發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告(文件)
【正文】 ，為后續(xù)課程打下良好基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)要求:1． 學(xué)會(huì)使用合適的工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸和裝復(fù)。5． 掌握兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的基本組成和工作原理。在動(dòng)手的過(guò)程中，我們也熟練了對(duì)它們的拆卸和裝配操作。 圓柱度 為合格。對(duì)此老師也是教的異常的仔細(xì)，時(shí)不時(shí)的鼓勵(lì)我們，這才讓我完全投入了進(jìn)去。不過(guò)在我們?nèi)M人的努力之下，總算度過(guò)難關(guān)。化油器很好很強(qiáng)大，但傳統(tǒng)化油器混合氣調(diào)節(jié)不精確的瑕疵成為了它被電控汽油噴射系統(tǒng)逐步取代的理由。與化油器相比，汽油噴射系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)： 能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化攻擊最佳空燃比的混合氣 ；供入各氣缸內(nèi)的混合氣，其空燃比相同，數(shù)量相等 ；由于進(jìn)氣管道中沒(méi)有狹窄的喉管，因此進(jìn)氣阻力小，充氣性能好。內(nèi)燃機(jī)是熱效率最高的熱力機(jī)械，但仍存在著巨大的節(jié)能及降低尾氣污染的潛力。汽油直接噴射技術(shù)就是基于這一思路。目前的混合氣均質(zhì)壓燃理論為解決這一問(wèn)題提供了很好的思路。這種燃燒方式的特征，既有傳統(tǒng)汽油機(jī)的混合氣均質(zhì)混合，又有傳統(tǒng)柴油機(jī)的壓力式工作。一旦這一新理論在實(shí)踐得到應(yīng)用，可以預(yù)見(jiàn)，今后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更加高效、更加清潔，汽車的使用將更加安全且有利于環(huán)保。汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常關(guān)鍵的。經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)，讓我明白拆裝實(shí)習(xí)不單是把各機(jī)構(gòu)拆完了裝，而是要清楚拆它的目的，拆完后要觀察它們的結(jié)構(gòu)，分析他們的工作原理以及是如何實(shí)現(xiàn)的，這樣才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。 在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人做的話會(huì)很困難，所以需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的伙伴可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而事半功倍。均質(zhì)混合器壓燃燒在內(nèi)燃油上的應(yīng)用有著廣闊的前景，但目前還有許多問(wèn)題有待進(jìn)一步解決，主要有：著火定時(shí)的控制 ；燃燒速率的控制； 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)；需要研究開(kāi)發(fā)一種有效的控制系統(tǒng)或控制策略，解決排放問(wèn)題，特別是在低負(fù)荷下的排放問(wèn)題 ；需開(kāi)發(fā)一種快速響應(yīng)控制系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)化工況時(shí)保持著著火定時(shí)的穩(wěn)定 ；需開(kāi)發(fā)一種新的燃料和空氣的閉環(huán)控制系統(tǒng)，以保證在全工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)燃燒的優(yōu)化等。與傳統(tǒng)的汽油機(jī)相比，均質(zhì)混合
外語(yǔ)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1