車載電臺及特點與基本組成(文件)
【正文】 了減少干擾，讓通信話音質量更穩(wěn)定，車載電臺更多采用的是FM調頻制式。這與汽車收音機的中波廣播一樣。一體結構是指，電臺的控制單元（通常是面板部分）和發(fā)射接收單元是一個整體。這樣可以更加充分的利用有限的車內空間，即照顧到操作的方便性，又能滿足電臺安裝的客觀需求。同軸電纜也叫同心電纜，由芯線導體和與他同圓心軸線的外屏蔽層構成，它是一種不平衡的高頻傳輸線結構，其主要作用是把電臺主機的輸出功率傳遞到天線，或者把天線感應到微弱信號傳遞到電臺接收機。通常的原則是，距離長時選用較粗的電纜導線，距離短時可以選擇較細的電纜導線。根據(jù)電臺工作頻率高低、功率大小、廠商品牌不同，饋線插頭采用多種標準，在車載電臺中常用的型號為M型和N型。電臺天線是整個電臺系統(tǒng)里結構最簡單但原理最復雜、參數(shù)離散性最大的部件。汽車GP天線底座有的是一個磁鐵吸盤，有的是一個緊固在車體上的金屬座。天線的工作頻率是天線匹配工作效果最佳的頻率點，這個最佳工作頻率點應該選為電臺工作的中心頻率。如果這一組頻率點很接近，那么選擇這些頻率數(shù)值相對居中的一點或者最重要的那點作為天線的工作頻率；如果這組頻率點間隔相對較遠就需要配用通頻帶寬的寬帶天線，以便不同頻率上都能獲得最佳的通信效果。車載超短波天線很多可以滿足在UHF/VHF兩個波段工作，稱為雙段天線。天線增益與天線的通頻帶寬是一對矛盾的參數(shù)。我們使用的車載GP天線很多都比標準長度短。如果是大中型車輛或電動動力汽車采用24V或48V電源。這與車載收音機、音響等小功率用電器相比，在電源連接上要特別考慮可靠性。另外作為一個高頻無線電設備，不僅汽車整體金屬框架成為其電磁波輻射地網(wǎng)系統(tǒng)的一部分，供電電源也是高頻電流回路的組成部分。一是電臺發(fā)射時電流消耗大。敘敘車載電臺的供電系統(tǒng)車載電臺的供電與汽車上的其他電器一樣，都直接取用車輛的電源系統(tǒng)。標準的GP天線垂直部分導體長度應該是電臺工作頻率波長的四分之一。當其他通信條件不能改善時，提高天線增益是增加通信距離主要手段之一。通頻帶越寬的天線增益越小，同頻帶越窄的天線增益越高。只有配用最合適頻率的天線才能讓電臺通信距離最遠，否則不但通
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