【正文】 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 62 細(xì)骨料（砂） 表 細(xì)骨料的技術(shù)指標(biāo) 序號 項(xiàng) 目 單位 指標(biāo)要求 試驗(yàn)方法 1 細(xì)度模數(shù) ～ JGJ522022 2 表觀密度 g/cm3 ≥ 3 吸水率 ％ 4 泥塊含量 ％ 5 含泥量 ％ 6 有機(jī)物（比色法） 比標(biāo)準(zhǔn)色淺 7 氯化物含量 ％ 表 細(xì)骨料的顆粒級配要求 序號 篩孔尺寸（ mm） 過篩物的質(zhì)量百分比（％） 篩余物的質(zhì)量百分比（％） 1 100 0 2 90～ 100 0～ 10 3 60～ 85 15～ 40 4 20～ 50 50～ 80 5 5～ 30 70～ 95 2 水泥乳化瀝青砂漿原材料與質(zhì)量檢測 細(xì)度模數(shù) ? 用 規(guī)定 的篩子 、。 氯化物含量 ? 測定在 細(xì) 骨料中 的氯化物離子 含有率。其作用是在砂漿的塑性階段產(chǎn)生一定程度的膨脹，以部分抵消砂漿的干燥收縮，防止砂漿產(chǎn)生開裂。其作用是向砂漿中引入微小的氣泡，以提高砂漿的抗凍性和耐久性。 其組成成分應(yīng)分別滿足上述原材料的規(guī)定要求。 原材料的儲存應(yīng)按品種、生產(chǎn)廠家分別儲存，不同品種、不同生產(chǎn)廠家的原材料不得混裝、混堆。環(huán)境溫度低于 5℃ 或大于35℃ 時，應(yīng)對原材料采取必要的控溫措施。 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 73 2 水泥乳化瀝青砂漿原材料與質(zhì)量檢測 原材料的儲存與管理 乳化瀝青的儲存時間不宜大于 3個月，干料的儲存時間不宜大于 1個半月。一般施工便道貫通或交通便利時可采用線外走行。含氣量的大小主要決定于攪拌機(jī)的攪拌方式及程序，每種機(jī)械對于不同配合比均需進(jìn)行針對性的調(diào)試，通過修訂葉片的形狀、位置、數(shù)量均能達(dá)到在規(guī)定時間內(nèi)拌合出合適含氣量的CA砂漿。各種材料在相應(yīng)的攪拌速度下能較均勻地投入攪拌機(jī)內(nèi)，迅速分散，拌合均勻；各類原材料計(jì)量準(zhǔn)確后，必須按配合比的設(shè)計(jì)量投入攪拌機(jī)，而投料設(shè)備上不可避免的會有滯留物（尤其固態(tài)料），因此必須具備確認(rèn)滯留物的重量是否超出計(jì)量允許偏差的方法，同時盡量配備減少滯留物的裝置。 3 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 78 攪拌設(shè)備 ④ 計(jì)量方式 計(jì)量方式的選擇主要應(yīng)保證各種原材料的計(jì)量精度能夠滿足技術(shù)條件的規(guī)定。 ⑤ 程控操作方式 ⑥ 其它 3 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 79 三一重工 邯鄲機(jī)械 通聯(lián)重工 中鐵四局 南方路機(jī) 3 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 80 砂漿施工方法 ① 線上固定點(diǎn)補(bǔ)料、線間移動攪拌灌注法（簡稱線上法）： 根據(jù)砂漿原材料補(bǔ)給方式和移動攪拌灌注設(shè)備走行方式不同，一般分以下 2種，可根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況而選定 : 圖 3 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 81 ② 移動補(bǔ)料、線下移動攪拌灌注法（簡稱線下法）： 現(xiàn)場設(shè)置固定材料補(bǔ)給基地 ,配置材料儲藏設(shè)備及上料設(shè)備。下雨天不得進(jìn)行灌注作業(yè)，若灌注作業(yè)中途出現(xiàn)降雨，應(yīng)及時加蓋防水布等，避免雨水與灌注袋直接接觸。 所有準(zhǔn)備工作完成后，按以下程序要求開始施工： 軌道板鋪設(shè)后，由于可能橋面附屬工程處于同時施工，或未能及時施工砂漿，板底與底座混凝土之間的縫隙可能會有小石子或雜物存在，可能會有些尖銳的小石子會戳破灌注袋，導(dǎo)致砂漿流出。灌注袋的鋪設(shè)要根據(jù)灌注厚度的情況來確定，技術(shù)人員和灌注袋鋪設(shè)人員使用三角板及時調(diào)整灌注袋鋪設(shè)位置。 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 87 （ 2）灌注施工： ① 在軌道板表面鋪設(shè)塑料薄膜，防止軌道板等的污損。 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 88 （ 2）灌注施工： ④ 砂漿應(yīng)緩慢連續(xù)灌注，防止產(chǎn)生氣泡。分離灌注軟管與澆口袋，用木塊墊起灌注澆口。 ⑦ 砂漿擠入結(jié)束后，用 U型夾具封住澆口 (見下圖 )。此時，應(yīng)確認(rèn)是否有灌注不充分的情況，軌道板與混凝土底座之間有無空隙。灌注袋或者 CA砂漿如果出現(xiàn)破損的地方，亦可用封補(bǔ)灌注袋的苫布進(jìn)行修補(bǔ)。 (1) 型式檢驗(yàn) ① 首批原材料進(jìn)場時； ② 配合比選定時； ③ 選用新材料時； ④ 配合比、工藝改變時； ⑤ 每施工 5000m3充填層砂漿時（不足時按一批計(jì)算）。 (2) 原材料進(jìn)場檢驗(yàn) 5 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點(diǎn) CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 94 (3)現(xiàn)場檢驗(yàn) 水泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率 序號 項(xiàng) 目 試驗(yàn)時間 /頻率 1 砂漿溫度 1次 /罐 2 流動度 1次 /罐 3 含氣量 1次 /罐 4 泛漿率 1次 /工班 5 膨脹率 1次 /工班 6 抗壓強(qiáng)度 1次 /工班 7 分離度 1次 /工班 8 彈性模量 第一次灌注時 5 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點(diǎn) CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 95 CRTSⅠ 型板低彈模水泥乳化瀝青砂漿 第一節(jié) 砂漿的組成與性能 第三節(jié) 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 第四節(jié) 砂漿灌注施工 第五節(jié) 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點(diǎn) 第六節(jié) 凸型擋臺樹脂的灌注 第二節(jié) 砂漿原材料與質(zhì)量檢測 前言 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 96 安裝泡沫 壓裝灌注袋 壓裝到位 灌注袋粘結(jié) CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 97 樹脂攪拌 樹脂灌注 灌注完畢 樹脂防護(hù) CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 98 拆模后的填充樹脂 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 99 謝 謝 ！ 。型式檢驗(yàn)應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行。 附錄 H 12 耐候性 無剝落、無開裂、相對抗壓強(qiáng)度不低于 70%。 為了保護(hù)澆口，應(yīng)在砂漿凝固后，用刀具切斷灌注口，并用小型燃燒器將保護(hù)薄膜（封補(bǔ)灌注袋的苫布）及金屬刮刀全面加溫后粘貼。 圖 2. 5. 4 澆口固定處理示意圖 軌道ス ラ ブ注入口止めクリップ（鉄筋D 9 ） 軌道板 澆 口 固 定 用 夾 具（鋼筋 D9 ） 澆口固定處理示意圖 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 90 （ 3）灌注后的處理 撤除防止污損用的塑料布。 砂漿灌注澆口處理示意圖 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 89 （ 2）灌注施工： ⑥ 在砂漿凝固之前，要數(shù)次將澆口袋內(nèi)的砂漿擠入灌注袋，擠入砂漿量應(yīng)根據(jù)支撐螺栓的浮起狀態(tài)來確定。當(dāng)注入到灌注袋一半量時，應(yīng)降低灌注速度，直至灌注袋砂漿充分填充（避免軌道板下面出現(xiàn)空隙）。 砂漿灌注設(shè)備連接示意圖 ③ 適度對流入灌注漏斗的砂漿進(jìn)行攪拌（目的是減少砂漿的氣泡，使?jié){液均勻）灌注漏斗與灌注軟管相連，打開灌注漏斗與灌注軟管間連接放料閥門，使砂漿流入灌注軟管。 ③ 灌注袋鋪設(shè)檢查： ④ 砂漿灌注設(shè)備的檢查： 由于砂漿攪拌結(jié)束后的清洗工作會有一些殘留的污水，其中的瀝青和砂子如果存留在灌注口的位置，硬化后會對下一班的灌注工作帶來影響，因此灌注作業(yè)前應(yīng)首先確認(rèn)灌注口沒有被堵塞。 ① 軌道板底部雜物灌注前清理： 4 砂漿灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 86 ② 灌注前軌道板狀態(tài)確認(rèn)： 技術(shù)人員應(yīng)該在砂漿攪拌的同時對砂漿灌注計(jì)劃的板進(jìn)行確認(rèn)；用鋼尺估測軌道板的平整度及水平偏移情況，確認(rèn)軌道板是否精確調(diào)整到位；軌道板精調(diào)時也有可能會有木塊遺漏，這樣會導(dǎo)致灌注袋無法鋪設(shè)，因此要確認(rèn)凸形擋臺與軌道板之間的定位木楔都已打設(shè)并有效（是否有松動），尤其是曲線超高段。材料裝車完畢后，采取防雨措施。見圖 ，(壓送法 )和圖 (中轉(zhuǎn)法 )。 攪拌車還應(yīng)具備發(fā)電系統(tǒng)、一定的原材料儲存能力等。施工時，投料方式的選擇決定了攪拌設(shè)備的選型。通過調(diào)整攪拌葉片或修訂配合比達(dá)到生產(chǎn)合格 CA砂漿的目的。 3 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 76 攪拌設(shè)備 ② 攪拌方式 國內(nèi)所開發(fā) CA砂漿攪拌車主要采用了立式攪拌，各種車的主要區(qū)別在于攪拌罐的尺寸、容積及攪拌葉的設(shè)置、運(yùn)轉(zhuǎn)方式。 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學(xué)研究院 74 CRTSⅠ 型板低彈模水泥乳化瀝青砂漿 第一節(jié) 砂漿的組成與性能 第三節(jié) 砂漿攪拌設(shè)備與施工方法 第四節(jié) 砂漿灌注施工 第五節(jié) 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點(diǎn) 第六節(jié) 凸型擋臺樹脂的灌注 第二節(jié) 砂漿原材料與質(zhì)量檢測 前言 CHINA