【正文】 的斷面積： A ??bh ? 水力半徑： R = A/ c = /( ??2 ) = 漿砌片石邊溝粗糙系數(shù) n1= ，按照曼寧公式 , 可計(jì)算溝內(nèi)平均流速： 2 0 . 531 0 . 2 0 . 0 1 1 . 3 6 7 /0 . 0 2 5v m s? ? ? ? 因而溝內(nèi)匯流歷時(shí)為： t2 =220/== 由此，匯流歷時(shí)為 t= t1+ t2 =+=10min 故 設(shè)計(jì)徑流量 Q= /ms滿足要求。出現(xiàn)設(shè)計(jì)降雨時(shí)攔水帶內(nèi)過水?dāng)嗝娴乃娌粫?huì)侵入行車道。 在坡度為 ，設(shè)計(jì)泄水量取 /ms，泄水口開口長(zhǎng)度為 ，低凹區(qū)寬度為 ，下凹區(qū)深度為 3cm，路肩寬度 B=3(m)。 由 Qc=Q，便可以得到泄水口的間距為 l=(m)取整數(shù)為 85（ m）。 攔水帶過水?dāng)嗝娴乃罱禐椋?88113322110 . 3 7 7 0 . 3 7 7 0 . 0 2 5 0 . 5 3 00 . 0 3 0 . 0 1 3hQ h I hin? ? ? ?? h= 過水?dāng)嗝娴乃鎸挾葴p少為 B=坡段上最后一個(gè)泄水口向豎曲線底部泄水口溢流的流量為（ ）= m3/ 40，則此段間距內(nèi)的表面徑流量為 40= m3/s，從一側(cè)坡段上流底部泄水口的徑流量為 += m3/s m3/s 因此泄水口開口長(zhǎng)度為 ，低凹區(qū)寬度為 ，下凹區(qū)深度為 3cm，間距為 40米時(shí)滿足排水要求。 計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)通過的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) 計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)通過的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)表 車型 車軸 軸 輪型 軸重 Kp,i Ni pi Kp,ip i 中客車 SH130 前軸 1— 1 869 后軸 1— 2 869 大客車 CA50 前軸 1— 1 458 后軸 1— 2 458 小貨車BJ130 前軸 1— 1 1768 后軸 1— 2 1768 中貨車CA50 前軸 1— 1 556 后軸 1— 2 556 中貨車EQ140 前軸 1— 1 897 后軸 1— 2 897 大貨車JN150 前軸 1— 1 726 后軸 1— 2 +00 726 特大車日野 KB222 前軸 1— 1 654 后軸 1— 2 +00 654 拖掛車 五十鈴 前軸 1— 1 62 后軸 1 1— 2 +00 62 后軸 2 1— 2 +00 62 后軸 3 1— 2 +00 62 表中 16, ()ipi sPK P? ,piK 為不同單軸軸重級(jí)位 i的設(shè)計(jì)軸載當(dāng)量換算系數(shù)； iP 為單軸級(jí)位 i的軸重（ kN）； sP 為設(shè)計(jì)軸載的軸重（ kN）。 則 ADTT=5990 =2396 確定設(shè)計(jì)車道使用初期的設(shè)計(jì)軸載日作用次數(shù)； ,( K ) 2 3 9 6 0 . 6 3 7 5 6 1 5 2 8s p k kiN A D TT P? ? ? ? ? ?? 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)車道臨界荷位處所承受的設(shè)計(jì)軸載類此作用次數(shù)的計(jì)算確定 。縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。 溫度最大梯度取 90℃ /m。 普通混凝土板的平面尺寸為 ，長(zhǎng) 5m。 板底地基綜合回彈模量 22 221 1 2 22 2 2 212 0 . 1 8 2 2 0 0 . 1 8 2 0 0 2100 . 1 8 0 . 1 8x h E h EE M P ahh? ? ? ?? ? ??? 12 h h m? ? ? 0 .2 6 l n ( h ) 0 .8 6 0 .2 6 l n ( 0 .3 6 ) 0 .8 6 0 .5 9 4x? ? ? ? ? ? 0210( ) ( ) 7 6 1 3 9 .176xt EE E M P aE ?? ? ? ? 板底地基綜合回彈模量 tE 取 140MPa 混凝土面層板的彎曲剛度 Dc，半剛性基層板的彎曲剛度 Db,路面結(jié)構(gòu)總相對(duì)剛度半徑 rg為： 3 3223 1 0 0 0 0 . 2 7 5 2 .1 2 ( 1 ) 1 2 ( 1 0 . 1 5 )ccc cEhD M N m? ?? ? ?? ? ? 3 31 221 2 0 0 0 0 . 1 8 1 . 0 .1 2 ( 1 ) 1 2 ( 1 0 . 2 )bbb bEhD M N m? ?? ? ?? ? ? 3 3112 221 2 2 0 0 . 1 8 0 . 1 .1 2 ( 1 ) 1 2 ( 1 0 . 3 )b EhD M N m? ?? ? ?? ? ? 12 1 .0 0 .1 1 .1 .b b bD D D M N m? ? ? ? ? 5 2 1 . 11401 .2 1 ( ) 1 .2 1 ( ) 0 .8 7 7 mbtDDg Er ? ?? ? ? ? 荷載應(yīng)力 標(biāo)準(zhǔn)軸載和極限荷載在臨界荷載位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力為： 廣西 梧州繞城高速東段 K15+400到 K16+800段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 29 頁(yè) 共 62 頁(yè) 0. 65 2 0. 94 0. 65 2 0. 940. 00 01 45 0. 00 01 45 0. 87 7 0. 27 10 0 1. 361. 111 52ps g c sbcr h p M PaDD? ??? ? ? ? ? ??? 0. 65 2 0. 94 0. 65 2 0. 180 11 52pm g c pmbcr h p M PaDD? ??? ? ? ? ? ??? 計(jì)算面層荷載疲勞應(yīng)力和最大荷載應(yīng)力為： 0. 87 1. 10 2. 59 2 1. 36 3. 52pr r f c psk k k M P a??? ? ? ? ? ? m a x 0. 87 1. 10 1. 41 1. 41p r c pmk k M P a??? ? ? ? ? 其 中 應(yīng)力 折 減系 數(shù) ? ； 綜 合系 數(shù) ? ： 疲 勞應(yīng) 力 系 數(shù)4 0 . 0 5 7(18 02 10 ) 2. 59 2fekN ?? ? ? ?。 方案二 假定路基為干燥狀態(tài) 初擬路面結(jié)構(gòu) 考慮到廣西梧州地區(qū)降雨量較大，為減少雨水對(duì)基層的沖刷，降低路面積水對(duì)行車帶來的安全隱患，設(shè)置排水基層。 普通水泥混凝土(2 70 mm )PA1封層多空隙水泥穩(wěn)定碎石(1 40 mm )級(jí)配碎石(180mm)新建路基 材料參數(shù)的確定 混凝土 的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量按表 ，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fr = ，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值和泊松比為 31 GPa和 ，礫石粗集料混凝土的線膨脹系數(shù)取 ℃。計(jì)算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)： 111 1 0 . 2 7 0 . 1 4( ) ( ) 4 9 0 0 /2 2 3 1 0 0 0 1 5 0 0cbncbhhk K P a mEE ??? ? ? ? ? ? . 2 7 0 . 1 4 0 . 0 9 9( D D ) k ( 0 . 2 7 0 . 1 4 ) 4 9 0 0cbc b nDDrm? ?? ???? ? ??? ??? ? ????? 43 434 3 4 3( k r D ) r ( 4 9 0 0 0 . 9 2 3 0 . 2 7 ) 0 . 0 9 9 0 . 0 8 4( k r D ) r ( 4 9 0 0 0 . 0 9 9 0 . 2 7 ) 0 . 9 2 3n g cn c g??? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? 5 1 .8 13 3 0 .9 2 3gLt r? ? ?? 1 s in h ( 1 . 9 0 ) c o s ( 1 . 9 0 ) c o s h ( 1 . 9 0 ) s in ( 1 . 9 0 ) 0 . 2 0 01 ( ) 1 ( ) 0 . 7 6 01 c o s ( 1 . 9 0 ) s in ( 1 . 9 0 ) s in h ( 1 . 9 0 ) c o s h ( 1 . 9 0 ) 1 0 . 0 8 4LC ? ?? ? ? ? ?? ? ? 4. 48 4. 48 0. 271 .7 7 0 .1 3 1 ( 1 C ) 1 .7 7 0 .7 6 0 0 .1 3 1 ( 1 0 .7 6 0 ) 0 .3 7 0chL L LB e C e? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力為： 6, m a x 7 1 0 3 1 0 0 0 0 . 2 7 9 0 0 . 3 7 0 0 . 9 722c c c gtL E h T B M P a???? ? ? ?? ? ? ? 計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)： 1 . 3 2 3, m a x, m a x5 0 . 9 7( ) 0 . 8 4 1 ( ) 0 . 0 5 8 0 . 1 9 80 . 9 7 5tt brt t ttrfk a cf?? ?? ??? ? ? ? ? ??? ?????? 計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力： , m a x 0. 19 8 0. 97 0. 19tr t tk M P a??? ? ? ? 結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核 一級(jí)安全等級(jí)，低變異水平下，可靠度系數(shù)取 ?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。 溫度應(yīng)力 溫度最大梯度取 90℃ /m。 普通混凝土板的平面尺寸為 ，長(zhǎng) 5m。 板底地基綜合回彈模量 21121 220x hEE M P ah?? 1 h m?? 0 .2 6 l n ( h ) 0 .8 6 0 .2 6 l n ( 0 .2 ) 0 .8 6 0 .4 4 0x? ? ? ? ? ? 0220( ) ( ) 7 6 1 2 1 .576xt EE E M P aE ?? ? ? ? 板底地基綜合回彈模量 tE 取 122MPa 廣西 梧州繞城高速東段 K15+400到 K16+800段路基路面綜合設(shè)計(jì) 第 37 頁(yè) 共 62 頁(yè) 混凝土面層板的彎曲剛度 Dc，半剛性基層板的彎曲剛度 Db,路面結(jié)構(gòu)總相對(duì)剛度半徑 rg為： 3 3223 1 0 0 0 0 . 2 7 5 2 .1 2 ( 1 ) 1 2 ( 1 0 . 1 5 )ccc cEhD M N m? ?? ? ?? ? ? 3 31 221 4 0 0 0 0 . 0 6 0 . 0 8 .1 2 ( 1 ) 1 2 ( 1 0 . 2 5 )bbb bEhD M N m? ?? ? ?? ? ? 3 3112 221 2 2 0 0 . 2 0 . 1 6 .1 2 ( 1 ) 1 2 ( 1 0 . 3 )b EhD M N m? ?? ? ?? ? ? 12 .b b bD D D M N m? ? ? ? ? 5 2 0 . 2 41221 .2 1 ( ) 1 .2 1 ( ) 0 .9 1 2 mbtDDg Er ? ?? ? ? ? 荷載應(yīng)力 標(biāo)準(zhǔn)軸載和極限荷載在臨界荷載位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力為： 0. 65 2 0. 94 0. 65 2 0. 940. 00 01 45 0. 00 01 45 0. 91 2 0. 27 10 0 1. 420. 4711 52ps g c sbcr h p M PaDD? ??? ? ? ? ? ??? 0. 65 2 0. 94 0. 65 2 0. 180 11 52pm g c pmbcr h p M PaDD? ??? ? ? ? ? ??? 計(jì)算面層荷載疲勞應(yīng)力和最大荷載應(yīng)。 普通水泥混凝土(270mm)密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(60mm)級(jí)配碎石(200mm)新建路基 材料參數(shù)的確定 混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量按表 ，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fr = ，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值和泊松比為 31 GPa和 ，礫石粗集料混凝土的線膨脹系數(shù)取 ℃。 , m a x t , m a x( ) 1 . 2 9 ( 3 . 5 5 0 . 2 6 ) 4 . 9 2 5( ) 1 . 2 9 ( 1 . 4 3 1 . 0 8 ) 3 . 2 3 5t p r t rrpM P a M P aM P a M P a? ? ?? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ＜ ＜ 擬定計(jì)算厚度為 ， 基層， ，取水泥混凝土面層設(shè)計(jì)厚度為 。土基的回彈模量參照《公路水泥混凝