車(chē)載電臺(tái)及特點(diǎn)與基本組成-全文預(yù)覽
【正文】 信距離會(huì)大打折扣而且還會(huì)損壞電臺(tái)的發(fā)射模塊。因此，專(zhuān)用于車(chē)載的GP天線(xiàn)通常不適宜離開(kāi)汽車(chē)單獨(dú)使用。受汽車(chē)車(chē)體安裝位置、體積和行駛安全等因素的限制，在UHF/VHF超短波波段工作的車(chē)載天線(xiàn)幾乎都采用GP天線(xiàn)，也叫垂直地網(wǎng)天線(xiàn)，其外觀形式是一根與地面垂直的導(dǎo)體和一個(gè)底座的組合。不同型號(hào)的電纜插頭、插座間可以通過(guò)轉(zhuǎn)換插頭直接互通。中間的數(shù)字“75”表示電纜阻抗為75歐姆，數(shù)字“50”表示電纜阻抗為50歐姆。汽車(chē)電臺(tái)常用到的電纜型號(hào)后綴為5或3，分別表示外壁直徑粗細(xì)。饋線(xiàn)和天線(xiàn)系統(tǒng)從外觀和物理結(jié)構(gòu)上看很簡(jiǎn)單，但在高頻下工作時(shí)它們所呈現(xiàn)的特性與一般汽車(chē)低頻率電子電路大相徑庭。分離結(jié)構(gòu)則是指，電臺(tái)的控制單元與發(fā)射接收單元分開(kāi)，通過(guò)控制線(xiàn)連接。車(chē)載電臺(tái)選擇，除了考慮以上三個(gè)重要的指標(biāo)參數(shù)以外，為了適應(yīng)不同的汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還應(yīng)考慮主機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。只有車(chē)載電臺(tái)在短波工作時(shí)才會(huì)采用單邊帶SSB制式，主要目的是節(jié)省占用的信道帶寬。輸出功率越大，耗電量將越大，對(duì)發(fā)射機(jī)、饋線(xiàn)、天線(xiàn)的要求就越高。這種車(chē)載電臺(tái)的價(jià)格要稍高于波段的電臺(tái)。商用專(zhuān)業(yè)電臺(tái)VHF段頻率覆蓋136 MHz 174MHz，稱(chēng)為V全段電臺(tái)；有的為V低段電臺(tái)，頻率覆蓋136 MHz 160MHz；也有的為V高段電臺(tái)，頻率覆蓋148 MHz 174MHz。它的大小于普通汽車(chē)收音機(jī)體積大小相仿。車(chē)載電臺(tái)通常由電臺(tái)主機(jī)、天饋線(xiàn)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。車(chē)載電臺(tái)的操作者可能需要同時(shí)照顧開(kāi)車(chē)，或者因?yàn)檐?chē)輛行駛顛簸而無(wú)法集中精力去操作，這就需要車(chē)載電臺(tái)在操作上進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。因此在車(chē)載電臺(tái)的設(shè)計(jì)中還需要考慮控制整機(jī)的電源消耗。車(chē)輛隨道路條件的不同和駕駛控制的影響，車(chē)輛的震動(dòng)沖擊將直接傳遞到車(chē)載電臺(tái)中。通常在汽車(chē)儀表臺(tái)面板周?chē)惭b會(huì)有困難，需要另外尋找合適的安裝位置。市面上流行的車(chē)載U/V段超短波電臺(tái)的體積一般與車(chē)載收音機(jī)或音響體積相仿。說(shuō)說(shuō)車(chē)載電臺(tái)的重量與體積與固定使用的電臺(tái)相比，車(chē)載電臺(tái)在汽車(chē)上使用受到汽車(chē)車(chē)廂空間的限制，體積不能太大。但由于要安裝在汽車(chē)上使用，車(chē)載電臺(tái)在機(jī)械結(jié)構(gòu)和物理指標(biāo)上需要有特殊的要求。另一
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