【正文】 養(yǎng)護保溫 m2 40000 2020/11/15 8. 工程材料 及燃料 計劃 冬期施工前還應(yīng)準(zhǔn)備好以下工程材料，見下表。 （ 13）在進入冬期前檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，施工現(xiàn)場提前作好防 寒保暖工作，排出現(xiàn)場積水，對施工現(xiàn)場進行必要的整修，截斷流入現(xiàn)場的水源，做好排水。技術(shù)人員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。 （ 10）各試驗室派專職測溫人員每天對大氣溫度、混凝土溫度、操作間溫度等各施工環(huán)境溫度進行測溫觀測。 （ 6）對測溫、保溫人員，鍋爐、火爐管理 人員等有關(guān)管理人員及施工人員進行施工安全交底、施工技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。項目部冬期施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組如下： 冬期施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：項目經(jīng)理 副組長：副經(jīng)理、總工程師 組 員：各部室負(fù)責(zé)人 （ 2）針對冬期施工的工程項目，制定相應(yīng)的冬期施工措施，以保證工程大西客專站前 4 標(biāo)平遙跨大運高速公路特大橋（ DK365+～ DK377+）特殊季節(jié)施工方案 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部四項目部 11 質(zhì)量。試驗制取組數(shù)不少于常溫下施工的試件組數(shù)，同時還應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要制 取與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的施工試件不少于 2 組，并應(yīng)在解凍后方可試壓，以檢查強度實際增長情況。用蓄熱法養(yǎng)護 混凝土 時，在灌注后 3 天內(nèi)隨時進行檢測。 . 混凝土拆模 （ 1） 冬季混凝土拆模強度應(yīng)滿足以下要求： 滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定。 ? 棚內(nèi)配備滅火器。 ? 混凝土澆筑完畢、拆模之前這段養(yǎng)護期間，設(shè)專人對煤爐進行檢查，大西客專站前 4 標(biāo)平遙跨大運高速公路特大橋（ DK365+～ DK377+）特殊季節(jié)施工方案 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部四項目部 9 填加燃煤，保持棚內(nèi)溫度，暖棚內(nèi)底部溫度不低于 5℃，當(dāng)?shù)陀?5℃時應(yīng)采取增加煤爐的辦法。 搭設(shè)暖棚具體措施如下： ? 暖棚采用雙排腳手架作支架，外搭篷布，棚高根據(jù)墩身高低調(diào)整（總體高 度比墩身高度高出 2m），混凝土澆筑時頂部暫不封閉，混凝土澆筑好之后進行頂部封閉。保暖棚可采 用塑料薄膜、毛氈或彩條布搭設(shè)，棚內(nèi)設(shè)置火爐、高溫?zé)艄艿葻嵩矗瑵沧⑷^程加熱，將棚內(nèi)溫度保持在不低于 5℃。 鉆孔樁澆注時混凝土溫度不低于 5℃，混凝土澆注完成后立即對 孔口部位進行回填及采取覆蓋措施，以保證樁頭混凝土的質(zhì)量。當(dāng)環(huán)境溫度穩(wěn)定時每 2 小時監(jiān)測一次，當(dāng)環(huán)境溫度變化時每車進行監(jiān)測。 . 混凝土運輸溫度保證措施 每輛 攪拌車 均 采用防雨棉被進行保溫包裹， 混凝土運輸時間必須嚴(yán)格控制，盡量縮短運輸時間，合理組織施工，縮短施工過程中的停滯時間。 （ 2） 鋼筋 原材料 提前運入加工棚內(nèi)， 焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，待完全冷卻后才能搬運往室外。 拌合站蒸汽管道走向布置見圖 。 （ 3） 第三路主管道主要是對試驗室、綜合辦公樓進行蒸汽供熱。 （ 1） 第一路主管道主要是對西側(cè)料倉進行加熱，管道由蒸汽鍋爐房接出，與西側(cè) 7加熱 料倉預(yù)埋的 地下加熱管道進行連接，同時鋪排一道支路連接剩余 6 個料倉，管道一致 由料倉內(nèi)部背面靠墻鋪排， 架設(shè)在每個料倉的隔墻上。 混凝土拌合站采用 1T 蒸汽 鍋爐加熱攪拌水 、 原材料儲料倉 、減水劑儲存?zhèn)}、上料斗、攪拌樓 ， 其中攪拌樓 四周 鋪設(shè)管道供應(yīng)暖氣 ，且攪拌樓拌合設(shè)備四周設(shè)置彩鋼板擋風(fēng)，設(shè)備外面包裹棉被保溫 。 水溫加熱至 60℃， 水泥、粉煤灰取 5℃，石子取 40℃ ，攪拌機棚內(nèi)溫度取 10℃，再結(jié)合冬季施工混凝土配合比進行計算。 根據(jù)本地的氣候條件和施工規(guī)范的要求，大約每年 11 月 底 至次年 3 月 初 為冬季施工期，歷時 3 個多月。施工工期 18 個月。 根據(jù)規(guī)范要求混凝土受凍臨界強度規(guī)定： 冬期施工期間，當(dāng)用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強度達到設(shè)計強度的 30%前，混凝土均不得受凍。4 標(biāo) 平遙跨大運高速公路特大橋工程 （ DK365+～ DK377+） 冬季 施工方案 中交三航局大 西 鐵路 客 運 專 線指揮部四 項目部 二 О 一 О 年 十 月 二 日 i 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部四項目部 大西客運專線站前施工 — 4 標(biāo) 平遙跨大運高速公路特大橋 （ DK365＋ ～ DK377＋ ） 冬季 施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 2020 年 10 月 2 日 ii 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部四項目部 目 錄 1. 編制依據(jù) ......................................................................................................................... 1 2. 編制范圍 ......................................................................................................................... 1 3. 工程概 況 ......................................................................................................................... 1 4. 總體施工方案 .................................................................................................................. 2 . 熱工計算 ............................................................................................................................................2 . 計算公式 ........................................................................