篩孔尺寸（ mm） 2． 5 5 10 15 20 25 30 40 50 95100 90100 4070 010 95100 8010 010 95100 7590 3065 015 第四章 機場道面水泥混凝土工程施工 2 2 2 2 2． 石子強度 抗壓強度：火成巖：不低于 80Mpa 變質(zhì)巖 、 沉積巖：不低 于 60Mpa. 與沙子相同 四 、 水 可溶物質(zhì)含量小于 5000mg/L SO 離子含量小于 2700mg/L CL離子含量小于 1200mg/L PH值大于 4 不容物質(zhì)含量小于 2022mg/L 第四章 機場道面水泥混凝土工程施工 壓碎值： 巖石品種 壓碎值指標 碎石 礫石 水成巖（沉積巖） 1012 9 變質(zhì)巖（深層火成巖） 1219 1218 火山巖 13 12 2 2 2 2 第二節(jié)施工作業(yè) 道面水泥混凝土工程施工的主要工藝是：模板支設(shè)；混合料拌和與運 輸；道面混凝土鋪筑 、 混凝土養(yǎng)生及灌縫 . （ 1） 摸板支設(shè) 分 類：木摸板、鋼模板（按材料分類）。 變質(zhì) 水泥不得使用 。 10% 跑道每 100延米不少于 2處 ，其他不少于 1處 挖坑尺量檢查 第三章 機場道面基層工程 2 2 2 2 第一節(jié)材料要求 一 ． 水泥 1． 品種的選 ? 一般選用 425普通硅酸鹽水泥 。 不得含有粘土塊 、 草根等有害雜質(zhì) 。 碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 5０ mm（ 方孔篩 ） 第三章 機場道面基層工程 二 、 工藝流程 級配礫 （ 碎 ） 石基層施工有路拌法和場拌法兩種方式 。 3． 整形 混合料拌和后 ， 立即用平地機初步整形和整平；然后用輕 型壓路機快速碾壓一遍 。 在必須留有橫縫時 ， 橫縫必須垂直相接 。 碾壓一般按先 輕后重的次序進行 ， 即先用輕型壓路機 (68T)初壓 12遍 ， 再用 15T以上輪胎壓 路機或 10T以上振動壓路機碾壓至規(guī)定密度為止 。 2． 攤鋪 基層混合料宜用瀝青混凝土攤鋪機 、 水泥混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪 。 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 四 ． 粉煤灰 粉煤灰質(zhì)量的分類明細 （ %） 項目 細度（ 0． 045mm） 燒失量 三氧化硫含量 一級 88 3 3 二級 80 8 3 三級 35 15 3 第三章 機場道面基層工程 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 第三節(jié) 半剛性基層混合料組成設(shè)計 （ 略 ） 設(shè)計內(nèi)容：根據(jù)設(shè)計強度指標 ， 通過實驗確定集料與結(jié)合料的 比例 ， 結(jié)合料最佳含水量和最大干密度 。 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 第二節(jié) 半剛性基層材料的質(zhì)量要求 一 ． 集料的質(zhì)量要求 1） 級配要求 水泥穩(wěn)定類集料的顆粒組成范圍 編號 通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（ %） 40 30 20 10 5 2 0． 5 0． 075 1 100 90100 7590 5070 3055 1535 1020 07 2 2 2 2 第三章 機場道面基層工程 二灰穩(wěn)定類集料的顆粒組成 編號 通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（ %） 40 30 20 10 5 2 1 0． 5 1 100 90100 6083 5070 4060 2747 2040 1030 2） 有害物質(zhì)限制 有機質(zhì)含量 ：小于 2%（ 水泥穩(wěn)定 ） ：小于 10%（ 石灰穩(wěn)定 ） 。 ntvLLKlQ b)() i n(4 8 01??? ?l ?1t 第二章 機場土方工程 2 2 2 2 4． 壓路機生產(chǎn)率 式中： 一次碾壓寬度； 重疊寬度； 碾壓地段長度； v作業(yè)速度 t 調(diào)頭時間 ntvLLKcbQ b)()(608????b cL 第二章 機場土方工程 2 2 2 2 二 二 、 施工機械需要量的確定 式中： 工程量； Q生產(chǎn)率； T工期； K不均衡系數(shù) 。 第二章 機場土方工程 振蕩壓路機 拖式振動壓路機（光輪） 拖式振動壓路機（凸輪） 第二章 機場土方工程 3） 壓路機的適用條件 種類 碾壓材料類型 粘土 砂土 砂礫石 混合土 碎石 塊石 靜光輪 — / + + / — 輪胎輪 / / + + — — 振動輪 / + + + — 羊足輪 + — / / — — 說明 效果理想 （ +） ；效果一般 （ /） ；效果不理想 （ — ） — 第二章 機場土方工程 5． 碾壓作業(yè)的一般方法 l 一般要求：碾壓要在 最佳含水量 的條件下進行碾壓 應(yīng)從邊到中的作業(yè)順序進行 ， 應(yīng)重疊 20 cm；碾壓作業(yè)長度不宜小于 100m l 碾壓程度 初壓： 12遍 ， 輕型光輪壓路機 （ 68噸 ） 復(fù)壓： 58遍 ， 重型或超重型壓路機 終壓 : 12遍 , 中型光輪壓路機 第二章 機場土方工程 第六節(jié) 施工質(zhì)量控制 一 、 質(zhì)量控制程序 第二章 機場土方工程 二 ． 壓實度標準及檢驗方法 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 工程部位或類別 設(shè)計高程以下深度（ m） 壓實度 （ %） 檢驗頻度 檢驗方法 道坪 （ 含道肩 ）土基及每側(cè)寬出1m 填方 0~ ≥ 95/93 每層每400m左右取 1點，溝，坑，塘，井及濕軟地段等處，每層每 200m 取 1點，不足 200m 仍取 1點 環(huán)刀法 或 灌砂法 第二章 機場土方工程 2 2 2 2 土跑道 ， 端保險道 ，距跑道邊緣 20m以內(nèi)的平地區(qū) 填方 0~ ≥ 90/87 每層每1600m 左右取 1點；溝，坑，塘，井及濕軟地段等處，每層每 500m 取 1點，不足500m仍取 1點 ≥ 87/85 零填及挖方 0~