【正文】 方便；③在上一輪的城市外擴(kuò)中，三環(huán)內(nèi)漢口的貨運(yùn)市場(chǎng)和停車場(chǎng)往外搬遷，東西湖區(qū)是承接最方便的地區(qū)；④帶動(dòng)效應(yīng)：東西湖區(qū)入駐武漢市幾家具有影響力的貨運(yùn)市場(chǎng)后，帶動(dòng)了眾多大小貨運(yùn)市場(chǎng)、停車場(chǎng)在周邊發(fā)展，從而形成現(xiàn)在的規(guī)模； ⑤政府重視：東西湖區(qū)政府在發(fā)展過(guò)程中，看到物流業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)左右，非常重視物流發(fā)展。 漢口北雖然是未來(lái)大型商品交易市場(chǎng)集聚區(qū)，但是這些市場(chǎng)全都依靠一條漢口北大道(雙向六車道)，現(xiàn)在漢口北大道與三環(huán)等接口處，已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。 舵落口市場(chǎng)物流中心：武漢最大的省內(nèi)貨運(yùn)專線市場(chǎng)；216。在第三方物流企業(yè)中，盛輝、德邦、順豐和天地華宇都在東西湖區(qū)設(shè)立分撥中心和區(qū)域總部。由漢陽(yáng)貨運(yùn)中心搬來(lái)，2年左右的時(shí)間已經(jīng)不夠用了，計(jì)劃在江夏增加一個(gè)50多畝的分撥中心。1. 貨運(yùn)專線物業(yè)形態(tài)：二層磚房，無(wú)月臺(tái)，無(wú)雨棚圖43 東西湖公路貨運(yùn)市場(chǎng)物業(yè)形態(tài)(1)此類物業(yè)形態(tài)的有漢正西物流園、舵落口市場(chǎng)物流中心、永興停車場(chǎng)、金橋物流、錦虹物流、新琪安物流等。這類物業(yè)的物流園建設(shè)相對(duì)要晚一些。該類物業(yè)的租金相對(duì)要低一些，因?yàn)槭召M(fèi)基準(zhǔn)面積中其實(shí)是含了停車裝卸位的。雖然位置要遠(yuǎn)離現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)，且遠(yuǎn)離主干道，不過(guò)招商比較順利，還沒(méi)有正式開(kāi)業(yè)，已經(jīng)基本招滿。目前租金為28元/平米月，另外每條專線加盟要交5萬(wàn)元的加盟費(fèi)。 有裝卸月臺(tái)、雨棚，層高6米以上216。 要解決商戶和員工住宿問(wèn)題，能和貨運(yùn)專線商鋪在一起更好，不行就近解決也行。③吳家山進(jìn)入城市升級(jí)階段，五環(huán)路一帶將轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)和商業(yè)開(kāi)發(fā)，周邊貨運(yùn)市場(chǎng)需要搬遷。三、業(yè)戶需要長(zhǎng)期、固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所在市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中，東西湖很多業(yè)戶都經(jīng)歷過(guò)多次搬遷，每次搬遷都會(huì)損失部分客戶和業(yè)戶，所以調(diào)研中不少貨運(yùn)專線業(yè)戶尤其是規(guī)模較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶希望能買或長(zhǎng)租固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。匯通原在本項(xiàng)目旁邊規(guī)劃1,000畝做公路港。剩余土地資源有限，只能承接少部分的貨運(yùn)專線企業(yè)。國(guó)內(nèi)知名的貨運(yùn)市場(chǎng)平臺(tái)企業(yè)傳化物流曾和東西湖政府接洽，但是東西湖政府沒(méi)有批準(zhǔn)傳化立項(xiàng)意向，只是建議傳化物流和匯通商討整體收購(gòu)匯通。 潛在業(yè)戶規(guī)模東西湖區(qū)三環(huán)周邊到五環(huán)路一帶的貨運(yùn)市場(chǎng)、停車場(chǎng)是搬遷的第一圈層，這一帶政府已經(jīng)明確希望貨運(yùn)市場(chǎng)搬遷，包括漢正西物流園、金橋物流、錦虹物流、匯通物流園、聯(lián)達(dá)物流、四方交通等。例如位于十全路、緊挨永興停車場(chǎng)的歐亞達(dá)家居摩爾城原計(jì)劃做家居交易中心，現(xiàn)在已改規(guī)劃做房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。 競(jìng)爭(zhēng)分析未來(lái)與本項(xiàng)目存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：交運(yùn)物流：交運(yùn)物流為現(xiàn)漢正西物流園的公司開(kāi)發(fā)，其定位于漢正西物流的承接，項(xiàng)目位于東西湖綜合保稅物流園區(qū)邊，距離深國(guó)際項(xiàng)目所在地5公里，但該物流園區(qū)土地面積較小，其有可利用土地70畝，其園區(qū)規(guī)模小，根據(jù)估算最多能分流80家左右的貨運(yùn)專線客戶；而現(xiàn)在漢正西物流園區(qū)內(nèi)有業(yè)戶達(dá)到200家。：天黎物流聯(lián)盟基地是有臺(tái)州企業(yè)與天黎輪胎俄合作，由天黎輪胎提供場(chǎng)地。 武漢物流信息交易市場(chǎng)分析 武漢物流信息交易市場(chǎng)情況武漢主要的物流信息交易中心是匯通物流園，另外就是位于武昌的紅霞物流園。由于老匯通物流園位于東西湖大道和五環(huán)大道的交匯處，這個(gè)區(qū)域在東西湖城市規(guī)劃中已經(jīng)屬于城市改造和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，東西湖區(qū)將對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行搬遷。距離本項(xiàng)目1公里。目前，信息交易中心已經(jīng)建設(shè)，并通過(guò)出售方式基本出售完畢，其一樓鋪面價(jià)格在11,000元/平米左右；二樓8,000元/平米左右；三樓5,000元/平米左右。由于其遠(yuǎn)離傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)，現(xiàn)入場(chǎng)企業(yè)和商戶數(shù)量不多。二房東再以桌子向外出租，按照每個(gè)桌子進(jìn)行出租，價(jià)格在900元/月/桌。購(gòu)買者有很多老匯通公路港的經(jīng)營(yíng)者或原租賃者，還有投資者。但匯通公路港采取了類似商品交易市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，雖然方便出售，但不適合經(jīng)營(yíng)，原因如下：216。 物業(yè)不適合物流信息交易，必然有很多業(yè)戶期望尋找更合適的平臺(tái)。因此，對(duì)于新匯通公路港存在的問(wèn)題和缺陷，在該項(xiàng)目功能規(guī)劃中，將利用匯通公路港的問(wèn)題和缺陷進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，并與其競(jìng)爭(zhēng)。 提供統(tǒng)一的誠(chéng)信保障體系、增值服務(wù)體系，及系列推廣服務(wù)保障，獲得客戶的信賴；在定價(jià)策略上，前期以低價(jià)快速搶占客戶資源。 圖413 武漢倉(cāng)庫(kù)主要分布區(qū)域在實(shí)地調(diào)研中，目前武漢的倉(cāng)庫(kù)類型90%左右還是傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)，而現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)還比較稀缺。 商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，催生現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求216。 項(xiàng)目周邊倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)和競(jìng)爭(zhēng)情況1. 盛輝物流湖北盛輝物流有限公司總部位于武漢市東西湖區(qū)京港澳高速和107國(guó)道交叉處，其在武漢保稅物流中心購(gòu)置了85畝土地建立湖北盛輝物流園區(qū)。盛輝對(duì)武漢倉(cāng)儲(chǔ)需求的看法：武漢現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，主要為一些大型企業(yè)設(shè)立區(qū)域產(chǎn)品中轉(zhuǎn)流通的中心(流通企業(yè)、電商企業(yè))，及區(qū)域內(nèi)食品企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)需求較大，且部分客戶需求面積很大。租金：35元/平米月。租金28元/平米月。根據(jù)估算，未來(lái)5年，東西湖區(qū)潛在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施需求缺口在100萬(wàn)平米以上。216。走馬嶺商貿(mào)物流新城是武漢規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的商貿(mào)市場(chǎng)群之一，大量的商品交易市場(chǎng)建設(shè)開(kāi)發(fā)，需要大量倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的配套。目前，上述企業(yè)的項(xiàng)目還在意向階段，為在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，需要加速推進(jìn)本項(xiàng)目，以在時(shí)間上贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；從另一個(gè)角度看，未來(lái)隨著普洛斯、普凱等項(xiàng)目落地，也將促進(jìn)本項(xiàng)目區(qū)域成為武漢未來(lái)重要的物流中心，推動(dòng)該區(qū)域的成熟，其高端的定位也將推動(dòng)本區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的價(jià)位。2011年11月，國(guó)家發(fā)改委等八部委批準(zhǔn)21個(gè)城市創(chuàng)建“國(guó)家電子商務(wù)示范城市”中，武漢位列其中。216。 按照武漢市行政區(qū)域進(jìn)行劃分，電商基地主要集中在東西湖區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)及江夏區(qū)。2012年5月，硚口區(qū)漢正街都市工業(yè)區(qū)被國(guó)家商務(wù)部確定為全省唯一的國(guó)家電子商務(wù)示范基地。 一期開(kāi)工于2009年，2012年1月竣工，實(shí)際共有辦公大樓20棟，每棟6層，開(kāi)間面積8004,000平米，設(shè)4電梯1貨梯，共有停車位1066個(gè)；216。圖418沌口總部基地2. 武漢硚口電子商務(wù)示范基地——國(guó)家電子商務(wù)示范基地 216。 園區(qū)本身并不具備物流中心功能，其鼓勵(lì)園區(qū)企業(yè)在臨近城區(qū)設(shè)立物流倉(cāng)儲(chǔ)基地或中心，建設(shè)配送中心。 電商物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析216。 武漢本地電商目前整體規(guī)模呈現(xiàn)兩極分化的情況：對(duì)于較為大型的電商企業(yè)，一般起源于武漢本地的制造產(chǎn)業(yè)，如服裝、汽車零配件、食品等，在工廠周邊即配有相應(yīng)的專用倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，但是隨著武漢物流外遷，大量處于三環(huán)以內(nèi)的制造企業(yè)倉(cāng)庫(kù)外遷將是必然，交通管制日趨嚴(yán)厲的大環(huán)境之中，如果倉(cāng)庫(kù)仍然處于三環(huán)以內(nèi)，外地貨運(yùn)車輛將難以作業(yè)，其代表為武漢安都電子商務(wù)有限公司；而對(duì)于較小的電商企業(yè)，往往發(fā)貨量較小，直接用自有住宅解決發(fā)貨需求，無(wú)需專門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)空間。 從調(diào)研的反饋來(lái)看，電子商務(wù)客戶認(rèn)為本項(xiàng)目距離市區(qū)位置較遠(yuǎn)，周邊商務(wù)、生活配套不成熟，公共交通也不方便，不愿意到本項(xiàng)目區(qū)位從事電子商務(wù)的展示、商務(wù)活動(dòng)。一是東西湖區(qū)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期傳統(tǒng)形成的武漢最主要的公路貨運(yùn)中心，是武漢公路貨運(yùn)的集散基地、發(fā)車基地和信息交易基地；二是現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)無(wú)論從場(chǎng)地設(shè)施硬件條件還是經(jīng)營(yíng)面積已經(jīng)嚴(yán)重不能滿足貨運(yùn)業(yè)戶發(fā)展需要；三是歷經(jīng)多次搬遷，公路貨運(yùn)商戶迫切需要長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所；四是現(xiàn)有很多貨運(yùn)市場(chǎng)面臨搬遷，而東西湖區(qū)并沒(méi)有能很好承接現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)大搬遷的基地或項(xiàng)目；五是東西湖區(qū)政府對(duì)公路貨運(yùn)市場(chǎng)這樣的平臺(tái)型物流項(xiàng)目采取限制審批。由于與城市發(fā)展沖突，匯通物流園要搬遷至本項(xiàng)目附近新建匯通公路港。在東西湖區(qū)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)緊缺，市場(chǎng)需求旺盛的背景下，但東西湖區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地緊張，能提供建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)的用地指標(biāo)少。但由于本項(xiàng)目良好的交通位置，且倉(cāng)儲(chǔ)辦公的可分離，電商企業(yè)愿意將倉(cāng)儲(chǔ)搬遷至該區(qū)域。216。216。建議深國(guó)際在推進(jìn)本項(xiàng)目一期建設(shè)的同時(shí)，爭(zhēng)取盡早落實(shí)二期用地。近年來(lái)武漢對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重點(diǎn)物流項(xiàng)目支持力度大，態(tài)度積極，這有利于本項(xiàng)目的落地和運(yùn)營(yíng)，還可以對(duì)照武漢各種優(yōu)惠政策、措施爭(zhēng)取有利的優(yōu)惠條件和經(jīng)營(yíng)條件。③吳家山進(jìn)入城市升級(jí)階段，五環(huán)路一帶將轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)和商業(yè)開(kāi)發(fā)，周邊貨運(yùn)市場(chǎng)需要搬遷。216。 武漢城市道路交通管制，“限貨令”將加速商貿(mào)和貨運(yùn)市場(chǎng)外遷為緩解武漢城市交通擁擠情況，武漢出臺(tái)了非常嚴(yán)格的“限貨令”。 項(xiàng)目威脅從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，未來(lái)與本項(xiàng)目同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的物流園主要有交運(yùn)物流、匯通公路港、天黎聯(lián)盟物流基地及現(xiàn)有的物流園區(qū)，但鑒于競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的規(guī)模體量較小，而市場(chǎng)需求遠(yuǎn)超過(guò)供給的現(xiàn)狀，相互間惡性競(jìng)。216。②很多貨運(yùn)專線企業(yè)業(yè)戶發(fā)展迅速(武漢公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速、東西湖周邊產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)日漸成熟、很多貨運(yùn)專線企業(yè)轉(zhuǎn)型，部分介入第三方物流業(yè)務(wù))，但是現(xiàn)有場(chǎng)地嚴(yán)重不足。按照規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)習(xí)慣，東西湖目前的貨運(yùn)市場(chǎng)搬遷的最佳方向是沿107國(guó)道往西。 東西湖現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)面臨大搬遷，且暫時(shí)還沒(méi)有好的承接項(xiàng)目①武漢三環(huán)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)需要搬遷，如漢正西物流園、金橋物流、錦虹物流等，估計(jì)在2015年將完成搬遷。 政府致力于建設(shè)物流樞紐，打造國(guó)家物流中心，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的大力扶持武漢發(fā)展定位是要建設(shè)成為國(guó)際供應(yīng)鏈體系的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)、全國(guó)性物流樞紐和物流信息中心。本項(xiàng)目位于傳統(tǒng)的物流企業(yè)聚集區(qū)東西湖區(qū)，該區(qū)域是傳統(tǒng)物流企業(yè)、貨運(yùn)市場(chǎng)分布最為密集，也是大型現(xiàn)代物流企業(yè)最為集中的區(qū)域，物流業(yè)務(wù)圈成熟，是武漢公路貨運(yùn)和現(xiàn)代物流核心區(qū)域，綜合條件最好。項(xiàng)目所在的東西湖綜合物流園是武漢市重點(diǎn)發(fā)展的物流園區(qū)，符合政府的發(fā)展規(guī)劃。第五章 項(xiàng)目戰(zhàn)略定位和功能 項(xiàng)目SWOT分析 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)216。216。216。216。 項(xiàng)目市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析小結(jié)216。 電商辦公需求 伴隨著武漢本地電商企業(yè)的發(fā)展，辦公與物流運(yùn)作也將逐步實(shí)現(xiàn)分離，越來(lái)越多的電商企業(yè)將逐步考慮辦公的需求，其中硚口國(guó)家電子示范基地就是很好的范例，企業(yè)主要將研發(fā)及辦公地設(shè)置在園區(qū)內(nèi)，而生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)則與之分離。因此仍然有部分二線電商保持第三方物流運(yùn)作，其中以倉(cāng)儲(chǔ)需求最為顯著，通過(guò)租賃本地倉(cāng)庫(kù)，能有效控制風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目規(guī)劃面積50萬(wàn)平方米，其內(nèi)含集團(tuán)辦公總部中心、電子商務(wù)研發(fā)中心、網(wǎng)絡(luò)中心、結(jié)算中心、運(yùn)營(yíng)中心、配送中心，為總產(chǎn)值逾500億的十大專業(yè)市場(chǎng)做配套服務(wù)。 園區(qū)于2011年4月動(dòng)工改建，與2012年4月開(kāi)園，園區(qū)以資源節(jié)約、環(huán)境友好的模式，打造電子商務(wù)、工業(yè)設(shè)計(jì)等新型業(yè)態(tài)，招商對(duì)象嚴(yán)格遵守電子商務(wù)主管企業(yè)定位，主要引進(jìn)電子商務(wù)圈產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；216。 通過(guò)物業(yè)管理處了解到，實(shí)際入駐企業(yè)種類繁多，并未做特定規(guī)劃，園區(qū)也沒(méi)有專門(mén)的扶持電商企業(yè)的相關(guān)政策，對(duì)于任何企業(yè)都可以自行申請(qǐng)政府支持，雖然目前已經(jīng)出售完畢，但是園區(qū)外圍商務(wù)相關(guān)“電子產(chǎn)業(yè)基地”的標(biāo)識(shí)，實(shí)際掛牌入駐企業(yè)僅兩家，為中交二公局第一工程公司和湖北航道；216。216。2010年5月16日上午，華中地區(qū)首個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園——沌口總部基地一期項(xiàng)目在武漢動(dòng)土開(kāi)建。表43 知名電商企業(yè)在武漢物流基地運(yùn)營(yíng)情況216。同時(shí)武漢網(wǎng)店發(fā)展規(guī)模也正逐步擴(kuò)大，武漢市有注冊(cè)的網(wǎng)店16萬(wàn)多家，正常營(yíng)業(yè)狀態(tài)的網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)3萬(wàn)家，皇冠級(jí)別網(wǎng)店500家(交易過(guò)1萬(wàn)筆，平均年交易額100萬(wàn)元以上)，金冠級(jí)別網(wǎng)店5家(交易過(guò)50萬(wàn)筆，平均年交易額5000萬(wàn)元以上)；武漢市電子商務(wù)交易規(guī)模占全省的七成以上。 武漢市是我國(guó)電商發(fā)展最活躍的地區(qū)之一2012年湖北省網(wǎng)民總數(shù)居全國(guó)第七位，中部六省第一位；全省網(wǎng)絡(luò)零售交易額居全國(guó)第八位、中部六省第一位。上述企業(yè)爭(zhēng)相拿地也說(shuō)明東西湖區(qū)建設(shè)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的需求旺盛。216。 產(chǎn)業(yè)園區(qū)食品、機(jī)電、醫(yī)藥等各類企業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)第三方物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。而作為物流前沿地的東西湖區(qū)，目前東西湖區(qū)的倉(cāng)庫(kù)面積不完全統(tǒng)計(jì)在80萬(wàn)~100萬(wàn)平米之間，但現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)不足25%，難以滿足當(dāng)前旺盛的市場(chǎng)需求。出租情況：100%3. 漢聯(lián)物流園速爾物流倉(cāng)庫(kù)速爾物流在漢聯(lián)物流園內(nèi)租用了約5,000平米的倉(cāng)庫(kù)。2004年投入使用，先后建成了總面積6萬(wàn)平方米的六座現(xiàn)代化的大型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、5萬(wàn)平方米的大型停車場(chǎng)，還建成了綜合樓、機(jī)械庫(kù)、配電房、修理廠、加油站及零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。圖414 盛輝物流園物業(yè)情況盛輝物流倉(cāng)庫(kù)物業(yè)形態(tài)：?jiǎn)螌愉摻Y(jié)構(gòu)、層高7米，有月臺(tái)、有雨棚。 城市的新一輪改造，老倉(cāng)庫(kù)搬遷升級(jí)改造。其現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施主要增長(zhǎng)因素：216。武漢的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要分為兩個(gè)時(shí)期；前期主要由大型國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)、商貿(mào)企業(yè)（如武鋼、湖北物質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)公司、武商、中百等）建設(shè)，主要用于滿足自身業(yè)務(wù)的需求，其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施擁有面積超過(guò)10萬(wàn)平米。 通過(guò)空間集約化理念，設(shè)置集中的交易大廳，提高配貨、配車的效率，降低司機(jī)配貨時(shí)間；216。二、三層和一層在后面的商鋪的人流量會(huì)非常差，影響經(jīng)營(yíng)。 政府不支持匯通后期繼續(xù)建設(shè)，將影響匯通的投入和運(yùn)營(yíng)的力度；216。目前，該物流園區(qū)還未投入運(yùn)營(yíng)，其租金水平暫未有，但估計(jì)不會(huì)低于老匯通物流園的租金(出租方買房的投入和成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原來(lái)租房投入和成本)。圖410 匯通物流園物業(yè)情況2. 新匯通公路港物業(yè)情況新匯通公路港的信息交易中心采用的是類商業(yè)中心結(jié)構(gòu)，三層結(jié)構(gòu)。每間房擺放56張桌子；共有房間150間左右，信息戶在800家左右，設(shè)備簡(jiǎn)陋。3. 紅霞物流園紅霞物流園是由紅霞村投資2,000多萬(wàn)元于2010年建設(shè)而成。圖48 匯通公路港區(qū)位和平面圖2012年獲得土地112畝，一期建設(shè)是信息交易中心和商業(yè)服務(wù)中心。老匯通物流園計(jì)劃將于2015年搬遷，其周邊的停車場(chǎng)也將進(jìn)行搬遷。老匯通物流園目前采用傳統(tǒng)的黑板+粉筆+電話模式，未建設(shè)信息交易平臺(tái)。：該區(qū)域物流園，有鴻運(yùn)、漢聯(lián)、永興等物流園，該園區(qū)存在物業(yè)設(shè)施落后、場(chǎng)地?fù)矶碌惹闆r，根據(jù)對(duì)園區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)戶的訪談，若有合適的地方將進(jìn)行搬遷；同時(shí)，該地區(qū)園區(qū)都為租用場(chǎng)地臨時(shí)修建場(chǎng)地，隨著城市外遷，該地段也將逐步外移。因武漢政府的規(guī)劃，其原老匯通物流園需要搬遷，其已規(guī)劃在走馬嶺建設(shè)一個(gè)綜合的公路物流港。圖46 東西湖貨運(yùn)市場(chǎng)業(yè)戶數(shù)除去其他項(xiàng)目的分流，本項(xiàng)目貨運(yùn)專線潛在業(yè)戶數(shù)量在600家以上。這一片的貨運(yùn)專線數(shù)量不完全統(tǒng)計(jì)超過(guò)440家，信息交易戶超過(guò)900家。本項(xiàng)目主要的貨運(yùn)專線客戶來(lái)源之一是107國(guó)道現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)的搬遷，及需要更大的營(yíng)業(yè)面積以滿足原來(lái)場(chǎng)地不足或業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)戶。