車用尿素行業(yè)分析報(bào)告(文件)
【正文】 四、主要風(fēng)險(xiǎn)??國四排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)程度低于預(yù)期； ??新增重型柴油車需求不達(dá)預(yù)期； ??原材料與產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。 重點(diǎn)公司：四川美豐 ??投資標(biāo)的：四川美豐。隨著國四全面推行的時(shí)間漸行漸近，國內(nèi)車用尿素年需求量400~700萬噸的藍(lán)海市場有望被逐漸打開。具有渠道優(yōu)勢的企業(yè)將有望在國四推行初期最大程度搶占市場份額，享受政策紅利。 ??在車用尿素的發(fā)展初期，中石化在銷售渠道上具有先天優(yōu)勢。泵站網(wǎng)絡(luò)，直接銷售車用尿素。世界最大的氨生產(chǎn)商YARA 在歐洲市場與化學(xué)品分銷商Brenntag 合作推廣旗下的車用尿素品牌Air 1174。在車用尿素面市初期，出于對客戶習(xí)慣與產(chǎn)品可獲得性的考慮，車用尿素銷售商主要通過在加油站、合作汽車品牌的自有汽車修理店、普通汽修店設(shè)立210L桶裝、1000L的IBC容器進(jìn)行車用尿素溶液的散裝銷售。為探討車用尿素的生產(chǎn)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，我們以下將分析車用尿素發(fā)展較為成熟的歐洲其銷售模式的演變，以預(yù)測我國未來的發(fā)展趨勢。其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。 ??車用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。2022年我國車用柴油年供應(yīng)量為8500萬噸，而車用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，約為46%，以5%中值來計(jì)算，車用尿素年需求空間為400萬噸，此測算方法還沒考慮到燃料需求的增長。如果嚴(yán)格實(shí)施國四排放，液，20222022 年產(chǎn)量年均增速為10%測算，到2022年車用尿素的年需求量可達(dá)700萬噸。 ..??國內(nèi)車用尿素需求潛力巨大，年需求量有望達(dá)400~700萬噸。數(shù)據(jù)表明，中國2022年車用尿素消耗量在11000噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。在將NOx 轉(zhuǎn)化為N2和H2O的過程中，涉及的化學(xué)反應(yīng)比較多，也比較復(fù)雜，但主要的反應(yīng)有如下幾個(gè)： NH2–CO–NH2→NH3+HNCO （1） ..HNCO+ H2O →NH3+CO2 （2） 4NH3+4NO +O=4N2 +6H2O （3） 2NH3+NO+NO2=2N2 +3H2O （4） ??柴油機(jī)排放的氮氧化物中 NO含量通常占85~95%，因此在NOx的催化還原反應(yīng)中化學(xué)方程式（ 3）是最主要的反應(yīng)，但是化學(xué)方程式（4）的反應(yīng)優(yōu)先級(jí)比化學(xué)方程式（3）高，廢氣中的NO2和一部分NO能夠通過化學(xué)方程式（ 4）快速地被消除。重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。SCR 則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。歐洲車用尿素的單月消耗量也從2022年3月的幾乎為0急。對于燃油價(jià)格較高的歐洲市場，車用尿素溶液價(jià)格約為燃油價(jià)格的50% ，從而能夠節(jié)約近3%的總使用成本。 ??SCR系統(tǒng)在達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)降低燃油消耗，并對燃油含硫要求更低。 ..SCR 系統(tǒng)是我國重型柴油車減排的最優(yōu)選擇 ??
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