【正文】 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)6模板安裝采用 5T 龍門吊進行起吊，吊點設(shè)計應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合。 29501530圖 35 箱梁模板固定示意圖底板、腹板及預(yù)應(yīng)力管道安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行箱梁內(nèi)模安裝，內(nèi)模安裝前預(yù)先分段拼裝成整體。外模安裝應(yīng)在綁扎頂板鋼筋前進行一次初調(diào)，頂板鋼筋綁扎完后進行精調(diào)，模板安裝后檢查長、寬、高等各部尺寸，檢查相臨模板頂面高差、表面平整度等是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。由于箱梁頂面橫坡，兩側(cè)模板的高度不一致，安裝時應(yīng)特別注意；為保證橋面板、橫隔板連接平順，其位置必須準(zhǔn)確，同時注意各類型梁的預(yù)制長度，確保梁長在規(guī)范要求之內(nèi)。模板的拆除按照先支后拆的原則，先松動螺栓，然后將拉桿和支撐取掉，再用大錘及撬棍進行拆模，模板拆除時要注意不要碰壞箱梁梁體。、砼配合比設(shè)計根據(jù)試驗規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進行 C50 砼配合比試配及優(yōu)化，并報經(jīng)試驗監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用，以保證內(nèi)在和外觀質(zhì)量的控制，C50 配合比詳見表 34。細(xì)骨料必須級配良好，細(xì)度模數(shù)在 ～ 的中粗砂，粗骨料宜選用質(zhì)地堅硬、級配良好、針片狀少、空隙率小的碎石。） 塌落度（cm）第一車 8 13第二車 4 14第三車 6 14第四車 由于第一車塌落度偏小，振搗起來比較困難，后將塌落度提高到xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)1014?15cm，混凝土和易性及流動性均明顯提高?；炷翝仓B續(xù)進行，為防止停電影響，梁體澆筑時配備發(fā)電機作為備用電源。混凝土振搗時要準(zhǔn)備插釬，對振搗棒振不到的部位或不易振搗密實的部位進行人工插搗，加強預(yù)埋管道周圍及錨墊板處的混凝土振搗，確保振搗密實，無蜂窩麻面。拆模后，打開自動噴淋養(yǎng)護裝置進行養(yǎng)護，一片梁共設(shè)置四根噴管，頂板、箱梁內(nèi)、腹板兩側(cè)各一根，一般噴 2min 間隔 5min 再噴（根據(jù)天氣進行調(diào)整） 。鋼鉸線采用卷揚機牽引穿束，每束鋼絞線前端焊成彈頭狀用塑料膠帶包裹以減小阻力，并焊一鋼掛勾，用卷揚機鋼絲繩牽引緩慢穿入。、張拉準(zhǔn)備施工前，將張拉設(shè)備在長沙理工大公路工程試驗檢測中心進行標(biāo)定，根據(jù)回歸方程算出應(yīng)力為 10%、20%、100%時分別所對應(yīng)油壓表讀數(shù)，具體如表 36xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)12所示。、張拉混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 85%且齡期不小于 7 天后方可進行張拉，預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為 0→初應(yīng)力 →σcon 持荷5min 錨固。②四人配備一套張拉千斤頂，一人負(fù)責(zé)油泵，兩人負(fù)責(zé)千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計要求的順序進行，并保證對稱張拉。④繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時，持荷 5min 然后記下此時千斤頂伸長讀數(shù)。⑥回油完畢，關(guān)閉油泵，拆除千斤頂。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。D、千斤頂漏油或修理過之后。6）長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應(yīng)在行程的1/8～7/8 往返運行三次以上，以排除頂內(nèi)空氣直至無爬行、跳動方可進行張拉。壓漿管和抽真空管由鍍鋅水管引出,引出端帶螺紋。③水泥漿拌合。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿,嚴(yán)禁采用加水的辦法增加流動性。壓漿過程中保持真空泵連續(xù)工作，待抽真空端的透明管中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉透明管前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時，關(guān)閉抽真空端的所有閥門,仍繼續(xù)壓漿使管道內(nèi)有～ 的壓力,保持壓力 1～2min 后,然后關(guān)閉壓漿泵及壓漿端所有閥門，完成壓漿。 ③ 啟動真空泵前，檢查進水管是否連接好，應(yīng)注意進水閥門 是否打開（否則容易把泵燒壞），真空泵啟動時應(yīng)注意泵是否正轉(zhuǎn)。、按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)。xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)1靜置 1?2 小時，帶模澆水養(yǎng)護，脫模后繼續(xù)澆水養(yǎng)護。? 拆除模板時，應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進行。? 張拉操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗方可進行操作，張拉前應(yīng)注意張拉設(shè)備校驗記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。開啟和關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員站在側(cè)面，以確保安全。? 現(xiàn)象：棱角處出現(xiàn)掉角圖 52 掉角原因：①拆模過早，混凝土強度未達(dá)到。通過首件施工，使全體橋梁施工隊伍加深了對預(yù)制箱梁施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。自檢評價意見為合格，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。1324 允許偏差：+0，5 1274，1275；1322，1323 尺量：檢查 2 個斷面 符合要 求頂板厚 設(shè)計值： 180 182，183底板厚 設(shè)計值：250；180 252，253；183，1815斷面尺寸（mm）腹板或梁肋 設(shè)計值：250；180允許偏差：+5，0252，253；182，181尺量：檢查2 個斷面符合要求6 平整度（mm） 5 3，2，4，12m 直尺：每側(cè)面每10m 梁長測1 處符合要求7 橫系梁及預(yù)埋件位置 （mm） 5 2，3，3，4 尺量：每件 符合要 求。30 2401，2398，24033 寬度（mm）底板 設(shè)計值： 1000 允許偏差：177。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，并優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的預(yù)制梁施工。解決措施：嚴(yán)格控制拆模時間，待砼強度達(dá)到要求后方可進行拆模；另對xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)19工人進行再交底并教育，提高其質(zhì)量意識，尤其注意棱角處的保護。②模板支立完成與混凝土澆筑間隔時間較長（盡管用油布覆蓋） ，模板難免被銹蝕。? 張拉區(qū)做好明顯標(biāo)志，非施工人員禁止觀看和入內(nèi)，在千斤頂正后方禁止站人，張拉施工作業(yè)面正后方必須設(shè)置安全防護擋板，擋板厚度不小于 5cm，防止鋼絞線張拉時，滑絲和斷絲、錨具和張拉設(shè)備意外飛出傷人。? 拆除內(nèi)模時，如溫度較高，應(yīng)用鼓風(fēng)機進行通風(fēng)。? 模板澆筑過程中要嚴(yán)格控制澆筑速度，并在澆筑前和過程專人檢查平縫、豎縫螺栓及拉桿是否松動、擰緊。、拌制封端混凝土，其配合比及強度要求應(yīng)與梁體混凝土完全相同。⑤ 壓漿后，應(yīng)該填寫壓漿記錄，檢查孔道密實情況，如果有不適，應(yīng)急時處理；壓漿中每一工作班須留取不少于 3 組試件，試件尺寸為40mm40mm160mm，且對其強度的實驗方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO 法）》（GB/T 17671）的規(guī)定執(zhí)行。、壓漿注意事項為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合以前工地施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng)注意以下問題：xx 高速公路 合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)16① 輸漿管應(yīng)選用高強橡膠管，橡膠管的抗壓能力≥1MPa，帶壓壓漿時不易破裂，連接要牢固，不得脫