《瀝青路面施工技術(shù)》ppt課件(文件)
【正文】 式平衡梁。 四、混合料的攤鋪 四、混合料的攤鋪 ?瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 ? 低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。 ?當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到 150mm。 五、瀝青路面的壓實(shí)及成型 ?壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。 ?在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。 ?通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2遍。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò) 60～ 80m。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于 ，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。 ?對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。 ? SMA路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。 ?碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。 ?輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。 ?接縫施工應(yīng)用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層 l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。 ?搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。 ?刨除或切割不得損傷下層路面。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 謝 謝 ! 。 ?運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。 ?鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。 六、接縫 ? 平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。 ? 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。 ?上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) l50mm(熱接縫 )或300～ 400mm(冷接縫 )以上。 ?當(dāng)采用向碾壓輪噴水 (可添加少量表面活性劑 )的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快。如發(fā)現(xiàn) SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。 ?終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。厚度小于 30mm的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。 ? 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。 五、瀝青路面的壓實(shí)及成型 ?瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求 : ? 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱
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