【正文】 業(yè)隊 物資設(shè)備負(fù)責(zé)人 測試計量負(fù)責(zé)人 圖 51 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 42 質(zhì)量保證體系框圖 工程技術(shù)部：施工技術(shù)、工程調(diào)度、 QC質(zhì)量管理和科技攻關(guān)；材料、設(shè)備采購、物資檢驗、機械設(shè)備維護、保養(yǎng) 安全質(zhì)檢部：質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量安全檢查控制；環(huán)保方案制定，措施落實檢查，施工測試、試驗檢測、儀器儀表試驗、定檢 計劃財務(wù)部：計劃、財務(wù)、預(yù)算、成本管理、合同 綜合管理部 ：配合質(zhì)量檢查、技術(shù)教育和培訓(xùn) 項目經(jīng)理 項目總工 作業(yè)隊長 質(zhì)檢工程師 挑選合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人提交工程進(jìn)度計劃，進(jìn)行開工前技術(shù)調(diào)查，編制實施性施工組織設(shè)計，工程用材料、設(shè)備的質(zhì)量檢驗，施工機械設(shè)備的選擇、性能控制臨時設(shè)施、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制 組織保證 施工準(zhǔn)備階段 施工階段 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 工程質(zhì)量“三檢”控制 開展科技開發(fā) TQC活動 分項工程質(zhì)量檢驗 分部工程質(zhì)量檢驗 工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢 工程交工驗收、填寫竣工驗收報告 對存在缺陷、病害或其它不合格之處進(jìn)行修補、重建 竣工階段 缺陷責(zé)任期 質(zhì)量責(zé)任制 /開工報 告審批制度 /設(shè)計文件復(fù)核制 工程試驗檢測制 分階段技術(shù)交底制 隱蔽工程檢查簽證制 分項工程質(zhì)量評定制 驗工質(zhì)量簽證制 定期與日常質(zhì)量教育檢查制 質(zhì)量事故報告制 事故處理報告制 項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 項目副經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 總工程師質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制 測試計量人員質(zhì)量責(zé)任制 作業(yè)隊長質(zhì)量責(zé)任制 工班長質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制 操作工人質(zhì)量責(zé)任制 制度保證 技術(shù)保證 質(zhì)量保證體系 經(jīng)濟保證 獎懲兌現(xiàn) 考核評定 獎懲制度 經(jīng)濟責(zé)任制 項目經(jīng)理 內(nèi)部承包 圖 52 質(zhì)量保證體系框圖 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 43 項目主要崗位質(zhì)量職責(zé) (1)項目經(jīng)理崗位質(zhì)量職責(zé) 負(fù)責(zé)策劃、組織實施項目質(zhì)量管理活動，審議和簽發(fā)項目質(zhì)量管理計劃和施工組織設(shè)計，審定和批準(zhǔn)項目部各部 門及各個管理崗位的工作職責(zé)、權(quán)限和工作目標(biāo)，負(fù)責(zé)項目質(zhì)量管理計劃在項目管理過程中的有效實施。組織質(zhì)量檢查活動，保證施工質(zhì)量。 協(xié)助項目經(jīng)理組織質(zhì)量檢查，對現(xiàn)場情況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問題和質(zhì)量行為問題及時糾正，組織制定糾正和預(yù)防措施。參加樣板工程標(biāo)準(zhǔn)的制定及檢查工作。 參與不合格品的控制，發(fā)現(xiàn)不合格品或錯誤的質(zhì)量行為應(yīng)記錄并責(zé)令糾正。 (5)施工作業(yè)隊隊長崗位質(zhì)量職責(zé) 樹立以顧客為中心的質(zhì)量意識，施工中詳細(xì)掌握所承擔(dān)的施工工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量管理規(guī)定。 做好施工記錄及相應(yīng)工序的作業(yè) 記錄，保證質(zhì)量記錄的正確、完整。建立物資臺帳，保持帳、卡、物一致。 監(jiān)督檢查使用人員按操作規(guī)程使用設(shè)備，特殊儀器做好防震、防潮措施，保證儀器的準(zhǔn)確性。 制度保證措施 (1)建立健全質(zhì)量自檢制度 施工進(jìn)場后，根據(jù)本標(biāo)段工程特點和有效控制工 程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。 (2)建立質(zhì)量事故報告制度 認(rèn)真執(zhí)行鐵建設(shè) “關(guān)于發(fā)布《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》的通知”精神，建立工程質(zhì)量事故報告制度。事故發(fā)生單位必須在三天之內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告，圖 53 工程質(zhì)量事故報告流程框圖 工程項目 事故電話、電報 質(zhì)量事故 設(shè)計院 總公司 建設(shè)單位 集團公司 現(xiàn)場設(shè)計 現(xiàn)場監(jiān)理 事故分析處理 填寫事故報告表 重大質(zhì)量事故 質(zhì)量事故 評定 一般質(zhì)量事故 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 47 并按規(guī)定逐級上報。 堅持測試、檢測人員持證上崗制。 (5)建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 測試計量負(fù)責(zé)人 安全質(zhì)檢部 施工作業(yè)隊物資、測試、質(zhì)檢技術(shù)人員 工程技術(shù)部 物資設(shè)備負(fù)責(zé)人 圖 53 工程質(zhì)量檢驗、試驗機構(gòu)圖 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 48 項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師是我單位與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特別對改 進(jìn)意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進(jìn)行落實。 (8)實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度 項目經(jīng)理部對施工作業(yè)隊驗工計價，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。嚴(yán)格按設(shè)計資料施工，嚴(yán)禁私自更改施工圖。 ⑵職工崗前培訓(xùn) 嚴(yán)格審查上崗人員專業(yè)證書及上崗證，保證人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。 ⑸施工現(xiàn)場勘察及臨時設(shè)施建設(shè) 由項目經(jīng)理組織現(xiàn)場勘察，掌握現(xiàn)場地質(zhì)、水文等勘測資料，保證三通一平、臨時設(shè)施搭建滿足工程質(zhì)量和工程進(jìn)度需要。 施工階段質(zhì)量保證 嚴(yán)格執(zhí)行單位質(zhì)量體系文件中工程質(zhì)量過程控制程序，標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理施工質(zhì)量。對發(fā)現(xiàn)的不合格工程項目，要制定糾正和預(yù)防措施，給予返工和改正。 做好施工工藝質(zhì)量控制，對全體施工人員進(jìn)行“施工工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的交底，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量、工 序、材料和環(huán)境進(jìn)行驗證，使施工工藝的質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化的要求。 ⑹設(shè)計資料會審和技術(shù)交底 開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織設(shè)計資料會審，并與現(xiàn)場情況核對，發(fā)現(xiàn)問題提請監(jiān)理、設(shè)計等解決，避免設(shè)計缺漏影響工程質(zhì)量。 ⑶材料設(shè)備質(zhì)量保證 嚴(yán)格執(zhí)行單位物資采購及進(jìn)貨檢驗的工作程序，控制好自購材料、設(shè)備質(zhì)量，做好物資準(zhǔn)備，保證原材料、構(gòu)配件符合質(zhì)量要求，并按時足量 提供。 質(zhì)量全過程保證措施 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 49 ⑴開展職工質(zhì)量教育 深化質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。質(zhì)量獎懲系數(shù)由質(zhì)檢工程師提交項目總工審核，項目經(jīng)理審批確定。 (6)實行“持證上崗”、“掛牌”施工制度 實行所有與工程質(zhì)量有關(guān)的人員持證上崗制度，操作技能人員經(jīng)單位內(nèi)部培訓(xùn)考核合格者上崗作業(yè)；特殊作業(yè)人員經(jīng)國家批準(zhǔn)的認(rèn)證部門考核合格后上崗。 (4)建立健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制度 實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。 質(zhì)量事故采取逐級上報制度；對工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到查明事故發(fā)生的原因，查明事故責(zé)任單位及主要責(zé)任者，提出防止類似事故再次發(fā)生的措施。 工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故部位或現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。 堅持工班自檢、互檢、交接檢制度，并填寫質(zhì)量記錄，在隊自檢合格的基礎(chǔ)上，報項目經(jīng)理部復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師檢查驗收，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的工程不得進(jìn)行下道工序施工。負(fù)責(zé)檢驗試驗測試儀器、儀表的使用、保管，定期保養(yǎng)、維修、校驗和檢定，根據(jù)測試結(jié)果出具相應(yīng)的試驗記錄，確保投入使用的材料、設(shè)備都是經(jīng)檢測合格的產(chǎn)品。 (7)設(shè)備管理員崗位質(zhì)量職責(zé) 根據(jù)檢驗測量設(shè)備的定期檢定的規(guī)定，將設(shè)備如期送檢，未經(jīng)檢定或超過檢定期的計量設(shè)備不準(zhǔn)使用。不合格物資嚴(yán)禁進(jìn)場使用。 認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢制度，保證工程工序質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)督檢查各工序的自檢和工序間互檢。 負(fù)責(zé)重要物資、材料和業(yè)主提供物資的進(jìn)貨檢驗，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門反映。 負(fù)責(zé)組織審核本專業(yè)的技術(shù)文件，主持本專業(yè)的施工組織設(shè)計和質(zhì)量保證措施的編制，重大項目新 技術(shù)、新工藝、新材料的技術(shù)交底等工作。及時 發(fā)現(xiàn)和解決項目質(zhì)量管理計劃實施過程中出現(xiàn)的問題，提出對項目質(zhì)量管理體系的改進(jìn)建議，必要時組織對項目質(zhì)量管理計劃進(jìn)行修改。貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量法律、法規(guī)，提高參建職工的質(zhì)量意識，保證工程項目創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。開工 前按照單位《管理手冊》和《質(zhì)量管理程序文件》的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制本項目質(zhì)量計劃，開展日常質(zhì)量活動，保證質(zhì)量體系有效運行。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 41 成立質(zhì)量管理組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工作業(yè)隊長、質(zhì)檢工程師為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組見質(zhì)量管理組織框圖。 5 質(zhì)量管理體系及措施 嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 特殊物資，根據(jù)廠家生產(chǎn)周期情況，提前聯(lián)系訂貨、定制。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 40 本工程由于施工任務(wù)重、工期緊，現(xiàn)場條件復(fù)雜、交通困難等諸多因素影響，對工程物資供應(yīng)要求尤為重要。 (2)應(yīng)急預(yù)案的實施 在應(yīng)急響應(yīng)期前，物資工程師應(yīng)提前與事先確定的供貨廠家聯(lián)系。 (1)應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé) 在施工作業(yè)隊伍進(jìn)場后，成立以一名施工負(fù)責(zé)人為組長，物資主管工程師為副組長，項目部責(zé)任工程師、物質(zhì)工程師、計劃財務(wù)部部長、料庫主任等人員參加的物質(zhì)供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，以保證不因物質(zhì)供應(yīng)而影響工期質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 經(jīng)檢驗合格的材料，由材料工程師及時填寫“材料驗收單”，辦理收料手續(xù)；經(jīng)檢驗試驗不合有關(guān)技術(shù)規(guī)定的材料，及時做好記錄、標(biāo)識，采取隔離措施，并與供貨方落實處理措施。 材料申請計劃由物資設(shè)備部依據(jù)工程進(jìn)度安排和施工技術(shù)部提供的工程用料計劃進(jìn)行編制，并報甲方審批后實施。提前向甲方申報甲供料計劃，以便甲方有充足的時間組織貨源和備料。 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的工程所需儀器、儀表、機具，只能用于本工程的施工，在整個工程期間不得隨意撤離現(xiàn)場，只有在相關(guān)工程項目施工完畢，以后不再使用時，報請監(jiān)理工程師同意，方可離開施工現(xiàn)場。做好對司助人員的安全教育工作，堅持日常教育、年度考核、燃油登記考核、對不合格的司助人員，堅決撤換，離崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場的儀器、儀表必須經(jīng)過檢測部門的檢測并在有效期內(nèi)使用，使用前報駐地監(jiān)理工程師備案。施工機械設(shè)備進(jìn)場前，都要進(jìn)行進(jìn)場前的維護、大修和檢查。 要施工機械、試驗設(shè)備、檢驗儀器設(shè)備表 見 附件 一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表。 施工機具嚴(yán)格按《機械設(shè)備管理辦法》進(jìn)行使用、控制和管理，保證施工機具運行狀態(tài)良好。 我單位按時發(fā)放勞動工資，并及時解決各種勞資糾紛，不影響工地秩序，不影響社會安定，不影響業(yè)主形象 勞動力現(xiàn)場管理按規(guī)范走程序化的管理之路。 勞動力必須有組織、有建制地進(jìn)場。 現(xiàn)場勞動力管理 勞動力管理 的原則 勞動力管理的原則是：嚴(yán)格遵守國家《勞動法》和省、市、區(qū)有關(guān)勞動管理的法規(guī)、條例，保證勞動力的供應(yīng)，確保工地秩序和社會穩(wěn)定，絕對不給業(yè)主造成干擾。上崗前要對所有員工 集中進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場各項規(guī)章制度教育，從各工種中抽人員組成消防救護隊，進(jìn)行消防急救培訓(xùn)。 勞動力考核 對進(jìn)入本工程的勞動力特別是專業(yè)性強的技術(shù)工種和熟練技術(shù)工種都要進(jìn)行考核。管理人員按照專業(yè)對口、擅長管理、經(jīng)驗豐富、作業(yè)過硬，并具奉獻(xiàn)精神的原則擇優(yōu)選派；主要的技術(shù)工人則按照工種配套、技術(shù)精良、經(jīng)驗豐富、持證上崗的辦法擇優(yōu)選配，組成高素質(zhì)的施工隊伍。 4 資源配備計劃 勞動力投入計劃 見 附件 三 勞動力計劃表 勞動力投入保證措施 勞動力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動力計劃，提前在我公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)隊伍中進(jìn)行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進(jìn)場。 工序間交接驗收的技術(shù)措施 班組實行保證本工序，監(jiān)督前工序，服務(wù)后工序的自檢、互檢、交接檢和專業(yè)性的“中間”質(zhì)量檢查，保證不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 33 本項目在運營鐵路邊施工，施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位有 關(guān)單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。在電力開通過程中，須先對整個線路進(jìn)行檢查，在送電前，須對線路進(jìn)行測試后方可送電。 作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，戴好安全帽、系好安全法帶，登桿前檢查登桿工具，并要專人防護。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 32 加強與供電段技術(shù)部門的聯(lián)系，尤其是重點地段及控制工點，應(yīng)做好雙方技術(shù)配合與協(xié)調(diào)工作。 安裝電臺天線，放于機車頂部，設(shè)備中帶有安裝支架，位置的選擇根據(jù)機車具體情況而定，與其他天線隔開 500mm 的距離，布天線饋線的引入車載主機，可選擇走原有機車天線或其他線路的通孔，保持機車的完整美觀，如有需要電焊穿孔。 需根據(jù)車載主機、查詢器主機的安裝尺寸在現(xiàn)場制做其安裝固定支架并進(jìn)行安裝，如司機室內(nèi)行李架上有空余位置可以擺放設(shè)備，則優(yōu)先擺放在行李架上。室外部分可做必要防護。特殊軌枕特殊處理，數(shù)量根據(jù)站場確定。光