印尼泗水bkr項(xiàng)目1汽輪機(jī)調(diào)試報(bào)告(文件)
【正文】 軸承3軸承4軸承 24 1923 4829 24 23 15,主蒸汽溫度386℃，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速1200r/min 單位：um1軸承2軸承3軸承4軸承2721265433232129,主蒸汽溫度413℃，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min 單位：um1軸承2軸承3軸承4軸承12481621133921 312010年1月8日12：00，1汽輪機(jī)移交業(yè)主運(yùn)行因現(xiàn)場不具備帶滿負(fù)荷的條件,故無法滿負(fù)荷運(yùn)行調(diào)試評價(jià)：印尼KID項(xiàng)目為275t/h拋煤爐+215MW機(jī)組項(xiàng)目，1汽輪機(jī)經(jīng)過全體調(diào)試人員的努力,完全具備連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的條件,達(dá)到了設(shè)計(jì)目的.調(diào)試人員: 董玉進(jìn) 李偉2010年1月10日11 / 11。2010年1月1日19：26解列停機(jī)，（業(yè)主最大用電負(fù)荷）,72小時(shí)試運(yùn)中，汽機(jī)本體運(yùn)轉(zhuǎn)良好，發(fā)現(xiàn)缺陷數(shù)處停機(jī)處理。汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)主蒸汽導(dǎo)管漏氣，停止暖管并處理漏氣處。 危急保安器超速試驗(yàn) 12月18日在機(jī)組膨脹及各項(xiàng)指標(biāo)具備條件后，聯(lián)合廠家及相關(guān)人員對機(jī)組進(jìn)行了1汽輪機(jī)電超速試驗(yàn)，兩次動(dòng)作值均為3270r/，不再做汽輪機(jī)機(jī)械超速試驗(yàn)。 機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試12月17日啟動(dòng)調(diào)速油泵，℃，機(jī)組做靜態(tài)試驗(yàn)，機(jī)組掛閘正常，手打危急遮斷油門試驗(yàn)正常，主汽門及調(diào)速汽門關(guān)閉迅速無卡澀，調(diào)門動(dòng)作正常。2． 機(jī)組調(diào)試項(xiàng)目 、保安系統(tǒng)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試 11月17日給水泵試驗(yàn)：12給水泵運(yùn)轉(zhuǎn)及保護(hù)聯(lián)鎖正常 11月27日高壓調(diào)速油泵，交流潤滑油泵，直流潤滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)及低油壓試驗(yàn)正常 12月11日12凝結(jié)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)及保護(hù)聯(lián)鎖正常，凝結(jié)水系統(tǒng)清洗完畢，低壓加熱器注水試驗(yàn)正常 12月13日1海水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但出口壓力偏低。. 4本廠2臺機(jī)組除氧器也采用母管制布置。給水泵出口再循環(huán)管也接至再循環(huán)母管，然后再分別進(jìn)入除氧器。軸封抽氣器的汽源由電動(dòng)主汽門前主蒸汽管道上接出，作為機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)行時(shí)軸封抽氣器的汽源。汽機(jī)前汽封三段和后汽封二段軸封漏汽則由軸封抽氣器（射汽抽氣器）抽出后排入軸封加熱器（或稱軸封蒸汽冷凝器），也作為凝結(jié)水的加熱蒸汽。凝汽器真空由射水抽氣器維持，射水抽氣器配有2臺射水泵，也是一臺運(yùn)行、另一臺備用。凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水泵升壓后經(jīng)軸封加熱器、低壓加熱器、除氧器、再由給水泵升壓經(jīng)高壓加熱器回?zé)峒訜岷笏腿?
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