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正文內(nèi)容

汽車檢測(cè)與維修指導(dǎo)書(文件)

 

【正文】 溫度。5 異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 大部分異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、點(diǎn)火敲擊響等均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng),隨負(fù)荷減小而減弱。a)活塞銷響;b)活塞敲缸響;c)連桿軸承響;d)主軸承響活塞異響的故障診斷。(四組)五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)六 傳動(dòng)系的診斷與檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖煜び秒x合器頻閃測(cè)定儀檢測(cè)離合器打滑的方法。火花塞每跳火一次,閃光燈就亮一次,且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。三、實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備實(shí)訓(xùn)車、頻閃測(cè)定儀、傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀。傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀測(cè)量與使用方法(1)檢測(cè)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。 放松駐車制動(dòng)器,變速器掛人選定擋位,離合器處于接合狀態(tài),傳動(dòng)軸置于驅(qū)動(dòng)橋游動(dòng)范圍中間位置或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)橋支起。 變速器置空擋位置,松開駐車制動(dòng)器,踩下制動(dòng)踏板將驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)。否則,軸上設(shè)定點(diǎn)轉(zhuǎn)速會(huì)滯后于閃亮點(diǎn)動(dòng)作,而說明離合器存在打滑現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)大于30176。說明該段游動(dòng)角度已大于30176。驅(qū)動(dòng)橋≤55176。整個(gè)傳動(dòng)系≤65176。(二組)變速器跳擋的故障診斷。二、實(shí)驗(yàn)原理轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀由操作盤、連接叉、主機(jī)、定位桿四部分組成。 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀的使用方法 ⑴將實(shí)訓(xùn)車停在水平、堅(jiān)實(shí)的路面上。此時(shí)按動(dòng)“峰/時(shí)”鍵置于峰位置。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左極限位置和右極限位置,力矩增大到某值時(shí)(5 N車輪在轉(zhuǎn)向過程中,不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。(一、二組) 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大(三、四組)五、實(shí)驗(yàn)總結(jié) 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)八 車輪平衡度及定位的檢測(cè) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪\(yùn)用車輪動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)車輪動(dòng)平衡。為使轉(zhuǎn)向車輪操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠和減少輪胎的偏磨損,在轉(zhuǎn)向車輪上設(shè)計(jì)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前輪前束等參數(shù),稱為“轉(zhuǎn)向橋車輪定位”。(4)測(cè)量鋼圈的平衡。(3)不必苛求車輪平衡機(jī)的精度和靈敏度并無太大實(shí)際意義。 掌握制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄等主要部件的檢修。 三、實(shí)驗(yàn)方法 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備游標(biāo)卡尺、千分尺、百分表、實(shí)訓(xùn)車。⑷拆下前輪和后輪。⑺分解前輪盤式制動(dòng)器。⑽放下舉升架,將實(shí)訓(xùn)車輛?;剀囄弧V苿?dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)在75%以上,并保證兩端先接觸?!褶D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母: ②自動(dòng)調(diào)整裝置: 摩擦限位式間隙自調(diào)裝置: Δ應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值是時(shí),施行完全制動(dòng)所需的輪缸活塞行程。 桑塔納轎車前制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)厚度為10mm,使用極限為8mm,超過極限尺寸時(shí)應(yīng)予更換。⑵制動(dòng)塊厚度的檢查用游標(biāo)卡尺測(cè)量。汽車噪聲的檢測(cè)方法。 三、實(shí)驗(yàn)方法 實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備NDIR是不分光紅外線分析儀、聲級(jí)計(jì)廢氣成分的測(cè)量方法 實(shí)驗(yàn)步驟書228頁(yè)汽車噪聲的檢測(cè)1)汽車定置噪聲是指車輛不行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的噪聲。② 測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)為開闊的、由混凝土、瀝青等堅(jiān)硬材料構(gòu)筑的平坦地面,其邊緣距車輛外廓至少3m。④ 測(cè)量時(shí),變速器應(yīng)掛空擋,拉緊駐車制動(dòng)器,離合器接合。書254頁(yè)(2)車內(nèi)噪聲的測(cè)量方法。怠速工況時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)載的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),混合氣霧化條件較差,混合氣相對(duì)較濃,燃燒狀況不佳,CO和HC的排放嚴(yán)重。表101車內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)GB72582004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定。根據(jù)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排放污染物怠速排放限值。254頁(yè)(五、六組)(4)汽車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)方法。250頁(yè)(一組)(3)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲測(cè)量方法。③ 背景噪聲應(yīng)比所測(cè)車輛噪聲至少低10dB(A)。 (1)測(cè)量的基本條件。不分光紅外分析儀的檢測(cè)原理是基于某些待測(cè)氣體對(duì)特定波長(zhǎng)紅外線輻射能的吸收程度來測(cè)定其濃度的。 ⑶間隙自調(diào)裝置五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 實(shí)驗(yàn)十 汽車排放與噪聲檢測(cè) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康膹U氣分析儀的使用方法。 可用百分表檢查制動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)量。盤式制動(dòng)器檢查與調(diào)整⑴制動(dòng)盤的檢查 ①目視檢查制動(dòng)盤是否有裂紋、是否翹曲、是否有溝痕等,如有則更換。 ⑶鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整方法。,摩擦片厚度不小于9mm(EQ109CA1092型汽車)。⑻檢查完后按拆裝的相反順序安裝好制動(dòng)器、車輪。⑹分解后輪鼓式制動(dòng)器。⑵按正確方法,松開車輪緊固螺母。 二、實(shí)驗(yàn)原理 當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板,使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí),輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓,通過蹄與鼓的摩擦作用,產(chǎn)生摩擦力矩,使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度,或保持不動(dòng),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。(5)當(dāng)不平衡質(zhì)量超過最大配重時(shí)可用兩個(gè)以上配重并列使用。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析車輪動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 1)車輪平衡機(jī)使用的注意事項(xiàng)(1)嚴(yán)禁沖擊和敲打主軸或傳感器支架?,F(xiàn)代的車輪定位儀均為四輪定位儀,可同時(shí)測(cè)量前輪和后輪定位參數(shù),為汽車的四輪定位參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)。 二、實(shí)驗(yàn)原理 在軟式或硬式離車式車輪平衡機(jī)上進(jìn)行車輪平衡作業(yè)時(shí),可以測(cè)出車輪左、右兩側(cè)的不平衡量及其相位,因此又稱為二面測(cè)定式平衡機(jī)。; 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛,以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛,施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于245N。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,操縱方便,無阻滯現(xiàn)象。“峰/時(shí)”鍵在時(shí)位置上。 ⑶原地轉(zhuǎn)向力的測(cè)定 按下電源開關(guān),根據(jù)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向選擇“左/右”鍵其中一位置,“峰/時(shí)”鍵在時(shí)位置,將“保持”鍵斷開。 轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向桿件等組成,因機(jī)件磨損、變形等,轉(zhuǎn)向盤的自由行程
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