【正文】 響評價。軌道交通跨越上述河口為重要河口生態(tài)系統(tǒng)紅線區(qū)，屬于限制類紅線區(qū)。（）與汕頭市環(huán)境功能區(qū)劃的協(xié)調(diào)性分析本次軌道交通規(guī)劃車輛段及綜合基地、各車站均位于城市污水處理廠（含規(guī)劃）范圍內(nèi)，運營期生產(chǎn)、生活污水均能得到有效處理，故不會對規(guī)劃范圍內(nèi)地表水體水質(zhì)產(chǎn)生不良影響。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨。其中一類區(qū)，二類區(qū) ，三類區(qū) 。軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃與汕頭市《汕頭市海洋功能區(qū)劃》是相協(xié)調(diào)的。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎。同時風景名勝區(qū)內(nèi)車站及橋梁的設(shè)計、風格和色彩等應(yīng)當與周邊景觀與環(huán)境相協(xié)調(diào)，相應(yīng)的廢水、廢物處理和防火設(shè)施應(yīng)當同時設(shè)計、同時施工、同時使用。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫麩適。）與濕地自然保護區(qū)的協(xié)調(diào)性分析線網(wǎng)號線二期、號線穿越濕地自然保護區(qū)。假定遠景規(guī)劃線路放入近期建設(shè)規(guī)劃線路后，汕頭軌道交通規(guī)劃線路占地需求總量占汕頭市新增建設(shè)用地的比例約為％，占新增交通水利建設(shè)用地的比例約為％。（）電力資源承載力評價結(jié)論軌道交通的用電負荷分為兩類：一是電動車輛及其輔助設(shè)備的牽引負荷；二是車站、區(qū)間、控制中心、車輛段和停車場的動力照明負荷?，嶀暈R曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴。（）與其它同類工程相比，汕頭市近期建設(shè)的軌道交通項目所產(chǎn)生的征地拆遷量較小，且汕頭市政府正在研究、制定征地拆遷補償、安置的相關(guān)政策，使受軌道交通建設(shè)征地拆遷影響的群眾得到妥善安置、合理補償，保障他們的合法權(quán)益不受損失。詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜。車輛基地內(nèi)的試車線上列車運行速度同區(qū)間正線，列車運行產(chǎn)生的瞬時聲級較大，但由于試車作業(yè)不固定，試車時間相對較短，一般在白天進行，因此對周圍環(huán)境的等效連續(xù)聲級貢獻量不大，只要合理安排試車時間，其影響是可控的；車間固定聲源設(shè)備一般設(shè)置在車間室內(nèi)，并配備消聲減振裝置，經(jīng)建筑物遮擋后，其作業(yè)噪聲對外環(huán)境影響也較小。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳。汕頭市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃中在技術(shù)經(jīng)濟可行的條件下，車輛段和停車場生產(chǎn)廢水應(yīng)優(yōu)先考慮中水回用，用于段內(nèi)綠化、沖洗等。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹。（）環(huán)境空氣影響評價結(jié)論軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實施，在完成相同客運周轉(zhuǎn)量的前提下，替代地面公交系統(tǒng)會大大減少汽車尾氣污染物的排放量，對改善汕頭市大氣環(huán)境起著非常積極的作用，而且隨著規(guī)劃的進一步實施，遠景年客運量的增大，這種正面影響將越發(fā)明顯。 意見和建議 規(guī)劃方案調(diào)整汕頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由條線路組成，以城市主中心為核心，連接北部澄海、鹽鴻組團、南部濠江組團、西南潮陽、潮南組團等組團的片區(qū)，并作為城市骨干客流交通網(wǎng)，連接中心城區(qū)內(nèi)各交通樞紐、行政、文化、商業(yè)中心和居住區(qū)等重要客流點，線路走向總體合理；線網(wǎng)規(guī)劃敷設(shè)方式以高架為主，個別地段結(jié)合工程實施條件可采取地下或地面方式敷設(shè)。生產(chǎn)和生活污水經(jīng)處理后排入城市污水管網(wǎng)對水環(huán)境沒有影響；軌道交通代替地面汽車交通，減少汽車尾氣排放，有利于改善空氣環(huán)境；控制地面變電所的防護距離，對電磁環(huán)境沒有影響；跨座式單軌振動影響很小，不會對環(huán)境振動產(chǎn)生影響。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤。應(yīng)充分考慮到本建設(shè)規(guī)劃實施后的噪聲影響范圍及程度，合理規(guī)劃沿線區(qū)域功能。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚?？刂浦髯冸娝c居民樓之間至少保持的電磁輻射環(huán)境防護距離。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥。因此建議將建設(shè)規(guī)劃中各條規(guī)劃線路的地面線、高架線兩側(cè)區(qū)域納入汕頭市聲環(huán)境功能區(qū)劃的“類標準適用區(qū)域”中。與此同時，可通過規(guī)劃其他功能區(qū)與一、二類功能區(qū)相隔離的措施。（）水污染防治措施①站、場段污水處理措施汕頭市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中的各項目車站均位于汕頭市市政管網(wǎng)污水收集系統(tǒng)范圍內(nèi)，經(jīng)化糞池預(yù)處理后，可直接排入市政污水管網(wǎng)。近期建設(shè)規(guī)劃共計處車輛場段（玉井車輛基地、騰輝塔停車場和萊蕪圍車輛基地），每處污水預(yù)處理投資按萬元計，初步估算近期建設(shè)規(guī)劃污水處理投資約萬元。在此基礎(chǔ)上進行人工降水的方案設(shè)計，以及進行降水的水位預(yù)測，通過預(yù)測進行降水方案的優(yōu)化，從而達到最佳的降水效果，把由于降水引起的地面沉降問題降低到最低。）工程建設(shè)期間應(yīng)關(guān)注評價區(qū)地面沉降發(fā)育狀況，加強監(jiān)測，特別是加強地下車站所在區(qū)域的地面沉降監(jiān)測。通過優(yōu)化施工工藝、合理選線及對周邊污染源采取防滲漏措施，不會對地下水水質(zhì)產(chǎn)生不良影響。 評價總結(jié)論本次評價認為，汕頭市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃的實施，有利于促進汕頭市城市總體規(guī)劃的實現(xiàn)，對優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、節(jié)約資源和減少污染物排放、改善城市人居環(huán)境以及推動城市“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略實施等方面具有積極的促進作用，軌道交通運輸所產(chǎn)生的噪聲、振動和污廢水可以通過規(guī)劃控制和工程措施得到有效控制。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶。評價建議軌道交通在勘察階段，應(yīng)查明線路周邊的潛在污染源，在施工階段，應(yīng)盡量避開附近的污染源或?qū)Ω浇奈廴驹催M行一定的防滲漏處理；施工期施工人員生活廢水納入城市污水管網(wǎng)，不得亂排。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛。）增加圍護結(jié)構(gòu)剛度和支撐體系中的穩(wěn)定性，適當加深圍護墻或同護樁的入土深度；對坑內(nèi)外土地進行注漿或深層攪拌加固，提高土的抗剪強度，增加土體抗力；縮短基坑暴露時間，及時澆注素混凝土墊層。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥。車輛段、停車場廢水經(jīng)處理達標后回用與綠化和沖洗，主要處理工藝流程包括：斜板隔油和油水分離裝置、調(diào)節(jié)沉淀、隔油、氣浮、生化處理等。③運營管理措施在環(huán)境要求較高路段，可以限制列車運行速度，減輕聲環(huán)境影響；在可能的情況下，可考慮優(yōu)化列車線路和調(diào)整行車計劃；定期維護、保養(yǎng)軌道交通車輛、車輪及軌道。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾。（）加強綠化，軌道交通車