車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)說明書(文件)
【正文】 多設(shè)在車站信號樓的機(jī)械室內(nèi)；(3) I/O接口層：接收來自微機(jī)聯(lián)鎖層的控制命令，經(jīng)過信號機(jī)控制電路和道岔控制電路，改變信號顯示，驅(qū)動道岔狀態(tài)轉(zhuǎn)換；向微機(jī)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)傳輸信號狀態(tài)信息、道岔狀態(tài)信息和軌道電路狀態(tài)信息；(4) 室外設(shè)備：主要包括軌道（軌道電路）、道岔、信號機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備，位于室外。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)每個(gè)分機(jī)均獨(dú)立工作，一旦發(fā)生故障即運(yùn)行分機(jī)自動退出系統(tǒng)，或立即在線進(jìn)行維修，系統(tǒng)仍能照常運(yùn)行。(2)聯(lián)鎖運(yùn)算層聯(lián)鎖微機(jī)是系統(tǒng)的核心部分，承擔(dān)著操作輸入的判別、聯(lián)鎖信號的調(diào)理及分析、邏輯運(yùn)算、控制命令生成、故障診斷等任務(wù)，其可靠性、安全性對系統(tǒng)的總體故障—安全性能有較大影響，系統(tǒng)中設(shè)置了兩臺聯(lián)鎖微機(jī)，其中一臺為冷備機(jī)，可進(jìn)行人工切換。(5)監(jiān)控對象層 (2)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖必須工作可靠并符合故障一安全原則。 (5)有關(guān)電源、電磁環(huán)境、外部接口、人機(jī)接口(考慮操作失誤)等環(huán)境條件和使用條件的設(shè)計(jì)應(yīng)采用與安全性完善度等級相適應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。 (9)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與其他系統(tǒng)通信時(shí)，應(yīng)遵循規(guī)定的通信協(xié)議。所以，車站信號平面布置圖設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響整個(gè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。所以，合理的布置信號機(jī)（特別是調(diào)車信號機(jī)）是一項(xiàng)很重要的工作 。 道岔的編號按規(guī)定上行咽喉編號為雙號，下行咽喉編號為單號，自進(jìn)站口向站中心順序編號。對于雙動道岔應(yīng)編成連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)應(yīng)是信號設(shè)備平面布置圖，圖中應(yīng)包含下列主要內(nèi)容。(4)信號樓（或值班員室）中心公里標(biāo)。 聯(lián)鎖表的編制 聯(lián)鎖表是反映整個(gè)車站內(nèi)的道岔、進(jìn)路和信號機(jī)之間聯(lián)鎖關(guān)系的表格。這樣就大大簡化了聯(lián)鎖表，編制聯(lián)鎖表時(shí)的難度也得到了相應(yīng)的降低。通過進(jìn)路由正線接、發(fā)車進(jìn)路組成不另編號，僅將接、發(fā)車進(jìn)路號碼以分?jǐn)?shù)形式填寫。 1)列車進(jìn)路 股道時(shí)，應(yīng)寫作“至股道”； 股道發(fā)車時(shí)，應(yīng)寫作“由股道”； “經(jīng)股道向方面通過”； 信號機(jī)發(fā)車時(shí)，應(yīng)寫作“由信號機(jī)”。 4)進(jìn)路方式欄：基本進(jìn)路規(guī)定為第一種方式，在欄中應(yīng)寫作“1”，變更進(jìn)路寫作“2”。如為臂板信號機(jī)時(shí)，顯示欄內(nèi)應(yīng)分別以3代表三位臂板的反位狀態(tài)；色燈信號應(yīng)按顯示顏色表示。 S4—S4信號機(jī)的列車和調(diào)車均為所排進(jìn)路的敵對信號； S4L—S4信號機(jī)的列車信號為所排進(jìn)路的敵對信號； S4D—S4信號機(jī)的調(diào)車信號為所排進(jìn)路的敵對信號； 。 11)迎面進(jìn)路欄：應(yīng)填寫同一到發(fā)線（或場間聯(lián)絡(luò)線）上，對向的列車和調(diào)車進(jìn)路的敵對關(guān)系，以線路區(qū)段名稱表示。當(dāng)有多處非進(jìn)調(diào)路車時(shí)應(yīng)以FF2……表示；Y—表示所排接車進(jìn)路末端應(yīng)延續(xù)至另一咽喉區(qū)的有關(guān)線路； T—表示本聯(lián)鎖區(qū)向其它區(qū)域排列進(jìn)路時(shí)應(yīng)先取得對方同意； BS—表示所排發(fā)車進(jìn)路與鄰站間的閉塞關(guān)系（含各種閉塞）。 2)非進(jìn)路調(diào)車聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)單獨(dú)列表并應(yīng)包括下列內(nèi)容： ； ； ； ； （敵對信號）。戰(zhàn)場結(jié)構(gòu)的繁簡主要影響進(jìn)路的數(shù)量，而各條進(jìn)路的控制過程則基本上是一樣的，這是由安全作業(yè)的要求所決定的。在進(jìn)路過程中必須了解監(jiān)控對象的狀態(tài)，必須向操作人員提供表示信息，以及向道岔控制電路和信號機(jī)控制電路提供控制命令。它源自于BASIC編程語言。 進(jìn)路的安排根據(jù)聯(lián)鎖表，編制進(jìn)路程序，選擇使用timer事件，命令當(dāng)事件被觸發(fā)時(shí)，被安排的這條進(jìn)路先變成白色，信號燈變成藍(lán)色，調(diào)車所在的區(qū)段變紅，調(diào)車經(jīng)過后區(qū)段恢復(fù)初始顏色，根據(jù)區(qū)段交替顯示紅色表示調(diào)車的移動。D1到D5Select Case miao1Case 0If = vbRed Then = vbRedCase 1If = vbRed And = vbRed Then = vbRed: = RGB(80, 80, 80): = RGB(0, 0, 255)Case 2If = vbRed And = vbRed Then = RGB(80, 80, 80): = FalseEnd Selectmiao1 = miao1 + 1End Sub圖43 安排進(jìn)路 按鈕的操作命令根據(jù)按鈕的點(diǎn)擊確定進(jìn)路的選擇并觸發(fā)安排進(jìn)路的TIMER事件。設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)的是安排進(jìn)路，接發(fā)車進(jìn)路的安排，通過列車的進(jìn)路安排，調(diào)車進(jìn)路的安排，由于能力有限，不能完全實(shí)現(xiàn)沙盤模型的仿真軟件全部的功能，如人工解鎖進(jìn)路、區(qū)段故障解鎖、中岔解鎖、中途返回解鎖、站場間接發(fā)車作業(yè)等微機(jī)聯(lián)鎖的各種功能以及各種常見故障的仿真。 參考文獻(xiàn)文中引用文獻(xiàn)的位置標(biāo)出來在檢查檢查格式 去掉多余的空格空行 [1] [J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2004，4（4）：87 ~90[2] [J].甘肅科技，（11）:61~62[3] 喻喜平，淺談我國車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007,6（2）：110~112[4] 方亞非，鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].鐵路通信信號工程技術(shù)，2007,4（4）:7~8[5] 邢露元，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)車站設(shè)計(jì)[J].科技資訊，2009:29~31[6] [J].鐵路通信信號工程技術(shù)（RSCE），2008,5,（1）：51~53[7] [J].中國鐵路，2001（7）：27~28[8] 林引清 車站信號[M] 中國鐵道出版社 [9] 趙志熙 車站信號控制系統(tǒng)[M] 中國鐵道出版社 [10] 王長林 列車運(yùn)行控制技術(shù)[M] 西南交通大學(xué)[11] 林瑜均 鐵路信號基礎(chǔ)[M] 中國鐵道出版社
致謝 附錄22。目前，隨著電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是微型計(jì)算機(jī)在工業(yè)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用的今天，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號控制方面的優(yōu)勢越來越銘心啊，隨著控制的站場規(guī)模的增加，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的成本優(yōu)勢也得到體現(xiàn)，所以這個(gè)仿真有深刻的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。如果有任意一個(gè)區(qū)段的顏色為紅色，即有別的調(diào)車占用了該進(jìn)路，則彈出窗口顯示：“進(jìn)路被占用”，任務(wù)清除。例如：diao1timer事件觸發(fā)時(shí)，zx1,zx2,zx3首先全部變成白色表示已經(jīng)排列好進(jìn)路，而后依次變紅以模擬顯示調(diào)車從zx1到zx3的移動情況，D1信號燈顯示為藍(lán)色。程序員可以輕松的使用VB提供的組件快速建立一個(gè)應(yīng)用程序。結(jié)束執(zhí)行命令NY開始程序系統(tǒng)配置初始化進(jìn)路安排進(jìn)路占用給出提示清除命令圖41 思路流程圖 程序的編制過程 VB軟件簡介Visual Basi
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