【正文】 有以下幾個(gè)方面： a）由于兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚ΨQ，或后背發(fā)生傾斜，造成中線左右偏離。 d）導(dǎo)軌安裝有較大誤差。 頂管質(zhì)量的控制 a）頂管高程的控制，可在頂坑中懸空固定水準(zhǔn)儀，在頂管首端設(shè)立十字架。 b）對管內(nèi)工作面已挖成形，要由專檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。 主管的穿越 管段預(yù)制 提前在穿越公路的一側(cè)組裝主管段，主管道長度應(yīng)大于套管長度 46米以上。 套管內(nèi)管道安裝 預(yù)制管段經(jīng)電火花檢測外防腐層合格后，按照設(shè) 計(jì)要求的規(guī)格、尺寸安裝絕緣支撐。 主管穿越施工示意圖 為減小穿越阻力，在管端安裝帶滾輪的滑車輔助發(fā)送。管道 就位后立即對管道進(jìn)行封堵。路旁 有電纜線或管道的應(yīng)按圖紙的要求進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)后回填，并恢復(fù)至原地貌。進(jìn)行道路施工人員進(jìn)行安全教育，全員考核。 夜間圍擋上懸掛紅色警示燈和黃色反光導(dǎo)向標(biāo)志。 當(dāng)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，清運(yùn)渣土和裝卸料時(shí)，立警示牌提醒過往車輛的注意，設(shè)專人分別指揮車輛和負(fù)責(zé)過往行人安全。運(yùn)土車輛駛出施工場地前必須設(shè)專人清掃干凈，嚴(yán)禁帶泥上路。 穿越前應(yīng)辦理好有關(guān)穿越的手續(xù) ,并委托管理部門做勘察 ,摸清基礎(chǔ)的位置、深度 ,嚴(yán)格按公路管理部門審批的范圍及施工設(shè)計(jì)圖紙施工。 頂管頂進(jìn)過程中，針對該地段粉土地質(zhì)特點(diǎn)，本次頂管應(yīng)始終堅(jiān)持“先頂后掏”的原則，先由人工將頂管前端管中心部位的土向前挖掘約 30～50cm，形成“鍋底”形，四周留有足夠（不小于 10 cm）的余量，頂進(jìn)時(shí)由套管前端的刃口將多余的土量切去，這樣在頂進(jìn)過程中套管外壁與土層間不會(huì)產(chǎn)生間隙。 注意現(xiàn)場的安全用電，必須由專業(yè)電工進(jìn)行電工作業(yè)，要時(shí)刻注 意線路是否漏電。 現(xiàn)場施工作業(yè)人員在裝置現(xiàn)場僅限于施工范圍內(nèi)的活動(dòng)，進(jìn)出廠人員持證上崗，非施工和無關(guān)人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。 施工現(xiàn)場出入口通道要保持暢通，任何作業(yè)如因起重機(jī)或其他重型機(jī)械的站位，使路面變窄或阻 礙交通，必須事先將方案提交審批，并獲得書面的同意方可占用。 各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場前要認(rèn)真檢查，沒有安全防護(hù)措施的機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入施 工現(xiàn)場。 現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)時(shí)要特別注意以下幾點(diǎn)： 在施工現(xiàn)場配備足夠的照明設(shè)備，并安排專職電工負(fù)責(zé)照明設(shè)備的安裝和維護(hù)，不允許出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。 技術(shù)措施 （ 1）防止路面沉降、塌陷 ①做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和安全意識(shí)； ②選用優(yōu)質(zhì)的管材，對到場材料做好現(xiàn)場檢查驗(yàn)收工作，對不合格產(chǎn) 品堅(jiān)決予以退回； ③做好材料供應(yīng)，開始起頂前做好材料計(jì)劃，并在現(xiàn)場備好足夠的余量，在頂管工作開始前，保證所有管材到場； ④頂管施工前做好準(zhǔn)備工作； ⑤在頂管的施工過程中，確實(shí)做好潤滑減磨，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和潤滑量，每天的出土量應(yīng)做好記錄，作為分析地層損失的依據(jù)，記錄由專人負(fù)責(zé)，并每日定時(shí)檢查； ⑥頂管施工過程中，同時(shí)應(yīng)保證公路的運(yùn)行安全，由專人負(fù)責(zé)檢測道路的行車情況和路面是否發(fā)生沉降等情況。 （ 3）防止交通事故 ①在本項(xiàng)頂管的施工中，除公路外其余均為農(nóng)田和廠區(qū)，所以防止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致公路交通事故的發(fā)生； ②在頂管作業(yè)前， 由專人與公路路政聯(lián)系，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌； ③為避免路面荷重，如在頂管穿越路面發(fā)生交通事故或車輛發(fā)生故障，及時(shí)拖走事故或故障車輛。 其他應(yīng)急措施按項(xiàng) 目應(yīng)急預(yù)案實(shí)施。 管道穿越過程中要緩慢進(jìn)行，特別是帶套管穿越時(shí)，要水平勻速緩慢進(jìn)行，以免管道與套管相撞，互相損傷。 元壩氣田 17億方／年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 1 表 1 頂管穿越工程施工計(jì)劃 序號 名稱 穿越名稱 長度（ m） 施工圖完成時(shí)間 防洪評價(jià)完成時(shí)間 擬定 通過權(quán)取得時(shí)間 征地完成 時(shí)間 開工時(shí)間 完工時(shí)間 備注 一 元壩氣田滾動(dòng)建產(chǎn)工程第 I標(biāo)段 1 干線 G212國道 12 2 干線 蒼旺公路 12 表 2 頂管穿越工程施工資源 序號 名稱 穿越名稱 長度（ m） 主要人員 主要設(shè)備名稱、數(shù)量 備注 一 元壩氣田滾動(dòng)建產(chǎn)工程第 I標(biāo)段 1 干線 G212國道 12 機(jī)組長 1人，技術(shù) 員 1人，質(zhì)檢員 1人， HSE監(jiān)督員 2人，測量工 1人，頂管機(jī)操作手 8人，起重工 3人，鉗工 2人，普工 5人。 。 2 干線 蒼旺公路 12 機(jī)組長 1人，技術(shù)員 1人，質(zhì)檢員 1人， HSE監(jiān)督員 2人，測量工 1人，頂管機(jī)操作手 8人，起重工 3人，鉗工 2人，普工 5人。 套管兩側(cè)封堵時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求包裹膠皮，以免碰傷防腐層。 管道預(yù)制與頂管作業(yè)不宜間隔時(shí)間過長。 （ 3）如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作業(yè)， 馬上進(jìn)行注漿工作，保證路面的穩(wěn)定，并邀請相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。 ⑧管材頂進(jìn)過程中，做到勤測勤調(diào)，軸線和高程控制在 5CM 之內(nèi)，以保證鋼管的順利推進(jìn)。 元壩氣田 17億方／年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 19 做好夜間的防寒、防凍措施，確保人員和設(shè)備的安全。 試壓要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按試壓方案去做，要做好試壓時(shí)安全防護(hù)工作。 夜間作業(yè)要有足夠的照明，危險(xiǎn)區(qū)域要設(shè)警戒線。 特殊工種必須持有勞動(dòng)局審批下發(fā)的特殊工種作業(yè)證，無證不準(zhǔn)進(jìn)行特殊工種作業(yè)。 施工電纜必須按規(guī)定架設(shè)，不準(zhǔn)拖地使用，電纜要采用三級配電二級保護(hù)制接線方式，臨時(shí)使用的配電盤、配電箱必須按規(guī)定安裝設(shè)置，護(hù)蓋齊全，禁止一閘多用和亂拉、亂扯。 進(jìn)行頂管施工前，應(yīng)確定所頂管處是否有油、氣、水管線，是否有電、光纜，如有油、氣、水管線或電、光纜應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得同意后方可施工。 頂管作業(yè)前應(yīng)在要穿越的公路上做好公路沉降高程控制點(diǎn)：在穿越軸線正上方公路路面上每間隔 2 米設(shè)置一排高程控制點(diǎn)（用紅色或黃色油漆進(jìn)行精確標(biāo)記），在該控制點(diǎn)兩側(cè)間距各 米距離再設(shè)置兩排