車載電臺(tái)及特點(diǎn)與基本組成-免費(fèi)閱讀
【正文】 二是電臺(tái)在汽車電器中是高頻率工作設(shè)備，它既會(huì)受到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電器設(shè)備雜散電磁波信號(hào)干擾，也會(huì)由于高頻大功率發(fā)射信號(hào)的耦合干擾到汽車電器。雖然長(zhǎng)度減小對(duì)汽車安裝使用帶來(lái)一定的便利性，但這種縮短會(huì)影響天線的增益和效率。天線增益改善可以讓有效通信距離增加。不同工作頻率的天線從外觀和尺寸上看差別不大，就算是專業(yè)人員也很難單憑肉眼判斷出天線的準(zhǔn)確工作頻率。這也是很多電臺(tái)問(wèn)題出在天線上的根本原因。同軸電纜型號(hào)前面綴的英文字母代表電纜使用不同的材料和物理結(jié)構(gòu)。侃侃車載電臺(tái)的天、饋系統(tǒng)車載電臺(tái)與其他的電子產(chǎn)品不同，僅買回主機(jī)裝好還不能用，要發(fā)揮它優(yōu)良的通信功能，還需要配套的饋線和天線系統(tǒng)。普通的車載通信應(yīng)用，電臺(tái)制式只要FM調(diào)頻制式即可滿足需求。與手持式對(duì)講機(jī)相比，車載電臺(tái)的功率相對(duì)較大，其輸出功率可達(dá)25W50W，最大功率甚至有70W。根據(jù)用途不同，電臺(tái)的頻率范圍也各不相同。同時(shí)，車載電臺(tái)采用FM調(diào)頻制式工作，信號(hào)的抗干擾性能更強(qiáng)，話音信號(hào)可以保持更清晰飽滿，方便普通的汽車使用者使用車載電臺(tái)完成通信。這些電源供應(yīng)能量有限，不像固定使用的基地臺(tái)可以有充足電源供給。HF段短波電臺(tái)體積會(huì)稍大。但由于要安裝在汽車上使用，車載電臺(tái)在機(jī)械結(jié)構(gòu)和物理指標(biāo)上需要有特殊的要求。市面上流行的車載U/V段超短波電臺(tái)的體積一般與車載收音機(jī)或音響體積相仿。車輛隨道路條件的不同和駕駛控制的影響，車輛的震動(dòng)沖擊將直接傳遞到車載電臺(tái)中。車載電臺(tái)的操作者可能需要同時(shí)照顧開車，或者因?yàn)檐囕v行駛顛簸而無(wú)法集中精力去操作，這就需要車載電臺(tái)在操作上進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。它的大小于普通汽車收音機(jī)體積大小相仿。這種車載電臺(tái)的價(jià)格要稍高于波段的電臺(tái)。只有車載電臺(tái)在短波工作時(shí)才會(huì)采用單邊帶SSB制式，主要目的是節(jié)省占用的信道帶寬。分離結(jié)構(gòu)則是指，電臺(tái)的控制單元與發(fā)射接收單元分開，通過(guò)控制線連接。汽車電臺(tái)常用到的電纜型號(hào)后綴為5或3，分別表示外壁直徑粗細(xì)。不同型號(hào)的電纜插頭、插座間可以通過(guò)轉(zhuǎn)換插頭直接互通。因此，專用于車載的GP天線通常不適宜離開汽車單獨(dú)使用。通頻帶越寬的天線增益越小，同頻帶越窄的天線增益越高。
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