【正文】 ? 用英制單位計算時： ? Q=K (Dr+) ? 用國際單位計算時： ? Q=K 105 (Dr+) ? ⑵ 普通斷面斜交輪胎（ ） : ? 用英制單位計算時： ? Q=K (+) ? 用國際單位計算時： ? Q=K 105 (+) ? ⑶ 寬基斜交輪胎： ? 用英制單位計算時： ? Q=K (+Sd) ? 用國際單位計算時： ? Q=K 105 (+Sd) ? 式中各符號的含義： ?Q負荷，英制單位，磅 lbs ? 國際單位，公斤 kg ?P氣壓，英制單位， Psi(磅 /吋 2) ? 國際單位， Kpa ?Dr輪輞名義直徑，英制單位，吋 in ? 國際單位， mm ?注意：偶數(shù)輪輞直徑用于計算負荷。 180176。 － sin1(Rm / S) ? 查表 V=50 Km/H時， K= 輪胎規(guī)格 系數(shù) 30Mph 20Mph 15Mph 10Mph 5MphK SF 30 30 34 34K SF 30 30 38 38K SF 30 30 34 34K SF 30 30 38 381 6 . 0 0 及其以上（斜交）1 6 . 0 0 以下（斜交）2 0 . 5 及其以上（寬基斜交）2 0 . 5 以下（斜交）P S 2N ? =S ——————— ? ? =29 ——————— = ? Q= ( +) ? =55148 lbs 可滿足要求。 180176。 ?⑵ B′/B的選取： ?普通斷面 B′/B=～ ?寬基斷面 B′/B=1～ ?⑶ 斷面水平軸，即 H1/H2 ?若選取合理使輪胎的最大變形區(qū)集中在水平軸位置，即 F2≥F1，使水平軸上下部位的材料厚度基本對稱一致，以求輪胎充氣后斷面膨脹均勻，從而避免輪胎在使用中發(fā)生胎側(cè)變形應(yīng)力集中現(xiàn)象。 ? 工程輪胎承載能力強，作業(yè)條件苛刻，瞬間沖擊負荷大，要求具有高胎體簾線安全倍數(shù)： ? ⑴ 單根簾線所受應(yīng)力： ? N=P(RK2ro2) /2RK∑in 1/(cosβＫ )2 ? 式中， N單根簾線所受應(yīng)力， kg/根 ? P輪胎充氣壓力， kg/cm2 ? RK胎里半徑， cm ? ro零點半經(jīng)（斷面水平軸至車軸中心距離） ? βk胎冠簾線角度 ? ∑in胎冠各層簾線密度之和（含緩沖層），根 /cm ? ∑in=n1i1+ n2i2+n3i3 ? 式中， n1 、 n2 、 n3 分別為內(nèi)層、外層、緩沖層簾布層數(shù) ? i1 、 i2 、 i3分別為內(nèi)層、外層、緩沖層胎冠部簾線密度 ? i 3=i0 0 03 R0/RK cosа0/cosβk ? 式中， i0 0 03各層簾線原始密度，根 /cm ? R0第一簾布筒半徑， cm ? а0簾布裁斷角度，度 ? 對普通結(jié)構(gòu)斜交胎，簾線胎冠角一般為 50～ 52176。 ? ⑵ 簾線安全倍數(shù) K=S/N ? 式中， S單根簾線扯斷強力， kg/根 ? 一般載重汽車胎 K=8～ 12 ? 工程輪胎 K=14～ 18 ? ⑶ 工程輪胎承載能力高，胎體厚，多采用高扯斷強力的1870dtex/ 1400dtex/3或 2100 dtex/2 N66或 N6簾線作胎體簾布層。 h1d 圈ddDr4圈d圈3圈12 h1 =h 2= h3 =h 4h3h4 h2? 工程無內(nèi)胎輪胎設(shè)計要點： ? ⑴ 胎圈著合直徑對輪輞直徑的過盈配合： ? 普通輪胎胎圈著合直徑一般比輪輞直徑大 ～ ，目的是方便裝卸，而對于工程大胎裝配在全斜底式輪輞為避免輪胎與輪輞間的滑移，則選用著合直徑等于或小于輪輞直徑。因此要求胎圈部位變形小，各部件間的粘合性和密封性要好。 ? ⑷ 配置與輪輞部位密封的“ O”形密封圈 ? 大型無內(nèi)胎輪胎裝配在 5176。 CⅡ R的耐透氣性和耐熱老化性能較好，可與不飽和度高的橡膠共硫化，符合密封膠的要求。 輪輞直徑，i n “O ”形圈斷面直徑，m m “O ”形圈圓周長度，m m24 177625 182129 212533 243535 257239 291349 363051 3695? 無內(nèi)胎胎里密封膠必須過濾，可采用擠出法或壓延法壓出膠片后，再在成型機頭上層貼成筒。 ? 胎圈部半成品布層實際厚度 =———————— 布層壓延厚度 ? ∴ 成品胎圈總寬度 =（包圈的簾布總層數(shù) 布層壓延厚度 D0/D圈 ） ? K+鋼圈總寬度 +密封膠層厚度 ? 胎圈寬度部壓縮系數(shù) K=～ ? 鋼圈底部壓縮系數(shù) K=～ 第一簾布筒直徑 D0 鋼絲圈直徑 D圈 ? 四、工程機械輪胎花紋設(shè)計 ? 工程機械輪胎花紋分類及代號： 用途 標志 花紋類型 最高速度 km/h C型 壓路機輪胎花紋 C1 C2 光面 槽溝 8 8 E型 鏟運機和重型自卸車輪胎花紋 E1 E2 E3 E4 E7 條形 牽引 塊狀 塊狀加深 浮力 65 65 65 65 65 G型 平地機輪胎花紋 G1 G2 G3 G4 條形 牽引 塊狀 塊狀加深 40 40 40 40 L型 裝載機和推土機等輪胎花紋 L2 L3 L4 L5 L3S L4S L5S 牽引 塊狀 塊狀加深 塊狀超加深 光面 光面加厚 光面超加厚 25 25 25 8 25 25 8 ? 普通花紋、加深花紋和超加深花紋： ? 工程輪胎按其用途不同，設(shè)計有標準花紋、加深花紋和超加深花紋 3種深度的花紋結(jié)構(gòu)。加深花紋輪胎的胎體簾布層參數(shù)與標準花紋相同，只需要加厚胎面膠尺寸，因此其外直徑比標準花紋輪胎大，即為標準花紋外直徑與花紋加深部分之和。 牽引型 E2 G2 L2 系八字形或人字形花紋，花紋溝面積大，占接地面積的 50%以上，在松軟路面上具有良好的附著力且具有良好的自潔性能，牽引力大，主要用于土方施工機械的驅(qū)動輪，安裝時要注意花紋方向。 ? 工程輪胎設(shè)計花紋深度： 窄基 寬基 普通 加深 超加深 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── 名義斷面寬度 花紋深度 / m m65 系列255030354045? 五、工程輪胎技術(shù)要求： ? 工程機械輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷應(yīng)符合 GB/T 29802022國家標準要求。 ? 六、與載重斜交輪胎設(shè)計通用的計算公式整理如下： ? 簾布裁斷角度 а0的計算 ? sinа0=(D0cosа0)/ б1 ? sinаб= Dб/ D0 sinа0 ? ⑵ 從一鋼圈底部至另一鋼圈底部所需簾線長度 L的計算： ? sinβi= Di/ Dk sinβＫ ? Ki=1/ cosβi ? L=△ Scosаб－ C) ? 胎面花紋設(shè)計計算： ? ⑴胎肩切線處垂線長計算： ? K=√L2+R2 ? cosθ=L/ K ? cosθ2=(H2－ h)/ K ? ∴ θ1=θ－ θ2 ? ∴ 垂線長 = Lа1 ? ∠ β=∠ г +∠ а2 ? cos∠ г=( Rn‵ + OE2－ OD2)/(2 ? 裁斷角度精度 177。 % ф890 1105 總耗電功率， KW 130 240 ф960 1240 纏繞產(chǎn)能，條 /h 纏 L3每班即 8h纏 3040條 纏 L3每班即8h纏 6070條 ? 工程胎硫化罐有關(guān)工藝參數(shù)： 罐內(nèi)徑/mm ф 2200 ф 2800 ф 3400 ф 4000罐有效高度/mm 3200 3200 2400 2600柱塞行程/mm 3070 3000 2022 2600柱塞直徑/mm ф 900 ф 1030 ф 1310 ф 1750允許模型直徑/mm ≤ ф 1900 ≤ ф 2624 ≤ ф 3100 ≤ ф 3800罐內(nèi)蒸汽壓力/Mpa 高壓水工作壓力/Mpa 低壓水工作壓力/Mpa 二次過熱水工作壓力/Mpa 公稱壓力/T 850 1125 1800 3200。 ? 裁斷速度 ≤20次 /min（ 560mm寬時） ? 運輸帶速度 2060M/min ? 簾布卷最大尺寸 ≤ф950 1